設(shè)備主要部件簡(jiǎn)要介紹1,、主機(jī)YZ-10A型落料劃線機(jī)主機(jī)采用電動(dòng)式,，足以保證甲方各不同型號(hào)汽車(chē)制動(dòng)軟管落料，電機(jī)傳動(dòng)部分與主機(jī)一體化,，電機(jī)置于主機(jī)上部,，通過(guò)離合系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)軟管落料和自動(dòng)收集打包，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,，無(wú)須工作人員參與,。（機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供。）2,、上料系統(tǒng)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),，將整卷軟管放置在這里,，通過(guò)摩擦輪動(dòng)作，自動(dòng)按需要進(jìn)料,。3,、矯直系統(tǒng)因軟管盤(pán)繞變形展開(kāi)后有一定弧度，通過(guò)矯直系統(tǒng)會(huì)使其順直,，矯直系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)疲勞運(yùn)動(dòng),，可根據(jù)不同型號(hào)不同彎曲程度通過(guò)調(diào)整達(dá)到要求的矯直效果。4,、送料系統(tǒng)采用伺服電機(jī)帶動(dòng)臥輪臥桿進(jìn)行送料,，可以運(yùn)送不同型號(hào)軟管，可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速(3～6m)/min,送料傳動(dòng)輪￠9～￠12(mm)5,、電氣控制電氣控制選用PLC為主控,，大電流控制觸點(diǎn)采用中間繼電器轉(zhuǎn)換，PLC源程序隨設(shè)備提交,，方便甲方更改,。整臺(tái)設(shè)備控制程序有三個(gè)部分，分別為對(duì)軟管落料,、對(duì)軟管劃線和印字,，以及自動(dòng)收集打包軟管。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī),。

上海遠(yuǎn)梓本公司供應(yīng)WEL試驗(yàn)機(jī)設(shè)備及其附件,，并負(fù)責(zé)設(shè)備組裝調(diào)試，保證所供設(shè)備正常使用和其使用壽命.河南汽車(chē)制動(dòng)軟管軟管切管供應(yīng)商家

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī)基本工藝步驟：1）放置軟管,。2）啟動(dòng)電機(jī),。3）做好落料劃線前準(zhǔn)備。4）啟動(dòng)開(kāi)始按鈕,。5）落料劃線開(kāi)始,。6）***次落料劃線完畢后，工件自動(dòng)回位,，自動(dòng)落料，進(jìn)行第二次落料劃線……,。7）按停止鍵停機(jī)或軟管完畢后自動(dòng)停機(jī),。選擇手動(dòng)模式，各工位動(dòng)作可單獨(dú)運(yùn)動(dòng),。3,、供貨范圍及內(nèi)容3.1設(shè)備交貨期：合同生效后30個(gè)工作日3.2供貨范圍：l電氣控制系統(tǒng)：歐姆龍（原產(chǎn)地：日本）l矯直裝置：可按不同軟管不同彎曲程度調(diào)整矯直效果l上料系統(tǒng)：圓盤(pán)式，帶軸承轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)l電機(jī)：中達(dá)l離合系統(tǒng)：機(jī)械裝置l劃線和印字系統(tǒng)：采用氣缸方式l程控器：中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)達(dá),，帶數(shù)據(jù)收集模塊l人機(jī)界面：中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)達(dá)觸摸屏與PLC,，6英寸l光電傳感器：歐姆龍電器箱（含元?dú)饧篛MRON（產(chǎn)地：日本）,。甘肅上料系統(tǒng)軟管切管價(jià)格咨詢WEL試驗(yàn)機(jī)為機(jī)電一體品主要包括：檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械設(shè)備、傳動(dòng)系統(tǒng),、氣動(dòng)系統(tǒng),、電氣設(shè)備和相應(yīng)的控制系統(tǒng)!

高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)1.2數(shù)量：1套2設(shè)備組成及用途四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜,、電氣控制柜,、試驗(yàn)底盤(pán)支架、左右側(cè)門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、側(cè)滑門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、引擎蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、加油口蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、內(nèi)藏式天窗試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、行李箱蓋/掀背門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。轎車(chē)四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）環(huán)境下對(duì)各類(lèi)轎車(chē),、SUV及MPV等車(chē)型進(jìn)行側(cè)門(mén),、前蓋、行李箱蓋/掀背門(mén),、天窗,、側(cè)滑門(mén)、加油口蓋及其門(mén)鉸鏈,、門(mén)鎖,、車(chē)門(mén)密封條、側(cè)滑門(mén)導(dǎo)軌,、加油口蓋轉(zhuǎn)軸等附件的綜合性能耐久試驗(yàn),。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車(chē)側(cè)門(mén)和引擎蓋,、行李箱蓋/掀背門(mén),、加油口蓋等及其附件耐久性能

