國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別：檢查模式,，有時(shí)候國(guó)際海運(yùn)需要提箱,、掏箱、費(fèi)時(shí),、成本高,；會(huì)產(chǎn)生檢驗(yàn)費(fèi)用，也可能會(huì)有裝卸費(fèi)用等,；而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí),，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”的原則,，而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”原則,。通關(guān)方式,，盡管國(guó)際航空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)在通關(guān)手續(xù)上并無太大差別，但通關(guān)時(shí)效卻存在很大差異,。一般在1-2天內(nèi)完成國(guó)際航空通關(guān),，而國(guó)際海運(yùn)則需3-4天。此外,，在報(bào)關(guān)單等其他方面,，國(guó)際航空運(yùn)輸要比海運(yùn)要便宜些。從以上差異可以看出,，國(guó)際空運(yùn)時(shí)效快,，運(yùn)價(jià)高，適合郵寄小件,、時(shí)效要求高的貨物,。海運(yùn)CIF的買方義務(wù):買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價(jià)款。深圳大件海運(yùn)CIF怎么樣

國(guó)際空運(yùn)基本知識(shí)：1. 運(yùn)單（1）總單（MAWB）:Master airway bill,，由航空公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),，非提貨憑證。（2）分單（HAWB）:House airway bill,，由貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),，非提貨憑證。2. 隨機(jī)文件隨著飛機(jī)轉(zhuǎn)移的文件,，一般包括MAWB,、HAWB(如有)、manifest,、用來清關(guān)的packing list,、commercial invoice、CO（若有）等給國(guó)外客戶清關(guān)的一套文件,?？爝f無需隨機(jī)文件，只需發(fā)貨時(shí)附上一份invoice即可,。3. 泡貨&重貨泡貨：俗稱輕貨,，體積重量>實(shí)際重量重貨：實(shí)際重量>體積重量 計(jì)算方法：長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG) 或者1CBM:167KGS-普通空運(yùn)長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)-快遞 4. 運(yùn)單計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重）若 體積重量>實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量若 體積重量<實(shí)際重量,，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量,。常見海運(yùn)CIF市場(chǎng)價(jià)海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：通知賣方，一旦買方?jīng)Q定裝運(yùn)貨物的時(shí)間和/或目的港,，買方必須就此通知賣方,。

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用：在CIF價(jià)格條件下,，如果賣方以自己作為被保險(xiǎn)人投保，或?qū)①I方一同列為被保險(xiǎn)人自然不會(huì)有太大的問題,；但是如果基于信用證結(jié)匯的需要,，單獨(dú)以買方為被保險(xiǎn)人，則同樣會(huì)產(chǎn)生問題,，亦即在保險(xiǎn)標(biāo)的交付第1承運(yùn)人或越過船舷之前,，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移，買方因此沒有保險(xiǎn)利益,。在這種情況下,，尤其應(yīng)當(dāng)注意一種預(yù)借提單而產(chǎn)生的問題。在短途運(yùn)輸中,，預(yù)借提單可能產(chǎn)生這樣的問題：即貨物尚未裝船而買方（被保險(xiǎn)人）已經(jīng)取得提單,。如果此時(shí)貨物滅失，除去欺騙的問題不說,，如果買方向保險(xiǎn)公司要求賠償,，保險(xiǎn)公司可以以買方（被保險(xiǎn)人）無保險(xiǎn)利益而主張契約無效。由此可見,，正確認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)利益原則對(duì)于保護(hù)買方和保險(xiǎn)公司的利益都是具有一定意義的,。

海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：保險(xiǎn)契約，賣方必須按照契約規(guī)定,，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn),，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠,。保險(xiǎn)契約應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立,，在無相反明確協(xié)定時(shí)，應(yīng)按照其他類似條款中的低額度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保,，保險(xiǎn)期限應(yīng)按照規(guī)定。應(yīng)買方要求,，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用,，賣方應(yīng)加投其他保險(xiǎn)，如果能投保的話,。較低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括契約規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%）,，并應(yīng)采用契約貨幣。國(guó)際空運(yùn)價(jià)格計(jì)算和費(fèi)用種類有：運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES),；

國(guó)際空運(yùn)有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性,。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確,，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用,。國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W／M方式計(jì)算,，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米／公噸），故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位,。 盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高,，但對(duì)體積大 國(guó)際空運(yùn)有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性。運(yùn)送速度快,，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確,，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。 國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W／M方式計(jì)算,，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米／公噸）,，故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高,，但對(duì)體積大,，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利,。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低,，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。所以小件貨物,、鮮活商品,、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠,？浙江物品CAF交貨一公斤多少錢

海運(yùn)CIF關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上,。深圳大件海運(yùn)CIF怎么樣

國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠,？空運(yùn)是目前主流的國(guó)際運(yùn)輸方式之一，也是時(shí)效較快的國(guó)際運(yùn)輸方式,。很多外貿(mào)商,，跨境電商賣家以及個(gè)人都比較喜歡通過空運(yùn)的模式運(yùn)輸貨物。國(guó)際空運(yùn)索賠處理：航空公司是承運(yùn)人,，航空運(yùn)單是交貨憑證,，代理公司也有自己的運(yùn)單成為航空分運(yùn)單。航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單的背面寫有責(zé)任花費(fèi)和賠償條款,。上面會(huì)有具體的責(zé)任劃分,，我們?cè)卩]寄貨物的時(shí)候可以看清楚。貨物在運(yùn)輸中,，如發(fā)生貨物破損,，先追查責(zé)任方，追究是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按條款進(jìn)行賠償,，也就是按航空總運(yùn)單,、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量,，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠,，前提是貨主在運(yùn)輸前購(gòu)買了保險(xiǎn)。深圳大件海運(yùn)CIF怎么樣

深圳市信華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家貿(mào)易型公司,。公司業(yè)務(wù)分為中國(guó)香港專線，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù),，F(xiàn)BA物流等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。