國內(nèi)直線模組發(fā)展時(shí)間相對(duì)較晚,，早期主要集中在中國臺(tái)灣，中國臺(tái)灣企業(yè)在日規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,，對(duì)直線模組型材進(jìn)行了創(chuàng)新,，研發(fā)出鋁制直線模組，實(shí)現(xiàn)了模組的輕量化,。目前，中國臺(tái)灣主要模組制造廠家包含中國臺(tái)灣TOYO（東佑達(dá)）,、中國臺(tái)灣HIWIN（上銀）、中國臺(tái)灣PMI（銀泰）等,。進(jìn)入21世紀(jì)后,，國內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，直線模組在國內(nèi)迅速發(fā)展并適用于多個(gè)行業(yè),。根據(jù)TOYO在國內(nèi)市場(chǎng)調(diào)研,，目前國內(nèi)直線模組廠家接近500家,，集中在長三角地區(qū)及珠三角地區(qū),。市場(chǎng)參與者小而散,，多數(shù)營收規(guī)模在5000萬元以下,，營收超過1億元的企業(yè)只有幾十家（包含進(jìn)口品牌在國內(nèi)建廠）,。同時(shí)，國內(nèi)廠商產(chǎn)品主要模仿中國臺(tái)灣及日本,，競(jìng)爭(zhēng)集中于中低端市場(chǎng),，市場(chǎng)仍然依靠進(jìn)口及中國臺(tái)灣產(chǎn)品,。目前,，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家包含PI（深圳銳?。KD（金旺達(dá)）,、創(chuàng)鋒精工,、高工,。TOYO在產(chǎn)品研發(fā)上做足了準(zhǔn)備,，在原機(jī)型升級(jí),、新產(chǎn)品開發(fā)上持續(xù)投入,，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求及競(jìng)爭(zhēng),。東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

TOYO模組以其非凡的高精度和穩(wěn)定性在自動(dòng)化領(lǐng)域脫穎而出,。其高精度主要體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的精確控制上。無論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng),，TOYO模組都能實(shí)現(xiàn)微米級(jí)別的定位精度。這得益于其先進(jìn)的制造工藝和精密的零部件,。在制造過程中,，TOYO采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保每一個(gè)零部件都符合高標(biāo)準(zhǔn)的精度要求,。例如,，導(dǎo)軌的加工精度極高,，表面光滑度和平直度都達(dá)到了非常高的水平,，使得滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且無卡頓,。滾珠絲杠的制造也同樣精細(xì),，螺距誤差極小,，保證了傳動(dòng)的準(zhǔn)確性,。鋰電TOYO模組華南總代理TOYO模組廣泛應(yīng)用于制造業(yè),。

TOYO絲桿模組中的絲桿介紹：絲杠作為東佑達(dá)螺桿系列模組中重要組成部分,，是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),。主要特點(diǎn)①摩擦損失小,、傳動(dòng)效率高②精度高③精確微進(jìn)給④軸向剛度高⑤不能自鎖,、具有傳動(dòng)的可逆性,。絲桿精度：按國內(nèi)分類,，中國大陸精度等級(jí)為P1,、P2、P3,、P4、P5,、P7,、P10，中國臺(tái)灣省采用JIS等級(jí),，精度等級(jí)為C0,、C1、C2,、C3,、C5,、C7、C10,；日本,、韓國采用JIS等級(jí)，即C0,、C1,、C2、C3,、C5,、C7、C10,；歐洲國家的標(biāo)準(zhǔn)采用的是IT0,、IT1、IT2,、IT3,、IT4、IT5,、IT7,、IT10。一般來說,，普通機(jī)械采用C7,、C10級(jí)，數(shù)控設(shè)備一般采用C5,、C3級(jí),。航空制造設(shè)備，精密投影及三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備等一般采用C3,、C2精度,。東佑達(dá)的絲桿模組一般采用C7級(jí)轉(zhuǎn)造絲桿，根據(jù)客戶定制需求可采用C5級(jí)研磨絲桿,。

TOYOETB系列模組可分為:

