海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：費(fèi)用劃分,，除規(guī)定外,，買方必須支付自按照規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用,，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付,；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付,；及如買方未按照規(guī)定給予賣方通知,，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用,，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下,，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅,、稅款和其他費(fèi)用,，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時從他國過境的費(fèi)用,，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸契約中,。國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）；北京CAF交貨哪家專業(yè)

海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：通知買方,，賣方必須給予買方說明貨物已按照規(guī)定交貨的充分通知,，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施,。 交貨憑證運(yùn)輸單據(jù),，賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù),。貨物,，日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方可以在目的港向承運(yùn)人提取貨物,，且除非另有約定,，應(yīng)該使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或者通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物,。如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本,，則應(yīng)向買方提供全套正本。 如果買賣雙方約定使用電子方式通訊,，則前項(xiàng)所描述單據(jù)可以由具有等同作用的電子數(shù)據(jù)交換訊息代替,。廣東常用海運(yùn)CIF查詢國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：包裝（是否木箱，有無托盤）,；

客戶向銀行申請開立兩筆進(jìn)口信用證,。經(jīng)審核，此兩筆開證申請的受益人,、結(jié)算方式,、貨物名稱以及裝運(yùn)條件等基本條款設(shè)置均相同，運(yùn)輸方式為海運(yùn),，要求提交全套正本已裝船海運(yùn)提單,，裝運(yùn)港、卸貨港規(guī)定也一致,，不同之處在于兩筆開證申請的貿(mào)易術(shù)語一筆為海運(yùn)CIF,，而另一筆為海運(yùn)CIP。為什么會有這種差別呢,？業(yè)務(wù)人員對此不解,，詢問客戶得知：這兩筆信用證雖然進(jìn)口貨物相同，但兩批貨的型號不同，因而單價(jià)不同,，采用的價(jià)格條款也不同：雖然同為海運(yùn),，但單價(jià)較低的一批貨采用散裝運(yùn)輸，因而使用CIF條款,；單價(jià)較高的一批貨采用集裝箱運(yùn)輸,，因而使用CIP條款。

國際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠,？空運(yùn)是目前主流的國際運(yùn)輸方式之一,，也是時效較快的國際運(yùn)輸方式。很多外貿(mào)商,，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過空運(yùn)的模式運(yùn)輸貨物,。國際空運(yùn)索賠處理：航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證,，代理公司也有自己的運(yùn)單成為航空分運(yùn)單,。航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單的背面寫有責(zé)任花費(fèi)和賠償條款。上面會有具體的責(zé)任劃分,，我們在郵寄貨物的時候可以看清楚,。貨物在運(yùn)輸中，如發(fā)生貨物破損,，先追查責(zé)任方,，追究是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按條款進(jìn)行賠償,，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償,，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量,，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠，前提是貨主在運(yùn)輸前購買了保險(xiǎn),。國際空運(yùn)是目前主流的國際運(yùn)輸方式之一,，也是時效較快的國際運(yùn)輸方式。

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用：1.CIF Liner Terms （CIF班輪條件） 這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理,，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),。 2.CIF Landed （CIF卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi),。 3.CIF Ex Tackle （CIF 吊鉤下交接）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用,，船舶不能靠岸時，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān),。 4.CIF Ex Ship‘s Hold （CIF 艙底交接） 按此條件成交,，貨到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用,。國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）,；深圳貨物國際空運(yùn)服務(wù)

CIF術(shù)語只要求賣方投保較低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。北京CAF交貨哪家專業(yè)

國際空運(yùn)以其迅捷,、安全,、準(zhǔn)時的效率贏得了相當(dāng)大的市場，大幅度縮短了交貨期,，具有快速,、機(jī)動的特點(diǎn)，是國際貿(mào)易中貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式,。國際空運(yùn)詢價(jià)要素：1.品名（是否危險(xiǎn)品）2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）,、3.包裝（是否木箱,，有無托盤）4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）5.要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7.提單類別（主單及分單）8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證,，是否清關(guān)派送等）,。北京CAF交貨哪家專業(yè)

深圳市信華國際貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。公司業(yè)務(wù)分為中國香港專線,，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。國際貨運(yùn)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。