EPDM汽車密封條汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形,、耐老化,、臭氧,、化學(xué)作用,、較寬的使用溫度范圍（-40℃~120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成,，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣,，堅(jiān)固耐用,，利于安裝,。汽車用密封條主要應(yīng)用在車門(mén)門(mén)扇門(mén)框,、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上,，起到防水,、防塵、隔音,、隔溫減震,、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉(cāng)門(mén)的橡膠鉸鏈,。其分類可為以下兩種：1）按所裝配部位分類：門(mén)框條,；行李箱條；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條,；導(dǎo)槽,；內(nèi)外側(cè)條（內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他,。2）復(fù)合組分分類：密實(shí)膠（單一硬度為密實(shí)膠,，不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合,；海綿膠,、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合,、多復(fù)合等,。EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。KEP-430H錦湖三元乙丙膠電話

EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)用水管,，其內(nèi),、外膠層均采用EPDM材料制造。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液,、陽(yáng)光,、水、臭氧,，使用溫度在-40℃～125℃,，短期耐熱溫度可達(dá)150℃。此類零件采用的EPDM,，硬度（邵氏A）為65,；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長(zhǎng)率在300%以上,；在伸長(zhǎng)率50%下的定伸應(yīng)力為1～2MPa,；伸長(zhǎng)率**下的定伸應(yīng)力為2～4.5MPa以上；壓縮殘余變形（100℃,，22h）應(yīng)小于20%,；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%,，72h）應(yīng)無(wú)裂紋,；冷卻液試驗(yàn)（將試樣放于防凍液中,，150℃，166h,，試驗(yàn)壓力約0.4MPa）,，其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%,，斷裂伸長(zhǎng)率變化應(yīng)為-15%～20%,，體積改變應(yīng)在±5%；熱老化試驗(yàn)（150℃,，70h），其硬度變化應(yīng)為±5,，拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%,，伸長(zhǎng)率的下降不能超過(guò)10%。KEP-370F錦湖三元乙丙膠價(jià)格比較簡(jiǎn)單有效地提高粘合力的辦法是提高溫度和壓力,。

EPDM的塑煉與混煉塑煉：EPDM的塑煉效果差,，不象天然橡膠和丁苯橡膠那么易于塑煉。門(mén)尼粘度高的三元乙丙橡膠塑煉時(shí),，由于分子鏈斷裂,，門(mén)尼粘度有所下降。低門(mén)尼枯度的乙丙橡膠,，只是在塑煉初期門(mén)尼粘度稍有下降,。因此三元乙丙橡膠不象天然橡膠那樣需要專門(mén)進(jìn)行塑拉，只是在混煉前先將三元乙丙橡膠在低溫下稍薄通即可,?；鞜挘篍PDM可采用開(kāi)煉機(jī)和密煉機(jī)混煉。但用密煉機(jī)混煉填充劑分散效果更好,。開(kāi)煉機(jī)混煉由于三元乙丙橡膠塑煉效果差,，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑,，不宜包輥,。故用開(kāi)煉機(jī)混煉時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）門(mén)尼粘度低的可以用開(kāi)煉機(jī)混煉，門(mén)尼粘度高的用開(kāi)煉機(jī)混煉比較困難,；2）混煉開(kāi)始時(shí)采用窄輥尾,，先將生膠薄通10次左右，使其形成連續(xù)的包輥膠后再放寬輥距進(jìn)行加料混煉,；3）輥溫應(yīng)控制在60℃左右,，前輥溫度稍低于后輥；4）混煉高填充油和高填充劑的膠料時(shí),，可將油和填充劑先混合后再加到膠料中去,，以改善混煉操作,。密煉機(jī)混煉EPDM密煉機(jī)混煉應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）容量應(yīng)比正常容量高15%左右；2）溫度要高些,，以利于乙丙橡膠在高溫下塑化,，從而使配合劑易于分散均勻；3）填充劑用量高的膠料宜采用逆混法,，填充劑用量低的膠料用一般混煉法較好,。

