1. 設(shè)備名稱粗糙度儀自動(dòng)送料系統(tǒng).2. 設(shè)備供貨范圍3.2 設(shè)備的主要組成粗糙度儀自動(dòng)送料系統(tǒng)主要包括：(1) 上料系統(tǒng)上料系統(tǒng)包括走道,、料斗、水平送料氣缸,、上下動(dòng)作氣缸,、氣爪及2個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。(2) 下料及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)下料及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括走道,、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),、水平送料氣缸,、上下動(dòng)作氣缸、氣爪及落料機(jī)構(gòu),。(3) 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)包括整個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制,、與測(cè)量?jī)x本身的連接及與電腦連接口。3.2 技術(shù)要求(4) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)每次連續(xù)送料20片（可更改）,；(5)  本自動(dòng)送料系統(tǒng)的試驗(yàn)空間為全自動(dòng),；(6) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)可適應(yīng)其它類似測(cè)量?jī)x；(7) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)可與測(cè)量?jī)x及微機(jī)通訊,；(8) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)具有軟硬件保護(hù),，行程保護(hù)，過(guò)載保護(hù)等多重保護(hù)功能,；(9) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)底座有足夠的剛性,；(10) 考慮到可能誤操作，裝有可靠的安全防護(hù)罩,、每步都有檢測(cè)保護(hù)功能,，同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí),，對(duì)整套系統(tǒng)中易發(fā)生安全隱患的環(huán)節(jié),、部位，都考慮防護(hù)措施,；(11) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)有停電保護(hù)裝置,；(12) 本自動(dòng)送料系統(tǒng)要有對(duì)故障進(jìn)行聲光報(bào)警功能上海遠(yuǎn)梓電子科技新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，給使用方提出的具體技術(shù)要求及實(shí)施方!江蘇落料裝置軟管切管國(guó)內(nèi)供應(yīng)商

高低溫四門兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)1.2數(shù)量：1套2設(shè)備組成及用途四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),、氣路控制柜,、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤支架,、左右側(cè)門試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、側(cè)滑門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、引擎蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、加油口蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、內(nèi)藏式天窗試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成,。轎車四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）環(huán)境下對(duì)各類轎車,、SUV及MPV等車型進(jìn)行側(cè)門、前蓋,、行李箱蓋/掀背門,、天窗、側(cè)滑門,、加油口蓋及其門鉸鏈,、門鎖,、車門密封條、側(cè)滑門導(dǎo)軌,、加油口蓋轉(zhuǎn)軸等附件的綜合性能耐久試驗(yàn),。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車側(cè)門和引擎蓋,、行李箱蓋/掀背門,、加油口蓋等及其附件耐久性能青海落料劃線機(jī)軟管切管設(shè)備工位為雙工位，即一人操作兩個(gè)工位,，每個(gè)工位有6個(gè)小工位,可以同時(shí)實(shí)驗(yàn)6根被測(cè)軟管每個(gè)小工位,！

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)的主要設(shè)備組成如下：試驗(yàn)臺(tái)主要由：活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架、4個(gè)各自**的側(cè)門外開(kāi)閉機(jī)構(gòu),、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖及開(kāi)閉機(jī)構(gòu),、行李箱門/掀背門解鎖（電子及機(jī)械）及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、4個(gè)各自**的側(cè)門內(nèi)解鎖及內(nèi)開(kāi)閉機(jī)構(gòu),、油箱蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu),、商務(wù)車側(cè)滑門開(kāi)閉機(jī)構(gòu)以、側(cè)門測(cè)速及測(cè)力傳感元件,、氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成,。各機(jī)構(gòu)可根據(jù)試驗(yàn)要求，構(gòu)成柔性操作平臺(tái),。整個(gè)試驗(yàn)都是由計(jì)算機(jī)全程控制,，通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)所有的試驗(yàn)動(dòng)作1）計(jì)算機(jī)每次試驗(yàn)中判斷門或蓋是否正常打開(kāi)，判斷門,、蓋的開(kāi)啟/關(guān)閉是否到位,，若是沒(méi)有到位則應(yīng)該停止進(jìn)行下一步動(dòng)作，同時(shí)記錄耐久試驗(yàn)中的數(shù)據(jù),。2）可以同時(shí)或部分進(jìn)行四門兩蓋耐久試驗(yàn),，記錄合格次數(shù)等數(shù)據(jù)，**控制檢測(cè)側(cè)門的開(kāi)關(guān)門速度,、和開(kāi)啟力（試驗(yàn)過(guò)程中可不檢測(cè)，但能夠隨時(shí)調(diào)看）

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī),，本項(xiàng)目主要用于軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī),，劃線機(jī)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟管落料劃線設(shè)備的要求,產(chǎn)品外形美觀,能可靠地連續(xù)對(duì)軟管全自動(dòng)落料劃線?；驹瓌t對(duì)軟管全自動(dòng)落料劃線,。設(shè)備具有對(duì)膠管全自動(dòng)送料、落料,、兩端劃線,、廢料分揀的功能,。通過(guò)調(diào)節(jié)落料裝夾夾具可對(duì)甲方招標(biāo)書上附表每種產(chǎn)品所列各型號(hào)膠管全自動(dòng)落料劃線和印字等功能要求。1)調(diào)試試樣由甲方負(fù)責(zé),。2)設(shè)備各工裝,、模具、輔助裝置可調(diào)節(jié),、可互換檢修方便,。3)設(shè)備為雙頭,各工位可單獨(dú)控制。4)落料兩端面垂直膠管軸心線,。5)劃線清晰,，不易擦除，劃線顏色可換（現(xiàn)用白色）,。6)傳料速度可調(diào)整,。7)專機(jī)電氣系統(tǒng)采用PLC程序控制，采用觸摸屏顯示和操作,，設(shè)備可通過(guò)人機(jī)界面顯示相應(yīng)時(shí)間,、速度、產(chǎn)量設(shè)定,、產(chǎn)量記錄,、動(dòng)作工位、故障指示等,。8)如果乙方因非甲方原因改變了分交表中設(shè)備,、零部件和材料的型號(hào)或數(shù)量，改變部分由乙方負(fù)責(zé)供貨,。9)甲方工作環(huán)境：10)電源：3相五線380V±10%,，50±5HZ11)環(huán)境溫濕度：溫度：5-45℃12)工作方式：3班，每日工作時(shí)間24小時(shí),。

