泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,，用6只螺釘固緊如圖3-3,。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露小,，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙）,，對小流量泵軸向間隙為,，大流量泵為。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙）,，由于密封帶長,，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小,，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后,，應避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大,，一般取,。三、齒輪泵的分類和結構特點1.按齒輪嚙合的形式可分為：外嚙合式和內(nèi)嚙合式2.按齒形曲線可分為：漸開線齒形式和擺線式3.按齒面形式可分為：直齒齒輪式,、斜齒齒輪式,、人字齒齒輪式、圓弧齒面的齒輪式4.按嚙合齒輪的個數(shù)分：二齒輪式和多齒輪式5.按齒輪級數(shù)可分為：單級齒輪泵和多級齒輪泵齒輪泵結構簡單,，加工方便,，體積小,，重量輕，且有自吸能力強,、對油液污染不敏感等特性,，因而應用較為。我國齒輪泵行業(yè)有兩大競爭優(yōu)勢：一方面是擁有低成本的競爭優(yōu)勢,；另一方面是國內(nèi)的建筑,、石油、石化,、環(huán)保市場的高速增長及重大調(diào)水工程也為我國齒輪泵業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐,。我國持續(xù)增長的市場空間是國內(nèi)齒輪泵行業(yè)保持優(yōu)勢的先決條件。上海潞豐液壓技術有限公司是一家專業(yè)提供齒輪泵 的公司,，歡迎新老客戶來電,！遼寧工程齒輪泵廠家現(xiàn)貨

????齒輪泵屬于回轉(zhuǎn)式容積泵，按其結構特點,，分為內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵,，恒盛泵業(yè)的YCBKCB2CY系列齒輪泵都屬于外嚙合齒輪泵，NYP系列屬于內(nèi)嚙合齒輪泵,。那么什么是外嚙合齒輪泵,，什么是內(nèi)嚙合齒輪泵呢？如何區(qū)分,？內(nèi)嚙合,、外嚙合看字面意思就可以區(qū)分，一個是齒輪內(nèi)嚙合,，一個是齒輪外嚙合,。外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪,，驅(qū)動軸,，泵體及側板等主要零件構成。泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,，形成了吸,、壓油腔，當齒輪旋轉(zhuǎn)時,，右側吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側的壓油腔,。左側壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小,，油液受到擠壓被排往系統(tǒng),，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,，嚙合點沿嚙合線,，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。外嚙合齒輪泵適用粘度為5~1500cSt,，在輸油系統(tǒng)中常用作輸油,、增壓泵,；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送,、加壓、噴射的燃油泵,；還可作為大型設備的潤滑油泵,。內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,。另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。廣西工業(yè)齒輪泵廠家現(xiàn)貨齒輪泵 上海潞豐液壓技術有限公司值得用戶放心。

作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的,，排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統(tǒng)工作壓力和吸油壓力,；在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)孔的徑向間隙中，可以認為油液壓力由高壓腔壓力逐級下降到吸油腔壓力,。這些液體壓力綜合作用的合力,，相當于給齒輪一個徑向不平衡作用力，使齒輪和軸承受載,。工作壓力越大,，徑向不平衡力越大，嚴重時會造成齒頂與泵體接觸而產(chǎn)生磨損,。液壓徑向力的平衡措施之一：如圖5所示,，在蓋板上開設平衡槽，將高壓油引向低壓側,，使低壓側壓力提高一些,；將低壓油引向低壓側，使高壓側壓力降低一些,；產(chǎn)生一個與液壓徑向力平衡的作用,。圖5徑向力平衡措施平衡徑向力的措施都是以增加徑向泄漏為代價。5什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象,，有何卸荷措施,？齒輪泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：如圖6所示,，齒輪重迭系數(shù)ε＞1，在兩對輪齒同時嚙合時,，它們之間將形成一個與吸,、壓油腔均不相通的閉死容積，此閉死容積隨齒輪轉(zhuǎn)動其大小發(fā)生變化,，先由大變小,，后由小變大。圖6齒輪泵困油現(xiàn)象困油現(xiàn)象的危害：閉死容積由大變小時油液受擠壓,，導致壓力沖擊和油液發(fā)熱,，閉死容積由小變大時，會引起汽蝕和噪聲,。卸荷措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，如圖7所示。

