貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務(wù)，而這種做法已被國際航空貨物運輸業(yè)所普遍接受,。航空貨代，作為國際航空運輸協(xié)會（IATA）的代理,，可以以其所選任的承運客戶的貨物的該協(xié)會所屬的航空公司的名義，向客戶簽發(fā)航空貨運單,。其所簽發(fā)的航空貨運單將毫無疑義約束該航空公司,。由于整個航空貨物運輸業(yè)已建立起這樣一種制度，因此單個航空公司必然承認這種雙重代理的做法的法律效力,。而在海運界,，缺乏統(tǒng)一的國際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個海運承運人往往不愿意預(yù)先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權(quán),。然而，當受到貨方起訴的情況下,，海運承運人很可能承認以其名義所簽發(fā)的這種單證,。盡管這種事后承認意味著承運人對于貨方的直接的合同責(zé)任，但同時它也意味著承運人可利用運輸單證中的條款免責(zé),。項目貨運代理好處,，無錫錦特說得在理嗎？江寧區(qū)貨運代理分類

國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有以下幾種：為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：1,、以**快**省的運輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。2,、向客戶建議倉儲與分撥,。3、選擇可靠,、效率高的承運人,，并負責(zé)締結(jié)運輸合同。4,、安排貨物的計重和計量,。5、辦理貨物保險,。6,、貨物的拼裝。7,、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人。9,、**托運人承付運費,、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運輸進程,，并使托運人知道貨物去向。鼓樓區(qū)項目貨運代理項目貨運代理好處,，無錫錦特能讓人信服嗎,？

除外責(zé)任①由于委托方的疏忽或過失；②由于委托方或其他代理人在裝卸,、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失,；③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；④由于貨物的包裝不牢固,、標志不清,；⑤由于貨物送達地址不清、不完整、不準確,；⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚,、不完整；⑦由于不可抗力,、自然災(zāi)害,、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致,，貨代對該貨物的滅失,、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。

賠償責(zé)任原則國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則,，二是賠償責(zé)任限制,。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成,，即向貨代提出索賠,，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天,，否則,，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制從現(xiàn)有的國際公約看,，有的采用單一標準的賠償方法,，有的采用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,，但實際做法不一,，差異較大。

然而,，如前文所述,，從國際航運實務(wù)的角度而言，無船承運業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運服務(wù)之中,，將無船承運人以及無船承運業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中,，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運實踐上看,，無船承運人這一法律概念是為美國法所獨有而與國際通行的航運實踐是格格不入的,。此外，無船承運人的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋,，因此并不存在創(chuàng)設(shè)這一狹義概念的法律上的必要性。而且這一概念也與中國**所作出的承諾（關(guān)于貨代業(yè)開放的時間表）不符,。外國的貨代企業(yè)將對其進入中國市場所應(yīng)適用的標準（是作為貨代還是作為無船承運人,；是像商務(wù)部還是向交通部提出相應(yīng)的申請）感到無所適從。與此同時，這一概念的出現(xiàn)將使增加中國的無船承運人進入國際市場的難度,，因為再其所要進入的國家這是一個完全不同的法律概念,。項目貨運代理平臺，無錫錦特維護方便嗎,？

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船舶的類型貨運代理人必須知道船舶的如下特征：

①船舶登記和船舶噸位,。每艘船舶都應(yīng)該有國籍，應(yīng)在某一個國家進行船舶登記,，并有權(quán)懸掛該國**,。、

②總登記噸(GRT),?？偟怯泧嵤前凑彰繃?50立方英尺而測量出來的船舶總的容積。

③凈登記噸(NRT),。凈登記噸是從總登記噸中扣除機器所占空間和船員所居住的處所后測量出的容積,。

④散裝容積。它是船舶所能裝貨的全部空間,，包括艙口和為了裝卸貨物而在甲板上的開口所占容積,。

⑤ 包裝容積。它是指可用于包件貨物的全部艙內(nèi)空間,。

⑥總載重噸(DWT),。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應(yīng)是總載重噸中扣除燃料,、裝備品,、水和食品所占的重量。 江寧區(qū)貨運代理分類

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