選用進(jìn)口壓力傳感器進(jìn)行高,、低壓自動(dòng)檢測(cè)，腳踏開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，報(bào)警提示,，傳感器零點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)定，有統(tǒng)計(jì)功能等.

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司一般四門兩蓋耐久性試驗(yàn)臺(tái)均采用車內(nèi)驅(qū)動(dòng)方式,，我們?cè)O(shè)計(jì)的乘務(wù)車滑動(dòng)門耐久性試驗(yàn)臺(tái)采用車外驅(qū)動(dòng)方式,。優(yōu)點(diǎn)：1安裝時(shí)不受車輛內(nèi)部空間限制，安裝方便,。2可適應(yīng)不同車型,，使用范圍廣。缺點(diǎn)：占地面積大,。一）試驗(yàn)機(jī)架特點(diǎn)：1試驗(yàn)車輛安裝方便,。2車輛的直接安裝在基座上,，受力合理和穩(wěn)定。3兩邊鋁合金安裝平臺(tái),，可利用型材的本身長(zhǎng)槽安裝試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),，調(diào)整位置方便，適應(yīng)車型廣,。一）移動(dòng)門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)裝置移動(dòng)門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)裝置主要由帶導(dǎo)軌氣缸,、鋁合金移動(dòng)棒、拉門環(huán),、推門器等組成,。開(kāi)門時(shí)，先要對(duì)移動(dòng)門解鎖,，然后拉開(kāi)移動(dòng)門,。拉移動(dòng)門是通過(guò)帶導(dǎo)軌氣缸的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鋁合金移動(dòng)棒,，通過(guò)拉門環(huán)拉開(kāi)車門的,。關(guān)閉移動(dòng)門時(shí)，先要對(duì)門鎖進(jìn)行復(fù)位,，然后由帶導(dǎo)軌氣缸帶動(dòng)鋁合金移動(dòng)棒,，通過(guò)推門器推動(dòng)移動(dòng)門關(guān)閉。開(kāi)門時(shí),，當(dāng)拉門環(huán)把門拉開(kāi)一段行程后,，移動(dòng)門就自行滑行，直至?xí)r移動(dòng)門全部打開(kāi),，由于移動(dòng)門打開(kāi)的***行程是靠自行滑行完成,，可避免機(jī)械運(yùn)行中過(guò)載損壞試件。關(guān)閉移動(dòng)門時(shí),，當(dāng)推門器把門推行一段行程后,，移動(dòng)門就自行向閉門方向滑行，直至?xí)r移動(dòng)門全部關(guān)閉,，由于移動(dòng)門的***關(guān)閉也是靠自行滑行完成,，也避免了閉門運(yùn)行中機(jī)械過(guò)載損壞試件。

上海遠(yuǎn)梓電子科技新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī),，給使用方提出的具體技術(shù)要求及實(shí)施方案!黑龍江上料系統(tǒng)軟管切管廠家直銷

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設(shè)備主要部件簡(jiǎn)要介紹1、主機(jī)YZ-10A型落料劃線機(jī)主機(jī)采用電動(dòng)式,，足以保證甲方各不同型號(hào)汽車制動(dòng)軟管落料，電機(jī)傳動(dòng)部分與主機(jī)一體化,，電機(jī)置于主機(jī)上部,，通過(guò)離合系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)軟管落料和自動(dòng)收集打包,，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，無(wú)須工作人員參與,。（機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供,。）2、上料系統(tǒng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),，將整卷軟管放置在這里,，通過(guò)摩擦輪動(dòng)作，自動(dòng)按需要進(jìn)料,。3,、矯直系統(tǒng)因軟管盤繞變形展開(kāi)后有一定弧度，通過(guò)矯直系統(tǒng)會(huì)使其順直,，矯直系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)疲勞運(yùn)動(dòng),，可根據(jù)不同型號(hào)不同彎曲程度通過(guò)調(diào)整達(dá)到要求的矯直效果。4,、送料系統(tǒng)采用伺服電機(jī)帶動(dòng)臥輪臥桿進(jìn)行送料,，可以運(yùn)送不同型號(hào)軟管，可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速(3～6m)/min,送料傳動(dòng)輪￠9～￠12(mm)5,、電氣控制電氣控制選用PLC為主控,，大電流控制觸點(diǎn)采用中間繼電器轉(zhuǎn)換，PLC源程序隨設(shè)備提交,，方便甲方更改,。整臺(tái)設(shè)備控制程序有三個(gè)部分，分別為對(duì)軟管落料,、對(duì)軟管劃線和印字,，以及自動(dòng)收集打包軟管。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī),。機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供,。）江蘇落料裝置軟管切管國(guó)內(nèi)供應(yīng)商