國(guó)際空運(yùn)主要有班機(jī)運(yùn)輸,，包機(jī)運(yùn)輸,，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。A.班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī),。通常為客貨混合型飛機(jī),，貨艙容量較小,，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定,，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送,。B.包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司）,，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地,。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī),，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些,。C.集中托運(yùn)集中托運(yùn)（Consolidation）可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地,，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式,，可降低運(yùn)費(fèi),，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一,。海運(yùn)CIF和海運(yùn)FOB的區(qū)別：概念上的誤區(qū)、訂艙配載,。武漢國(guó)際空運(yùn)電話

CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)：指貨物按班輪條件裝運(yùn),，貨到目的港后的卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，即由船方負(fù)擔(dān),。也就是說(shuō)買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),。CIF艙底交貨(CIFEx-Ship’sHold)：是指貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費(fèi)用均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)CIF卸到岸上(CIFLanded)：是指貨物到達(dá)目的港后,，包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由專(zhuān)門(mén)負(fù)擔(dān),。CIF吊鉤下交貨(CIFEx-Tackle)：是指貨物到達(dá)目的港后，賣(mài)方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費(fèi)用,。如果船舶靠不上碼頭，駁船費(fèi)和碼頭捐由買(mǎi)方負(fù)擔(dān),。上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形主要是指買(mǎi)賣(mài)雙方在費(fèi)用劃分方面的變化,。在一般情況下，并不改變?cè)Q(mào)易術(shù)語(yǔ)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限,。北京常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù):賣(mài)方必須取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可,；

海運(yùn)CIF的注意事項(xiàng)：在CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn),。 因此,，由賣(mài)方訂立保險(xiǎn)契約并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買(mǎi)方應(yīng)注意到,，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣(mài)方投保較低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,。如買(mǎi)方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣(mài)方明確地達(dá)成協(xié)定,，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排,。 CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù),。 該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,。若當(dāng)事方不承擔(dān)裝船義務(wù)時(shí)則應(yīng)使用別的術(shù)語(yǔ)。

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù)：支付價(jià)款,，買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售契約規(guī)定支付價(jià)款,。許可證和手續(xù)，買(mǎi)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可,，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù),。契約區(qū)別：a）運(yùn)輸契約,，無(wú)義務(wù),。b）保險(xiǎn)契約，無(wú)義務(wù),。受領(lǐng)貨物,，買(mǎi)方必須在賣(mài)方已按照規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物,。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,，買(mǎi)方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝船之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 如買(mǎi)方未按照規(guī)定給予賣(mài)方通知,，買(mǎi)方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起,，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但是以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下,，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物作為限,。海運(yùn)CIF中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方的注意事項(xiàng)：交貨憑證,、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買(mǎi)方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù),，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話。交貨憑證運(yùn)輸單據(jù),，買(mǎi)方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù),，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話。貨物檢驗(yàn),，買(mǎi)方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用,，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。其他義務(wù),，買(mǎi)方必須支付因獲取所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用,，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。應(yīng)賣(mài)方要求,，買(mǎi)方必須向其提供投保所需的信息,。海運(yùn)中FOB與CIF區(qū)別與聯(lián)系是什么？北京常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好

國(guó)際空運(yùn)是目前主流的國(guó)際運(yùn)輸方式之一,，也是時(shí)效較快的國(guó)際運(yùn)輸方式,。武漢國(guó)際空運(yùn)電話

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別：當(dāng)前國(guó)際物流運(yùn)輸主要有三種：國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際鐵路,，此處空運(yùn)因其通郵范圍廣,、運(yùn)力強(qiáng)而成為廣大外貿(mào)企業(yè)?？缇畴娚唐髽I(yè)的主流選擇,。為航空運(yùn)輸。海運(yùn)是目前的主流選擇,，但兩者在時(shí)效,、服務(wù),、收費(fèi)、結(jié)關(guān)方式等方面存在很大差別在運(yùn)輸方式上,，國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)存在著較大差異,。國(guó)際空中運(yùn)輸以航空公司的飛機(jī)為運(yùn)輸工具，操作方式為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng),。與之相比,，國(guó)際海運(yùn)就是以船公司的船為運(yùn)輸工具，經(jīng)營(yíng)方式是港到港,。武漢國(guó)際空運(yùn)電話