國際海運(yùn)貿(mào)易中選擇FOB還是CIF更有利,？這個有利與否要看是對買方還是賣方,。這里的重要考量是對于貨物的控制權(quán)。使用CIF,，意味著賣方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi),，并負(fù)責(zé)投保，那么賣方可以很好的控制貨物,，在賣方不同意的情況下,，買方拿不到貨物。使用FOB,，意味著買方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi),，并負(fù)責(zé)投保，那么買方可以很好的控制貨物,，即便賣方不同意,，買方?jīng)]有正本提單，也可能拿到貨物,。發(fā)生無單放貨,，貿(mào)易術(shù)語都是FOB，為什么,？因為買方與承運(yùn)人更熟悉,，甚至是多年的合作伙伴，即便買方手上沒有正本提單,，有的承運(yùn)人為了維護(hù)客戶關(guān)系,，也愿意擔(dān)風(fēng)險把貨交付給收貨人。所以建議,，賣方優(yōu)先考慮CIF,。國際空運(yùn)詢價要素有：包裝（是否木箱，有無托盤）,；北京常用國際空運(yùn)單號查詢

如何計算海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)才能讓結(jié)果的CIF價格準(zhǔn)確無誤不至于影響成交,？整箱出口的情況下運(yùn)費(fèi)的計算：首先你得詢問貨代海運(yùn)費(fèi)用是多少？當(dāng)然你要多問幾家貨代,，有個比較,，不要就問一個貨代,。還有，因為重貨和泡貨的運(yùn)費(fèi)是不同的,。拼箱貨的運(yùn)費(fèi)計算方式：拼箱貨的計算價格有點(diǎn)麻煩,，但是總的方式也和整箱的計算方法相似，只是拼箱計算運(yùn)費(fèi)要按泡貨和重貨分別計算,。海運(yùn)和空運(yùn)的泡貨重貨的區(qū)別：海運(yùn)拼箱以水的密度為1000KGS/1CBM,。貨重用噸來比立方數(shù)，大于等于1是重貨,?？者\(yùn)，以1000比6為準(zhǔn),，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS,，1CBM超過166.6公斤的就是重貨，相反是泡貨,。北京常用國際空運(yùn)單號查詢大家說的海運(yùn)CIF是指的什么,？

海運(yùn)CIF操作流程：訂艙，繕制委托書,；制單時應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確,、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改,，一般發(fā)貨人,，收貨人（詳細(xì)名稱、地址,、電話等）和品名要填寫正確,；將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到,，如有特殊要求，再叮囑一遍,，并取得進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖,。進(jìn)倉：客戶自己送進(jìn)機(jī)場的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉單,，告知進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址,，單證隨貨需告知承運(yùn)方。報關(guān)：了解常出口貨物報關(guān)所需資料填妥對應(yīng)裝箱單,，發(fā)票,，所顯示的毛重凈重，件數(shù),，包裝種類,，金額,，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致),。特別指出諸暨的出口單位,，報關(guān)單上的"指運(yùn)港"一欄，如果不能顯示為港口,，而只能跳出國家,，務(wù)必在報關(guān)單上的"標(biāo)記碼及備注"欄打上"指運(yùn)港。

海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：費(fèi)用劃分,，除規(guī)定外,，買方必須支付自按照規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用,，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付,；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付,；及如買方未按照規(guī)定給予賣方通知,，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用,，但以該項貨物已正式劃歸契約項下,，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時,，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅,、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用,，以及需要時從他國過境的費(fèi)用,，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸契約中。海運(yùn)CIF的賣方的注意事項：查對,、包裝,、標(biāo)記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用,。

客戶向銀行申請開立兩筆進(jìn)口信用證,。經(jīng)審核，此兩筆開證申請的受益人,、結(jié)算方式,、貨物名稱以及裝運(yùn)條件等基本條款設(shè)置均相同，運(yùn)輸方式為海運(yùn),，要求提交全套正本已裝船海運(yùn)提單,，裝運(yùn)港、卸貨港規(guī)定也一致,，不同之處在于兩筆開證申請的貿(mào)易術(shù)語一筆為海運(yùn)CIF,，而另一筆為海運(yùn)CIP,。為什么會有這種差別呢？業(yè)務(wù)人員對此不解,，詢問客戶得知：這兩筆信用證雖然進(jìn)口貨物相同,，但兩批貨的型號不同，因而單價不同,，采用的價格條款也不同：雖然同為海運(yùn),，但單價較低的一批貨采用散裝運(yùn)輸，因而使用CIF條款,；單價較高的一批貨采用集裝箱運(yùn)輸,，因而使用CIP條款。海運(yùn)CIF的買方義務(wù):買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價款,。臺北海運(yùn)CIF報價表

國際空運(yùn)運(yùn)送速度快,，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用,。北京常用國際空運(yùn)單號查詢

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行,，在收到信用證后，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,，如裝運(yùn)期,，結(jié)匯期，裝運(yùn)港,，目的港,，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名,，船籍和船級等,，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書,，船籍證等,，對這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策,，國際慣例,，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。補(bǔ)充檢驗：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求,，按照相關(guān)貨物的類型、規(guī)格型號,、總數(shù),、包裝等，按時,、按質(zhì)量,、按量支付出口貨物,，進(jìn)行檢驗和結(jié)匯證的領(lǐng)取。托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單,，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù),。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙,。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙,。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成,，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié),。北京常用國際空運(yùn)單號查詢