找海運(yùn)公司需注意的事項(xiàng)：這家海運(yùn)公司必須持有相關(guān)的證件與資料,，一家國(guó)際物流公司必須要持有這些證件才能維持運(yùn)營(yíng)的,，也只有這些證件全部具備的海運(yùn)公司才能讓客服放下心來，如果要選擇海運(yùn)公司的話必須要選擇符合中國(guó)條件的,，這樣才對(duì)你更加有利,?？纯催@家的口碑與規(guī)模，口碑都不好的物流公司那就沒有可選性了,。規(guī)模小的公司,，一般只有兩種情況，第1是剛創(chuàng)業(yè)沒多久的小公司,，第二就是這家公司內(nèi)部有點(diǎn)問題,，大家都是以完成任務(wù)的心態(tài)去做，所以規(guī)模起不來,。經(jīng)過與公司的人員對(duì)話來觀察他們的服務(wù)態(tài)度,。國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素有：體積（尺寸大小及是否泡貨）；物品國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)

海運(yùn)CIF/CAF交貨在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題,，《通則》以報(bào)過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任的界限,。這里的風(fēng)險(xiǎn)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),，而費(fèi)用是指正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。但從實(shí)際作業(yè)來看,，裝船是一個(gè)連續(xù)的過程,。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任,。由于《通則作為慣例并不是強(qiáng)制性的,，在買賣合同中，雙方可以另行約定,。實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供"已裝船提單",，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任,。賣方在裝運(yùn)港將貨物裝至船上以運(yùn)交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單,、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運(yùn)提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù),，即完成了交貨義務(wù)，運(yùn)輸單據(jù)上的出單（或裝運(yùn)）日期,，即為"交貨日期",、這種方式稱為象征交貨。以這種方式訂立的合同,，賣方只負(fù)責(zé)裝運(yùn),，無需保證到貨，所以又稱為裝運(yùn)合同,，以區(qū)別于交貨合同,。FOB、CFR,、CIF 三種術(shù)語,，均屬于象征交貨，與之相對(duì)應(yīng),，買方是憑單付款,，所以裝運(yùn)單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義。物品國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)CIF成本租船訂艙：按照CIF的含義,，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線負(fù)責(zé)租船訂艙,，并支付支費(fèi)。

海運(yùn)CIF的買方的注意事項(xiàng)：交貨憑證,、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù),，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話。交貨憑證運(yùn)輸單據(jù),，買方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù),，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話,。貨物檢驗(yàn)，買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用,，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外,。其他義務(wù)，買方必須支付因獲取所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用,，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用,。應(yīng)賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息,。

海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：保險(xiǎn)契約,，賣方必須按照契約規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn),，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù),，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)契約應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立,，在無相反明確協(xié)定時(shí),，應(yīng)按照其他類似條款中的低額度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，保險(xiǎn)期限應(yīng)按照規(guī)定,。應(yīng)買方要求,，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投其他保險(xiǎn),，如果能投保的話,。較低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括契約規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%），并應(yīng)采用契約貨幣,。海運(yùn)CIF的保險(xiǎn)利益問題,，根據(jù)規(guī)定，在CIF價(jià)格條件下由賣方購(gòu)買保險(xiǎn),。

CIF術(shù)語的中譯名：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港,，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi),，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例,，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別,，則賣方只需取得較低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,，如買方要求加保保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保,，賣方投保時(shí),，如能辦到，必須以契約貨幣投保,。CIF術(shù)語只要求賣方投保較低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,。常見國(guó)際空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢

CIF條件與卸貨港滯期費(fèi)：一般而言，依CIF類合同,，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同,。物品國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：1.審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后,，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期,，裝運(yùn)港,，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司,，船名，船籍和船級(jí)等,，有的來證要求提供各種證明,，如航線證明書，船籍證等,，對(duì)這些條款和規(guī)定,，應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例,，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求,。2.補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求，按照相關(guān)貨物的類型,、規(guī)格型號(hào),、總數(shù)、包裝等,，按時(shí),、按質(zhì)量、按量支付出口貨物,，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取,。3.托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù),。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單,，定艙工作即告完成,，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。物品國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)