現(xiàn)階段,，主流的充電方式主要有三種：家庭充電樁充電,、充電和公共充電樁充電,。其中家庭充電樁充電的前提條件是必須具備充電樁的安裝條件,。根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，目前全國私人充電樁的配建率在70%左右,，在1線城市,，私樁配建率更低。那么,，想要滿足充電樁配建的前提條件都有哪些呢,。1.具備安裝充電樁的停車位,；2.所在小區(qū)物業(yè)同意安裝；3.電力局可以報(bào)裝新能源電表（部分城市非必選項(xiàng)）,；4.具有施工條件,。如果滿足上述條件，基本就可以安裝充電樁了,。一般而言,，家庭充電樁的充電功率在7kW左右，即1小時(shí),，可以充7度電,。一般而言充電功率有兩種1.6kW和3.5kW，雖然充電功率是慢一點(diǎn),，但即插即充,，便于攜帶確實(shí)是其很大的優(yōu)勢。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端,，充電樁這種信息互動(dòng)的發(fā)展方向有助于形成可查詢,、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營模式,。重慶停車場充電樁價(jià)格

電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),，區(qū)域不同,、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同,，具體到電動(dòng)汽車充電樁,，有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）,、工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）,。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜,、擴(kuò)展性差,、施工成本高、靈活性差,。工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單,，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜,、擴(kuò)展性差、施工成本高,、靈活性差,、通信容量低。武漢快充充電樁推薦安裝交流充電樁時(shí),，樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng),、防盜性能好、抗老化的材質(zhì),。

借助智能化的技術(shù),，智能充電樁未來將成為智慧城市的組成部分。對車企而言,，新基建下的充電樁是一個(gè)質(zhì)量好的能源互聯(lián)網(wǎng)入口,，具有剛需、高頻等特性,，非常具有吸引力,。但值得注意的是，充電樁運(yùn)營和新造車很像——看似前景無限,，但盈利遙遙無期,。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利,，成為各大玩家的新課題,。充電樁納入新基建的行列，對我國新能源車的進(jìn)一步普及和推廣有著巨大的推動(dòng)作用,，而新能源車補(bǔ)貼政策延期,，也讓充電樁企業(yè)更有信心投資?？傊?，政策的推出無疑顯示了國家對于節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的重視與決心，同時(shí)新能源車主也更加便利,。

快速充電樁設(shè)備的功能特點(diǎn)1,、提供人機(jī)交互操作；提供直流,、交流充電接口,；2、具備語音提示功能,；具備刷卡功能,；3、具備打印憑條的功能；4,、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型,、單體電壓,、剩余容量、溫度,、告警等信息,；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令,、開關(guān)信號,，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息,；6,、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖,、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯,；7、具備CAN2.0B,、RS485通訊接口,，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息,；8,、具備漏電、短路,、過壓,、欠壓、過流等保護(hù)功能,，確保充電樁安全可靠運(yùn)行,；防護(hù)等級IP54。交流充電樁只是給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入,，由于車載充電機(jī)的功率并不大,，所以充電速度較慢。

充電樁建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓）,，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),，并保持通信的暢通,。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用,。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長,，主站到子站,、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。充電樁顯示屏能顯示充電量,、費(fèi)用,、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。移動(dòng)充電樁承接

交流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。重慶停車場充電樁價(jià)格

隨著相關(guān)部門對電動(dòng)車充電的高度重視,，電動(dòng)車充電樁開始逐步布各個(gè)小區(qū),，這也是對小區(qū)居民充電問題的極大便利。有利于物業(yè)管理,，提高物業(yè)整體服務(wù)能力,，建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場上,，并不是所有的充電樁都是“智能的”,，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標(biāo)簽,，事實(shí)并非如此,，從而給電動(dòng)車充電樁投資帶來很多麻煩。以投幣式充電樁為例,，投資者需要每天跑腿領(lǐng)零錢記賬,，還要擔(dān)心投幣箱被撬開，讓充電樁的操作人員苦不堪言,，辛苦卻不賺錢,。隨著“智能充電樁”的出現(xiàn)，無人值守,，掃碼充電,，金額實(shí)時(shí)到賬等功能，所有的運(yùn)營管理都在手機(jī)上,，極大的方便了運(yùn)營者,，舊有的模式和設(shè)備已經(jīng)不能滿足新時(shí)代的要求了,。用戶和運(yùn)營商在支付方式、收費(fèi)方式,、收費(fèi)流程,、后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方面都能真正感受到智能和便捷。重慶停車場充電樁價(jià)格