各式各樣的添加劑：汽油添加劑（燃油寶）,、發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨劑,、機(jī)油清潔劑等一大堆添加劑，很多廠家就是利用人們關(guān)心則亂的心情,，大肆兜售這些添加劑,，獲取暴利。這些添加劑有的作用有限,，有的干脆就是噱頭,，草率的添加添加劑，會(huì)對(duì)車(chē)產(chǎn)生危害,。頻繁清洗油路/節(jié)氣門(mén)很多商家在汽車(chē)?yán)芯S修保養(yǎng)時(shí),，會(huì)想盡辦法增加保養(yǎng)項(xiàng)目，例如清洗油路和節(jié)氣門(mén),。通常會(huì)以中國(guó)汽油品質(zhì)不高為由,，讓車(chē)主害怕，乖乖的進(jìn)行清洗,。只要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的不同,，且故障燈沒(méi)有亮,，是不需要這么頻繁的清洗，要是損壞了傳感器,，是要額外花錢(qián)更換的,。奧地利TRIBOTECC二硫化鉬潤(rùn)滑脂極壓耐磨劑。耐磨劑提高承載力

中低合金鋼中淬硬態(tài)的組織有馬氏體(板條狀,、片狀),、貝氏體、殘余奧氏體和碳化物,，可以獲得上述組織,。這類(lèi)鋼的合金元素含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))較低，一般低合金鋼為3％～15％,，中合金鋼為6％～18％,，而且所加合金元素國(guó)內(nèi)資源豐富，易于推廣應(yīng)用,；具有較高硬度,，足夠韌性的綜合性能，在硬度>50HRC的情況下,，韌性,。值可達(dá)20～40J／cm，可在較大范圍內(nèi)控制硬度和韌性的匹配關(guān)系,，在各類(lèi)磨料磨損工況條件下均可獲得較好的耐磨性,，有廣闊的應(yīng)用前景和推廣意義。浙江淺色二硫化鉬耐磨劑減小磨損奧地利TRIBOTECC白色硫化物耐磨劑可配合PTFE一起使用極壓耐磨劑,。

高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度：密度大,，強(qiáng)度可達(dá)130Mpa，能有效抵御物料的沖擊力和剪切應(yīng)力.優(yōu)良的韌性和抗震性：由于陶瓷耐磨料采用無(wú)定向剛纖維和定向網(wǎng)狀增強(qiáng)措施,，通過(guò)耦合進(jìn)一步改善韌性,，所以斷裂韌性強(qiáng)，可有效防止沖擊力造成的破損和剝落.環(huán)境相容性好.強(qiáng)韌化陶瓷：其象征為增韌氧化鋯（Y2O3+ZrO2）,、增韌三氧化二鋁（Al2O3/ZrO2）等結(jié)構(gòu)性陶瓷,。具有耐磨損、耐腐蝕,、耐高溫,、較強(qiáng)度、高硬度等優(yōu)點(diǎn),?？蛇m應(yīng)金屬和高分子材料難以承受的環(huán)境和工況條件。具體指標(biāo)如下：材料強(qiáng)韌氧化鋯強(qiáng)韌三氧化二鋁氮化硅組成Y2O3+ZrO2Al2O3/ZrO2Si3N4密度g/cm36—6.053——4.53.2硬度CHRA8985——8893抗彎強(qiáng)度MPa1000—1200300—500900斷裂韌性MPam1/212—145—78.5

TriboteccSLS21/SLS22淺色潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑膏,潤(rùn)滑涂層和聚合物用固體金屬硫化物耐磨劑潤(rùn)滑劑奧地利特博科推出潤(rùn)滑脂用特種新型固體金屬硫化物耐磨劑,；特種新型固體潤(rùn)滑產(chǎn)品應(yīng)用于:潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑膏,潤(rùn)滑涂層和聚合物.奧地利特博科推出潤(rùn)滑脂用特種新型固體金屬硫化物耐磨劑,；特種新型固體潤(rùn)滑產(chǎn)品應(yīng)用于:潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑膏,潤(rùn)滑涂層和聚合物.Tribotecc®-WEP產(chǎn)品具有較好的潤(rùn)滑性能和改善的承載能力,，是重型和采礦應(yīng)用的合適添加劑。Tribotecc®-SLS17和SLS25是淺色固體潤(rùn)滑劑,，并在四次球測(cè)試中具有改進(jìn)的極壓性能,。合成多相系列產(chǎn)品Tribotecc®-WS44S和WS31具有出色的摩擦和耐磨損性能。淺色固體潤(rùn)滑劑Tribotecc®-SLS21和SLS22根據(jù)SRV測(cè)試在極壓性能方面表現(xiàn)出色,。固體潤(rùn)滑劑可以用在下列極端情況：緊急運(yùn)行屬性,；在低液體動(dòng)力有效速度下的高比載荷；高溫,，高真空應(yīng)用,；惡劣環(huán)境應(yīng)用等；PTFE在磨擦剪力下有很好的潤(rùn)滑性及耐磨性能,，在高負(fù)荷應(yīng)中，PTFE是比較好的耐磨添加劑,。

CO2氣體保護(hù)焊是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種高效焊接技術(shù),，它以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)中得到較廣的應(yīng)用,。與其他焊接方法相比,，它具有效率高、成本低,、質(zhì)量好等特點(diǎn),，已成為我國(guó)較主要的焊接工藝方法之一。但目前仍存在焊接飛濺大,，焊縫成形差,；鍍銅層易剝落，堵塞送絲軟管,，不能正常送絲,；焊絲防銹性能仍不理想；焊接煙塵中有毒物質(zhì)Cu含量高,，制造過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染大等問(wèn)題,。這些都嚴(yán)重制約了CO2氣體保護(hù)焊技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。奧地利TRIBOTECC白色二硫化鉬極壓耐磨劑,。蘇州特種潤(rùn)滑脂用耐磨劑耐磨劑減小磨損

奧地利TRIBOTECC二硫化錫極壓耐磨劑,。耐磨劑提高承載力

奧貝球鐵系列耐磨鑄鐵貝氏體一馬氏體耐磨球鐵是通過(guò)等溫淬火熱處理或加入合金元素，使基體轉(zhuǎn)變?yōu)樨愂象w一鐵素體基體上分布著殘余奧氏體的組織,，具有強(qiáng)度高,、塑性好，以及彎曲疲勞和接觸疲勞等動(dòng)載性能高的優(yōu)點(diǎn),，在國(guó)內(nèi)外已被用于齒輪,、凸輪軸,、汽車(chē)牽引鉤等易磨損件。我國(guó)對(duì)奧貝球鐵的應(yīng)用還限于中低檔產(chǎn)品,，還沒(méi)有達(dá)到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的水平,，主要是在鐵路貨車(chē)斜楔鐵、曲軸等結(jié)構(gòu)件,，以及磨球,、錘頭等抗磨件生產(chǎn)上應(yīng)用，并在制作貝氏體球墨鑄鐵管,、襯板,、齒輪和軋輥等方面進(jìn)行了一定的研究和應(yīng)用。耐磨劑提高承載力

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