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司(11)本試驗(yàn)機(jī)具有軟硬件保護(hù)，行程保護(hù),，過(guò)載保護(hù)等多重保護(hù)功能,；(12)支撐架有足夠的剛性；管路布局合理,，盡量放在機(jī)器內(nèi)部,；在臺(tái)面下面增加儲(chǔ)存室和工具箱；(13)考慮到被測(cè)對(duì)象可能被破壞,，裝有可靠的安全防護(hù)門(mén)（門(mén)的重量要盡量輕,，增加配重裝置），同時(shí),，在設(shè)計(jì)時(shí),，對(duì)整套系統(tǒng)中易發(fā)生安全隱患的環(huán)節(jié),、部位，都考慮防護(hù)措施,，安全門(mén)在完全落下時(shí),，離臺(tái)面應(yīng)有100mm高的間隙，防止人手臂在里面壓傷,；(14)設(shè)有停電保護(hù)裝置,；設(shè)有自動(dòng)打標(biāo)功能，打標(biāo)位置準(zhǔn)確,；(15)控制系統(tǒng)要有對(duì)故障進(jìn)行聲光報(bào)警功能,，指示應(yīng)明顯，容易觀察,；(16)設(shè)備預(yù)留數(shù)據(jù)儲(chǔ)存接口,，控制系統(tǒng)具有接受上位機(jī)信息和試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳的軟件功能和外接通訊接口滿足南京七四二五橡塑有限責(zé)任公司《MES與設(shè)備控制系統(tǒng)集成規(guī)范》，具體見(jiàn)附件,。（17）高壓氣源部分參見(jiàn)附頁(yè),。（18）機(jī)器設(shè)有計(jì)數(shù)功能（不符合測(cè)試條件的產(chǎn)品不計(jì)數(shù)），記錄每班測(cè)試產(chǎn)量的數(shù)量上海遠(yuǎn)梓汽車(chē)車(chē)身靜態(tài)彎曲扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試汽車(chē)車(chē)身,、車(chē)廂（及零部件）靜態(tài)彎曲扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)!

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)架部分試驗(yàn)臺(tái)分模塊化設(shè)計(jì),，分為活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖及開(kāi)閉機(jī)構(gòu),，后備箱解鎖（電子及機(jī)械）及開(kāi)閉機(jī)構(gòu),，4個(gè)各自**的側(cè)門(mén)內(nèi)解鎖及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、油箱蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu),、商務(wù)車(chē)側(cè)滑門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)以及側(cè)門(mén)測(cè)速及測(cè)力傳感元件,、氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。各支架可以自由組合滿足多種車(chē)型及車(chē)型狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)要求,。6.3.2.1活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架包括白車(chē)身支撐架體,、整車(chē)支撐架體、側(cè)面安裝架體（兩套）,?？梢愿鶕?jù)不同車(chē)型的車(chē)身寬度作相應(yīng)調(diào)整。在矩形結(jié)構(gòu)支架上,，車(chē)身支撐架體沿車(chē)輛縱向可調(diào)距離范圍0—1000mm,，沿車(chē)輛橫向可調(diào)距離范圍0—400mm。且必須保證試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性,。6.3.2.2左右側(cè)門(mén)外開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)左右側(cè)門(mén)外開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須分模塊設(shè)計(jì)，便于移動(dòng)和組裝,。單個(gè)模塊主要由開(kāi)閉機(jī)構(gòu)（開(kāi)閉擺臂和擺動(dòng)氣缸或者開(kāi)閉擺臂和齒輪直線氣缸組成）,。試驗(yàn)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)模擬人實(shí)際開(kāi)門(mén)的動(dòng)作,，將車(chē)門(mén)有效的拉開(kāi)。側(cè)門(mén)的打開(kāi)角度可調(diào),，比較大打開(kāi)角度為100度,。關(guān)門(mén)滑動(dòng)輪機(jī)構(gòu)參照“GB15743”試驗(yàn)要求，對(duì)門(mén)機(jī)構(gòu)施加壓力,，達(dá)到關(guān)門(mén)效果,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)側(cè)門(mén)強(qiáng)度功能粗糙度儀自動(dòng)進(jìn)樣裝置是與粗糙度儀配套使用的**設(shè)備,主機(jī)、上料系統(tǒng),、下料及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等,。福建耐高壓性能測(cè)試軟管切管?chē)?guó)內(nèi)供應(yīng)商

上海遠(yuǎn)梓供應(yīng)軟管全自動(dòng)落料劃線。設(shè)備具有對(duì)膠管全自動(dòng)送料,，落料,，兩端劃線，廢料分揀的功能,。河南汽車(chē)制動(dòng)軟管軟管切管供應(yīng)商家

海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司CMC-400白車(chē)身模態(tài)空氣彈簧系統(tǒng)是本司自主研發(fā)的一款利用空氣彈簧作為車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)的新型的支撐工具的測(cè)試裝備,。它是將所測(cè)試的車(chē)身放在空氣彈簧的進(jìn)行測(cè)試，改變了用軟繩懸掛車(chē)身這種傳統(tǒng)方法所帶來(lái)的試驗(yàn)調(diào)試周期長(zhǎng),、懸掛重量受限以及安全隱患等缺陷,。具有操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠,，外觀漂亮,，維修方便等特點(diǎn)。通過(guò)使用空氣彈簧系統(tǒng),，可以較大程度提高工作效率,，降低安全隱患。預(yù)估使用率達(dá)到70%,。其特點(diǎn)：（1）支撐裝置：由鐵地板作為地基,，空氣彈簧放置在鑄鐵的方箱體上，把車(chē)身放在空氣彈簧上,單雙空氣彈簧是根據(jù)不同車(chē)型用在不同場(chǎng)合,。（2）實(shí)驗(yàn)支架：主要是傳統(tǒng)方法,，把車(chē)身零部件懸掛起來(lái)進(jìn)行測(cè)試。（3）測(cè)量方法：把白車(chē)身放在單（雙）空氣彈簧上,，或是把車(chē)身零部件放在模態(tài)實(shí)驗(yàn)支架上,，由激振器帶動(dòng)力錘敲擊車(chē)身，由加速度傳感器得出實(shí)驗(yàn)值,，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,。（4）輔助裝置：主要有手動(dòng)叉車(chē)、吊裝帶、手推車(chē),、人字梯,、設(shè)備陳列架、空氣壓縮機(jī)等組成,，主要用來(lái)搬運(yùn)放置工件,，支架等。（5）測(cè)量裝置：主要有加速度傳感器,、力錘,、激振器、激光測(cè)距儀等組成,，用于測(cè)量和收集技術(shù)參數(shù),。河南汽車(chē)制動(dòng)軟管軟管切管供應(yīng)商家