航空航天領(lǐng)域

我國的航空橡膠及制品是上世紀(jì)五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的,。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標(biāo)準(zhǔn)研制了直升飛機用包括氯丁,、丁腈,、硅,、氟硅和氟橡膠在內(nèi)的16個牌號的橡膠膠料,，按美國MIL,、AMS 和英國DDT 、MSRR標(biāo)準(zhǔn)的要求研制了殲擊機和航空發(fā)動機用三元乙丙,、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料,，90年代中期,，研制了包括丁腈,、硅、氟硅和氟橡膠等在內(nèi)19個牌號的膠料,，期間業(yè)界也有人曾經(jīng)呼吁用HNBR代替NBR,。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR）,，可見,，我國的航空橡膠制品也在加快更新?lián)Q代。

NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料,，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用,。但是，隨著飛機性能的提高,，NBR的耐熱和耐介質(zhì)性能受到挑戰(zhàn)。所以，將會用HNBR來代替NBR,，提高飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)用橡膠材料的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性,。另外,，HNBR在飛機空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),、消火系統(tǒng)有了用武之地，被用作密封件,、膜片,、活門,、膠管的材料,。根據(jù)我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預(yù)案,，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量,。所以，在航天和航空行業(yè),，未來HNBR大有替代NBR的趨勢,。 NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用,。國產(chǎn)H-NBR氫化丁氫

補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑,、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能,。炭黑補果大小依次為：高耐麿＞快壓出＞半補強和噴霧炭黑,，而填充噴霧炭黑的膠料壓縮長久變形小,，Zeon公司開發(fā)的ZSC復(fù)合材料，其拉伸強度高達60MPa,，并具有較高的定伸力,、撕裂強度和良好的加工性能,，但壓縮長久變形有所增大，當(dāng)該混煉膠硫化時,，ZnO/MMA發(fā)生聚合反應(yīng)，并與HNBR接技,，形成尺寸為20～30nm聚甲基丙烯酸鋅鹽離子簇,，是一種新型橡膠增強納米復(fù)合材料。

增塑體系：HNBR常用于高溫,，燃油及其它苛刻環(huán)境中,，要求所用的增塑劑必須是難揮發(fā),，耐抽出。常用的增塑劑品種有Thiokol TP－95（已二酸二（丁氧基乙氧基乙）酯）,，Ｇ8205（分子量為1000～2000的聚酯），AdiksizerＣ－9Ｎ,，Ｃ－8（偏苯三酸酯類）等,。合適的增塑劑可以降低HNBR硫化膠的玻璃化溫度，同時提高耐油性和未硫化膠的加工性能,。由于HNBR主要用于各種燃油和腐蝕性介質(zhì)的惡劣環(huán)境中,，工作溫度在40～150℃之間，所選擇的增塑劑必須具有高沸點,、耐抽出的性能,。為避免噴霜，增塑劑用量應(yīng)低于其比較大吸收量,。HNBR經(jīng)150℃×160h熱空氣老化試驗表明,，用TOTM（三辛基偏苯三酸酯）和TINTM（三異壬基偏苯三酸酯）作增塑劑，硫化膠的耐熱性比較好 ZN35156贊南質(zhì)量保證氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體,。

10,、HNBR在國外已生產(chǎn)多年，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,而在國內(nèi)尚屬空白,，我們應(yīng)不失時機地開發(fā)HNBR,。據(jù)初步了解，我國大慶,、勝利油田有2000余口二期井需用潛油泵在井深2000米,，溫度140℃左右下抽油，如用NBR的錠子,，使用周期*有幾個月甚至更短,，如用HNBR的錠子，使用周期可達一年以上,。我國南京橡膠制品一廠每年就需HNBR30余噸,。

在HNBR的制造中,，NBR的催化加氫技術(shù)是關(guān)鍵，溶液加氫NBR生產(chǎn)技術(shù)條件苛刻,，國內(nèi)公司在進行這項研究工作,，由于加氫反應(yīng)的選擇性和貴金屬催化劑回收率低以及產(chǎn)品凈化、脫揮等后處理工藝技術(shù)不過關(guān),，成本相對較高,。水溶性兩相催化劑加氫及加氫甲酰化的研究正是著眼于貴金屬催化劑的分離回收及循環(huán)使用,，一旦能使這類催化劑的應(yīng)用擴大到高分子的加氫上,，就可以用它們來進行NBR的氫化，我們已合成了兩個水溶性膦配體,，正在進行這方面的嘗試,。

