聚四氟乙烯是典型的軟而弱聚合物，大分子間的相互引力較小,，剛度,、硬度、強度都較小,，在應(yīng)力長期作用下會變形,。聚四氟乙烯受載時容易出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，是典型的具有冷流性的塑料,。PTFE的蠕變隨壓縮應(yīng)力,、溫度和結(jié)晶度的不同而異，溫度越高則蠕變越大,。PTFE的結(jié)晶度在55%一80%之間,，蠕變量不超過2%;當(dāng)結(jié)晶度在55%以下和80%以上時，蠕變量增大,。聚四氟乙烯力學(xué)性能方面優(yōu)異的特性是摩擦因數(shù)小,，在0.01一0.10之間，在現(xiàn)有塑料材料,，乃至所有工程材料中小,。PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動速率的增大而增大，當(dāng)線速度0.5一1.0m/s以上時趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數(shù)小于動摩擦因數(shù),，將這種特性用于軸承制造,，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉(zhuǎn)都十分平穩(wěn),。PTFE的摩擦因數(shù)隨隨載荷增加而減小,，當(dāng)載荷0.8MPa以上時趨于恒定。在高速,、高載荷下,，PTFE的摩擦因數(shù)低于0.01。從溫到PTFE熔點,，其摩擦因數(shù)幾乎不變,，只有在表面溫度高于熔點時，摩擦因數(shù)為才急劇增大,。由于分子間引力小,，PTFE的硬度低,，易被其他材料磨損。但是,，只要對磨材料表面粗糙度合適,，可在相當(dāng)程度上降低PTEF的磨損量奧地利TRIBOTECC白色硫化物耐磨劑可配合PTFE一起使用極壓耐磨劑。四川不含氟耐磨劑哪家好

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聚四氟乙烯（PTFE，鐵氟龍）：PTFE是所有耐加劑中有較低的磨擦系數(shù),。在磨擦過程中磨出來的PTFE分子會在零件表面形成潤滑的薄膜,。PTFE在磨擦剪力下有很好的潤滑性及耐磨性能，在高負荷應(yīng)中,，PTFE是比較好的耐磨添加劑,。這些高負荷用包括液壓式活塞環(huán)封,、推力墊圈,。較適當(dāng)?shù)腜TFE含量為非結(jié)晶性含15%PTFE、而結(jié)晶性塑料含20%PTFE,。二硫化物（二硫化錫/二硫化鉬/二硫化鋅/二硫化鉍等）：拿經(jīng)典的二硫化鉬來說,，二硫化鉬的另一個常見的名字為”Moly”，主要用于尼龍塑料的一種耐磨添加劑,。

二硫化鎢粉末作潤滑油脂的固體添加劑將微米級粉末以3%~5%的配比與潤滑脂混合,，可以增強潤滑脂的高溫穩(wěn)定性、極壓抗磨性并延長潤滑脂的使用壽命,。將微米級二硫化鎢粉末分散添加到潤滑油中，可增強潤滑油的潤滑性（減摩）和抗磨性,，因為微米二硫化鎢是有效抗氧劑能延長潤滑油的使用壽命,。級二硫化鎢分散到車用潤滑油中,，可節(jié)省發(fā)動機燃油消耗,。二硫化鎢粉末作潤滑涂層二硫化鎢粉末可以在0.8Mpa(120psi)加壓下，通過干冷空氣噴涂在基體表面,。噴涂可以在常溫下進行，涂層為0.5微米厚,。另一種方式,，粉末與異丙醇混合,，將黏糊狀物質(zhì)涂抹到基體上。目前二硫化鎢涂層已運用到了很多領(lǐng)域,，諸如汽車零件,、賽車用發(fā)動機等零件,、航空零件,、軸承、軸,、深海載運工具,、切削刀具,、刀片,、切具,、刀,、脫模、高精度軸承,、閥門組件、活塞,、鏈條等,。3）、二硫化鎢也用作碳素工業(yè)中的有色電刷,，還可應(yīng)用于超硬材料和焊絲材料,。PPS塑料耐磨劑抗磨劑,。

兩種不同硬度物料隨著磨料硬度變化時的磨損體積變化以及兩種物料磨損體積之比的變化規(guī)律,，在圖2中,對于較軟的物料M1而言,當(dāng)磨料的硬度小于物料的硬度H1時,，隨著磨料硬度的增加,，磨損上升緩慢，而當(dāng)磨料的硬度上升到物料硬度左右時,，磨損對磨料硬度較為敏感,，當(dāng)磨料硬度超過物料的硬度后，繼續(xù)提高磨料的硬度對磨損沒有影響,。對于硬物料M2也存在同樣變化規(guī)律,，歸納起來可以將磨損分為三個區(qū)域：Ⅰ低磨損區(qū)，Hs(1.25～1.13)，式中Hm為材料的硬度,，Hs為磨料的硬度，Ⅱ過渡磨損區(qū),，0.8Hs

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