從動齒輪上所受的徑向力的合力F2：較大,，F(xiàn)2＞F1,。因為齒輪的嚙合點是不斷變化的，故其力的大小,、方向均顯周期性變化,。徑向力的危害振動、噪音,，導致軸承早期損壞,，影響使用壽命。減少徑向力的措施：1,、減小壓油口尺寸,。使壓油腔作用在齒輪上的面積減小到1~2個齒輪的范圍。2,、開液壓平衡槽,。在吸油口到壓油口過渡區(qū)內(nèi)的端蓋或軸承上開兩個液壓平衡槽，使壓油口,、吸油口分別與離吸油口,、壓油口較近的平衡槽相通，這樣徑向力會得到一定的平衡,。3,、擴大高壓區(qū)。將壓油腔擴大到接近吸油腔一側,，只保持后一兩個齒頂與殼體之間的間隙較小,，將其他部分齒頂?shù)拈g隙放大。使得在很大的頂隙區(qū)域內(nèi)的壓力都等于出口壓力,，終達到對稱區(qū)域的徑向力得到平衡,，減小了作用在軸承上的徑向力的目的,。七、齒輪泵的流量和容積效率的影響因素分析齒輪泵流量公式：Qt=KπD2mBn×10-6=2πKDmBn×10-6L/minD—分度圓直徑,，mm;D=mz,mm,z—齒數(shù)m—模數(shù)m=D/z,，mm;b—齒寬，mm;n—轉(zhuǎn)速,，r/min;K—修正系數(shù),，一般為～。中低壓齒輪泵的流量：[取K≈2πK=]Qt=Zm2Bn×10-6L/min高壓齒輪泵的流量：[取2πK=7]Qt=7Zm2Bn×10-6L/min測算Qt：對于標準齒輪m=De/（Z+2）De-齒頂圓直徑對于變位齒輪m=De/,。上海潞豐液壓技術有限公司是一家專業(yè)提供齒輪泵 的公司,，歡迎您的來電！

對于液壓系統(tǒng),，均是由液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達）按指定要求的動作順序以實現(xiàn)循環(huán)動作,，然后對外輸出一定的功率（壓力p×流量Q），完成相應的工況,，平穩(wěn)且協(xié)調(diào)的持續(xù)運行,。這就必須對液壓系統(tǒng)的壓力流量和液流方向加以控制和調(diào)節(jié),。在液壓系統(tǒng)中,，目前可控制和調(diào)節(jié)壓力、流量,、液流方向的方式分兩種：第一種是容積式控制（泵控）,，第二種是節(jié)流式控制（閥控）。本文大蘭液壓廠家主要以第二種閥控予以講解,。作為一種以節(jié)流的方式以控制液壓系統(tǒng)的壓力,、流量和液流方向的液壓元件，可分為三大類,，即普通的通斷式開關閥,、伺服閥與比例閥，其具體內(nèi)容如下：（一）通斷式開關閥這種閥是液壓系統(tǒng)中使用為普遍的,，其可依靠手動,、機動或電磁鐵操控，閥口只能進行“開”或“關”的調(diào)節(jié),，閥口開度大小若被調(diào)定則不可再更變,。這種靠調(diào)節(jié)手柄、凸輪等結構設定的壓力,、流量和方向參數(shù)均不可連續(xù)按比例進行控制,，且控制精度并不高，除非操作者再次手動調(diào)節(jié),，否則數(shù)值仍不改變,。這類閥無法較好的滿足高質(zhì)量控制系統(tǒng)的操作要求,，但由于價格相對實惠，可適應大批中端液壓系統(tǒng)的技術要求,。（二）伺服閥這種閥主要是指電液伺服閥,，在接收電氣模擬信號后，可相應的調(diào)制流量與壓力,。上海潞豐液壓技術有限公司力于提供齒輪泵 ,，竭誠為您服務。廣西工業(yè)齒輪泵廠家現(xiàn)貨

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同時對機器精度的提高、生產(chǎn)效率的提高,、合格率的提高等具有極大的作用,，普通壓鑄機的伺服改造必將成為國內(nèi)壓鑄機節(jié)能改造的主導方向。壓鑄機伺服節(jié)能改造后,，系統(tǒng)壓力,、流量雙閉環(huán)，液壓系統(tǒng)將按照實際需要的流量和壓力來供油,，克服了普通定量泵系統(tǒng)高壓溢流產(chǎn)生的高能耗,。壓鑄機節(jié)能改造后在伺服系統(tǒng)對油泵進行控制時，由于伺服能快速響應所給定的控制信號,，并且能夠在速度控制和力矩控制之間靈活地切換以實現(xiàn)運動控制或壓鑄控制,，所以工作周期也能有所縮短，壓鑄成品質(zhì)量也有所提高,；合理的供油量控制更減輕了冷卻系統(tǒng)的負荷和功率損耗,。圖1：壓鑄機改造前的電機及油泵圖2：壓鑄機改造所使用的伺服電機及齒輪泵近年來，隨著客戶對于壓鑄機的效率,、穩(wěn)定性,、低能耗、可維護性等方面提出了越來越高的要求以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降,。壓鑄機的驅(qū)動部分也從定量泵應用技術逐漸演變成伺服技術,。伺服節(jié)能技術是目前壓鑄機領域液壓驅(qū)動技術的又一重大突破，壓鑄機電液伺服系統(tǒng)在兼顧成本與性能,、穩(wěn)定性的前提下,，完美的解決了用戶關心的成本、效率,、油溫等問題,，了壓鑄機的發(fā)展方向。遼寧工程齒輪泵廠家現(xiàn)貨