10、質(zhì)量和工廠控制：

 HNBR質(zhì)量穩(wěn)定支撐：從源頭到成品出庫我們層層把關(guān),，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,！嚴控原料入廠檢測，生產(chǎn)工藝監(jiān)控,，成品檢測以及出庫檢測,，不放松任何一個產(chǎn)品的監(jiān)控環(huán)節(jié)。整條生產(chǎn)線,，采用了全自動化控制,，減少人為因素影響。生產(chǎn)參數(shù)全部在我們中控室中設(shè)置,，從硬件上保證了生產(chǎn)全過程的科學(xué),、連續(xù)、穩(wěn)定,，確保從出庫的每一批次產(chǎn)品都是質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品,，客戶用的都是***產(chǎn)品，放心產(chǎn)品,。

    HNBR工廠管控：為了給市場提供穩(wěn)定的***HNBR,，贊昇新材料狠抓質(zhì)量管理，依據(jù)國際管理標(biāo)準(zhǔn),，通過三標(biāo)一體認證,，QMS-質(zhì)量認證，EMS-環(huán)境認證,，OHSAS-職業(yè)健康安全認證,，從制度上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。除了CANS 中國國家認證認可監(jiān)督管理**會,還有IAF國際認可論壇認證機構(gòu)的認證,。 HNBR在國外已生產(chǎn)多年,，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,而在國內(nèi)尚屬空白,，我們應(yīng)不失時機地開發(fā)HNBR。

33,、加工性及粘合性：HNBR的加工性能優(yōu)于FKM,，與普通NBR相似，可以填充較多的填料,。采用硫黃硫化的HNBR膠料,，其粘合性能比過氧化物硫化要高得多，原因是膠料中的硫易與纖維或金屬材料起化學(xué)反應(yīng),。HNBR與纖維粘合一般采用HNBR膠乳,，常規(guī)的浸膠處理粘合效果不好，由于HNBR膠乳與HNBR母膠完全相容,，當(dāng)交聯(lián)劑擴散到界面上后,，與母膠產(chǎn)生硫化反應(yīng)，形成化學(xué)結(jié)合,。由不同的膠乳對芳綸與滌綸粘合的對比試驗可以看到,，采用HNBR膠乳處理的芳綸與滌綸的粘合性能比用其它膠乳效果好。通過對HNBR進行化學(xué)改性如引入惡唑啉（oxazo－line）官能團,，能使HNBR與玻璃纖維的粘合力提高41％。隨腈基含量的增加,，HNBR在油中浸泡的體積變化減小,，但低溫性能有所損失。氫化度大的HNBR耐老性和耐磨性好,，但壓縮長久變形增大,，氫化度小的HNBR則具有較高的強度、較好的動態(tài)性能和低溫性能,。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油,、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）,。官方贊南服務(wù)為先

氫化丁腈橡膠還具有**度,，高撕裂性能、耐磨性能優(yōu)異等特點,，是綜合性能極為出色的橡膠之一,。國產(chǎn)H-NBR氫化丁氫

在石油鉆井中,要求橡膠制品必須耐受高溫、高壓,、以及耐酸,、胺、H2S,、CO2,、CH4等介質(zhì)的侵蝕HNBR具有優(yōu)異的耐高溫和高壓,、酸、耐油,、耐溶劑等性能,，適用于油田封隔器、防噴膠塞,、泥漿泵活塞,、螺桿泵定子、膠管,、線纜保護套以及各種油田用密封制品,。

氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業(yè)等方面,。贊南是氫化丁腈橡膠原料的重要國內(nèi)供應(yīng)商,，在氫化丁腈橡膠配方及加工領(lǐng)域經(jīng)驗豐富?？梢愿鶕?jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域,，專業(yè)提供品種齊全、性能優(yōu)異,、品質(zhì)穩(wěn)定的混煉膠產(chǎn)品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品. 國產(chǎn)H-NBR氫化丁氫

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