薄壁式擋墻：薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，包括懸臂式和扶壁式兩種主要型式。懸臂式擋土墻由立壁和底板組成,，有三個懸臂,，即立壁、趾板和踵板,。當墻身較高時,，可沿墻長一定距離立肋板(即扶壁)聯(lián)結(jié)立壁板與踵板,，從而形成扶壁式擋墻；老路加固時,，考慮扶壁難以在踵板側(cè)做,，也可考慮將其做在趾板側(cè)，同樣可以發(fā)揮作用,，但須進行設(shè)計計算確定,。

加筋土擋土墻：加筋土擋土墻是由填土、填土中的拉筋條以及墻面板等三部分組成,，它是通過填土與拉筋間的摩擦作用把土的側(cè)壓力削減到土體中起到穩(wěn)定土體作用的,。加筋土擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大,，建筑高度也可很大,，適用于填土路基；但須考慮其擋板后填土的滲水穩(wěn)定及地基變形對其的影響,，需要通過計算分析選用,。

其它擋土墻柱板式擋土墻 (沿河路堤及基坑開挖中常用)；樁板式擋土墻 (基坑開挖及抗洪中使用),；垛式擋土墻(又稱為框架式擋土墻),。 加筋土擋土墻在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用,，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,。廣西道路擋土墻鑒定機構(gòu)

擋土墻基礎(chǔ)埋置深度：應(yīng)埋置足夠的深度,，以保證其穩(wěn)定性,。土質(zhì)地基：①無沖刷時，天然地面以下至少1m（加筋擋墻面板基礎(chǔ)底面不小于 0.6m）,；②有沖刷時,，沖刷線以下至少1m。③受凍脹影響時,，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m,。當凍深超過1m時，采用1.25m,，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層,，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。巖石地基： 1. 應(yīng)清理表面風化層,，基礎(chǔ)嵌入基巖的深度不少于 0.15～0.60m （按巖石的堅硬程度和抗風化能力而定）,；2. 當風化層較厚又難以全部清理，可根據(jù)巖石的風化程度及其相應(yīng)的容許承載力將基底埋在風化層中,。3. 當墻前地面橫坡較大時,，應(yīng)留出足夠的襟邊寬度,，以防剪切破壞；對加筋體,，則設(shè)寬度不小于 1m 的護腳,。4.當擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動面,，應(yīng)將基底埋置在滑動面以下 一定深度（抗滑墻埋入穩(wěn)定巖層中的深度應(yīng)不小于 0.5m ,，穩(wěn)定土層中不小于 2.0m），或采取其它措施,，以防墻隨土體一起滑動,。廣東懸臂式擋土墻鑒定中心對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重力式等多種形式,。

擋土墻的分類：按擋土墻的位置來分劃分：路塹擋土墻：設(shè)置在路塹邊坡底部,，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡，同時可減少挖方數(shù)量,，降低挖方邊坡的高度,。路肩擋土墻：設(shè)置在路肩部位，墻頂是路肩的組成部分,，其用途與路堤墻相同,。它還可以保護臨近路線的既有的重要建筑物。路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方,，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動,，同時可以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量,，減少拆遷和占地面積,。山坡?lián)跬翂Γ涸O(shè)置在路塹或路堤上方，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層,、破碎巖層或山體滑坡,。浸水擋土墻：沿河路堤，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻,，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕,，也是減少壓縮河床的有效措施。

擋土墻的分類：按擋土墻的位置來分劃分：路塹擋土墻：設(shè)置在路塹邊坡底部,，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡,，同時可減少挖方數(shù)量，降低挖方邊坡的高度,。

（1）路肩擋土墻：設(shè)置在路肩部位,，墻頂是路肩的組成部分，其用途與路堤墻相同,。它還可以保護臨近路線的既有的重要建筑物,。

（2）路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方,，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動，同時可以收縮路堤坡腳,，減少填方數(shù)量,，減少拆遷和占地面積。

（3）山坡?lián)跬翂Γ涸O(shè)置在路塹或路堤上方,，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層,、破碎巖層或山體滑坡。

（4）浸水擋土墻：沿河路堤,，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻,，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施,。 路肩擋土墻：設(shè)置在路肩部位,，墻頂是路肩的組成部分，其用途與路堤墻是相同的,。

傳統(tǒng)經(jīng)驗法需要有經(jīng)驗的檢測專業(yè)人員經(jīng)過現(xiàn)場實地考察,，在原有的設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上，經(jīng)過簡單的計算和分析,，再結(jié)合個人的專業(yè)知識和經(jīng)驗,，直接對建筑物的可靠性作出評價。由于這種方法簡便易行,，花費較少,、時間短，所以對于受力明確,、較易判定的中小工程仍是一種可行的常用方法,。其實在實際工程操作中，還是會結(jié)合進行一定的測試,、觀察和驗證,，以此來提高鑒定工作的可靠程度,。概率鑒定法則是應(yīng)用概率論與數(shù)理統(tǒng)計的方法,，利用非定值理論，建立求取結(jié)構(gòu)抗力與結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)差值的函數(shù),，對結(jié)構(gòu)的真實可靠度進行了評估和鑒定,。結(jié)構(gòu)抗力比結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)越大其可靠程度也就越高，相反當結(jié)構(gòu)抗力小于結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)時結(jié)構(gòu)便會處于失效狀態(tài),。按概率理論,，也可以用結(jié)構(gòu)的失效概率來表示。因此,，只要能計算出失效概率,，便可以得到保證率,。建筑工程主體質(zhì)量檢測作為建設(shè)工程中一個重要的主體，在為建設(shè)工程建設(shè)提供一個重要的科學依據(jù),。同時,，應(yīng)該承擔起它所應(yīng)承擔的重大責任，為建設(shè)工程材料的質(zhì)量負全部責任,，保證建設(shè)工程長期有效使用,。扶壁式擋土墻：當擋土墻的墻高h>10m時，為了增加懸臂的抗彎剛度,，沿墻長縱向設(shè)置一道扶壁,；岳陽混凝土擋土墻鑒定費用

扶壁式擋土墻：當擋土墻的墻高h>10m時，為了增加懸臂的抗彎剛度,，沿墻長縱向設(shè)置的一道扶壁,。廣西道路擋土墻鑒定機構(gòu)

擋土墻沉降縫合伸縮縫：設(shè)計時，一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置,，沿路線方向每隔10~15m設(shè)置一道,，兼起兩者的作用，縫寬2~3cm,，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞,，但在滲水量大、填料容易流失或凍害嚴重地區(qū),，則宜用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料,，沿內(nèi)、外,、頂三方填塞,，填深不宜小于0.15m，當墻后為巖石路塹或填石路堤時,，可設(shè)置空縫,。干砌擋土墻縫的兩側(cè)應(yīng)選用平整石料砌筑使成垂直通縫。擋土墻處理高差應(yīng)用：地形的塑造過程中,，勢必會遇到高差問題,。放坡、臺階,、擋土墻都是常用消化場地高差的方式,。實際處理過程中，需要綜合充分考慮場地的地基條件,、景觀風格,、高差大小以及與周邊環(huán)境協(xié)同性等多種因素，進而選擇合適高差處理方式,。廣西道路擋土墻鑒定機構(gòu)