ECB5,，本體寬度50mm，最大行程800mm,，可承受負(fù)載10KG,，可搭配42步進(jìn)電機(jī)（速度267mm/s）/100W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）。

ECB6,，本體寬度65mm,，最大行程800mm，可承受負(fù)載15KG，可搭配57步進(jìn)電機(jī)（速度333mm/s）/100W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）,。

ECB10,，本體寬度102mm，最大行程2550mm,，可承受負(fù)載10KG，可搭配100W伺服電機(jī)（速度1600mm/s）ECB14,，本體寬度135mm,，最大行程3050mm，可承受負(fù)載25KG,，可搭配200W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）ECB17,，本體寬度170mm，最大行程4050mm,，可承受負(fù)載45KG,，可搭配400W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）ECB22，本體寬度220mm,，最大行程3500mm,，可承受負(fù)載85KG，可搭配400W伺服電機(jī)（速度2000mm/s）

以上為TOYOECB無塵系列皮帶模組,，無塵等級(jí)可達(dá)CLASS10,，位置重復(fù)精度為±0.04mm，不可垂直使用,。 Toyo模組適用于各種工況,，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

TOYO無塵模組主要應(yīng)用于對(duì)環(huán)境潔凈度要求較高的場(chǎng)景,，尤其在高科技半導(dǎo)體,、食品生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域中具有極高的信賴度。這些模組能有效減少對(duì)產(chǎn)品的污染破壞,，主要用于干凈室內(nèi)的工作定位,、夾取、搬運(yùn),、插件等產(chǎn)能自動(dòng)化,。具體應(yīng)用范圍包括貼片裝置、構(gòu)裝裝置,、測(cè)試裝置,、檢查裝置等，涉及的產(chǎn)業(yè)包括半導(dǎo)體設(shè)備和FPD產(chǎn)業(yè)設(shè)備,。

在半導(dǎo)體行業(yè),，無塵模組主要用于半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)和封裝過程。由于半導(dǎo)體芯片對(duì)環(huán)境的潔凈度要求極高，無塵模組通過篩選空氣中的灰塵顆粒,，確保生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度,，減少芯片生產(chǎn)過程中的灰塵污染，提高芯片的良品率和可靠性,。因此,，無塵模組在半導(dǎo)體行業(yè)中是不可或缺的。

在醫(yī)療行業(yè),，無塵模組主要應(yīng)用于高潔凈度的環(huán)境場(chǎng)所,，如手術(shù)室和實(shí)驗(yàn)室，用于搬運(yùn),、檢測(cè)等工作,，以保證工作環(huán)境的潔凈度，對(duì)醫(yī)療工作的安全至關(guān)重要,。

總的來說,，TOYO無塵模組在確保高潔凈度環(huán)境、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用,。 TOYO直線傳動(dòng)包括滑臺(tái)模組,、電動(dòng)缸、直線電機(jī),、電動(dòng)夾爪等,。高性能TOYO模組標(biāo)準(zhǔn)模組

TOYO多軸模組可分為龍門、十字,、懸臂,、極坐標(biāo)型組合。東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組

TOYO-G系列模組分為：GTH系列,、GCH系列,、GTY系列

GCH系列模組屬于軌道內(nèi)嵌式模組同時(shí)外部可增加了負(fù)壓接頭，外接真空源,，可由負(fù)壓接頭抽走模組內(nèi)部灰塵,，達(dá)到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油,，無需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養(yǎng),。

TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點(diǎn),，本體與滑座采用一體成型鋼材,，改善原始鋁滑座剛性較差的問題?？蛇x用不同品牌的伺服電機(jī)（三菱,、松下,、安川、臺(tái)達(dá),、匯川等）,，電機(jī)的安裝方式分為：內(nèi)置、外露,、左折,、右折、下折,。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達(dá)±0.02mm,。

TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可減少發(fā)塵,，廣泛應(yīng)用于無塵環(huán)境。

TOYO-GCH系列模組組裝省時(shí),、方便：1,、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定,。2,、本體側(cè)面增加安裝基準(zhǔn)承靠面。3,、本體底部有定位PIN孔,。 東佑達(dá)TOYO模組軌道內(nèi)嵌式絲桿模組