三元乙丙膠性能特點(diǎn)：與其他常用的通用橡膠或特種橡膠相比，三元乙丙橡膠的主要性能優(yōu)勢(shì)在于以下幾方面：(1)性價(jià)比高,，生膠密度只有～,，是生膠密度**輕的常用橡膠；且可大量填充以降低膠料成本,。(2)優(yōu)異的耐老化特性,，耐天候、耐臭氧,、耐日光,、耐熱、耐水,、耐水蒸氣,、耐紫外線、耐輻射等老化性能,，在與其他不飽和的二烯類橡膠如NR,、SBR、BR,、NBR,、和CR等并用時(shí)，EPDM可起到高分子抗氧劑或防老劑的作用,。(3)優(yōu)異的耐化學(xué)藥品特性,，耐酸、堿,、洗滌劑,、動(dòng)植物油、醇,、酮等,；杰出的耐水、耐過(guò)熱水,、耐水蒸氣性能,；耐極性油性能。(4)優(yōu)良的絕緣性能，體積電阻率1016Q·cm,、擊穿電壓30～40MV/m,、介電常數(shù)(1kHz，20℃),。(5)適用溫度范圍廣,，比較低使用溫度-40～-60℃，可長(zhǎng)期在130℃條件下使用,。乙丙橡膠有優(yōu)異的耐水蒸氣性能并優(yōu)于其耐熱性,。

EPDM耐熱輸送帶中的應(yīng)用耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化,、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中,，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料,，由于冷卻不充分,，物料溫度瞬間可達(dá)４００℃～６００℃，部分高達(dá)８００℃以上,，因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）具有優(yōu)良的耐高低溫性能（一５０～１２５℃）,，在通用橡膠中具有比較好耐熱性能,，在１２５℃下可長(zhǎng)期使用，在１５０＂Ｃ或更高溫度下短期使用,，因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料,。耐熱輸送帶按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐熱輸送帶》規(guī)定，按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)：Ｔ１,，可耐熱不大于１００℃的試驗(yàn)溫度,；Ｔ２，耐熱不大于１２５℃的試驗(yàn)溫度,；Ｔ３,，可耐熱不大于１５０＂Ｃ的試驗(yàn)溫度；Ｔ４,，可耐熱不大于１７５℃的試驗(yàn)溫度,。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。三元乙丙橡膠具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐電暈性,，電性能優(yōu)于丁苯橡膠,、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交聯(lián)聚乙烯,。KEP-350錦湖三元乙丙膠哪里買

三元乙丙可以利用有機(jī)過(guò)氧化物或者硫來(lái)進(jìn)行硫化,。KEP-430H錦湖三元乙丙膠電話

氫化丁腈橡膠(HNBR)是一種綜合性能極好、極具發(fā)展?jié)摿Φ奶胤N橡膠。氫化丁腈橡膠（HNBR）與腈橡膠（NBR）相比,，其分子主鏈上的碳-碳雙鍵（C=C）少,，化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有優(yōu)異的耐油,、耐腐蝕,，耐低溫、耐高溫,、耐熱氧老化,、耐動(dòng)態(tài)疲勞和耐臭氧性能，可耐150～170℃高溫,，其耐寒性能優(yōu)于氟橡膠,，耐酸性汽油是普通丁腈橡膠(NBR)的5倍多，耐磨性比普通NBR提高50%以上,，熱降解溫度隨著氫化度的提高而提高,，比NBR高30～40℃，其優(yōu)異的耐新型制冷劑,、耐硫化氫性能更是無(wú)以倫比,。因而，它作為高性能膠管,、膠帶,、密封和減震零部件、膠輥,、特殊電線電纜等制品的材料,，在高鐵、航空,、新能源,、汽車、石油等重大工業(yè)領(lǐng)域,，具有其他材料無(wú)法替代的作用,。KEP-430H錦湖三元乙丙膠電話

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