直流充電樁可以從功率大小,、充電槍的多少,、結(jié)構(gòu)形式,、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類,。其中,，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁,。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,。主回路的輸入是三相交流電,，經(jīng)過輸入斷路器,、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車充電,。二次回路由充電樁控制器,、讀卡器、顯示屏,、直流電表等組成,。二次回路還提供“啟停”控制與“急?！辈僮?；信號燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示,；顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡,、充電方式設(shè)置與啟停控制操作,。建設(shè)一個充電樁具有很多的環(huán)節(jié),，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識技能。小區(qū)充電樁廠家有哪些

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。一場興建電動汽車充/換電站的運(yùn)動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開,。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務(wù)平臺。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán),、余額查詢,、計費(fèi)查詢等功能,，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互,。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費(fèi)充電,、按電量充電、自動充滿,、按里程充電等,。120千瓦充電樁一般多少錢自行安裝充電樁,，將要承擔(dān)充電樁安裝后的故障風(fēng)險，沒有保障,。

如果要說目前新能源汽車車主中,，充電頻率較高的是哪些車主？首要想到的當(dāng)然是一些出行服務(wù)從業(yè)人員,、運(yùn)輸人員,，例如網(wǎng)約車應(yīng)用車輛和貨拉拉這類運(yùn)輸用車，以及一些共享汽車使用頻率較高的地區(qū),，這些地區(qū)里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當(dāng)高的,。而在這些新能源汽車中，我們可見的大多是一些入門級的新能源汽車,，如A00級的新能源共享車,，網(wǎng)約車?yán)锏木o湊級新能源轎車，以及一些供貨運(yùn)需求的新能源微面,?；诠ぷ饕蛩兀@些車每天都需要快充1-2次才能滿足他們的工作需求,。這里就涉及到兩個容易被人忽略的安全盲區(qū),，第1個是這些入門級的新能源汽車所搭載的電池安全技術(shù)，能否支撐起其長時間的無差別快充需求,；第二個是快充樁對于這些車型的適用性有多廣,。

直流式充電樁（栓）接口應(yīng)符合電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口,，通信協(xié)議按照動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）,；充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護(hù)功能；充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,，根據(jù)電池的溫度,，電壓對充電曲線，充電電流,，充電壓自動調(diào)整,；充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；充電樁（栓）防護(hù)等級符合《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54要求,。新能源電動汽車充電樁顯示屏能顯示充電量,、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù),。

新能源電動汽車充電樁其功能和加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場,、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。新能源電動汽車充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式,、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,，新能源電動汽車充電樁顯示屏能顯示充電量,、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù),。充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障排除,。北京直流充電樁供應(yīng)商

安裝交流充電樁時，樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng),、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì)。小區(qū)充電樁廠家有哪些

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮,。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同,、條件不同,，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁,，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng),、工業(yè)串行總線。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡(luò)容量大,，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差,、施工成本高,、靈活性差。工業(yè)串行總線優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,，設(shè)計簡單,，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差,、施工成本高,、靈活性差、通信容量低,。（2）無線方式：無線方式主要采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),，如：GRPS、EVDO,、CDMA等,。采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi),，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大,；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行,；其次,，移動運(yùn)營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時,，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸,。小區(qū)充電樁廠家有哪些