EPDM在液壓制動(dòng)用軟管和圓密封圈中的應(yīng)用利用EPDM耐制動(dòng)液（DOT3,、DOT4,、DOT5（硅油基））的特性，用于液壓制動(dòng)軟管內(nèi)膠層和制動(dòng)泵中的密封圈的制作,。此類產(chǎn)品接觸的主要介質(zhì)是制動(dòng)液,，使用溫度在-40℃～120℃之間,，短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A為80其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上斷裂伸長(zhǎng)率一般在175%以上,；在伸長(zhǎng)率50%下的定伸應(yīng)力為2.5～4MPa；在伸長(zhǎng)率**下的定伸應(yīng)力為8MPa以上,；壓縮變形（100℃,，22h）應(yīng)小于40%其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃,；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%,，72h）應(yīng)無(wú)裂紋；制動(dòng)液試驗(yàn)（將試樣放于制動(dòng)液中，150℃,，70h）其硬度變化應(yīng)為5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%，伸長(zhǎng)率變化應(yīng)為-15%～20%,，體積改變應(yīng)在±5%；熱化試驗(yàn)（125℃,，70h），其硬度變化應(yīng)為±5,，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±15%,，伸長(zhǎng)率的下降不能超過(guò)15%,。乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長(zhǎng)不是很好,。與ＳＢＲ相當(dāng),。耐撕裂錦湖三元乙丙膠規(guī)格

EPDM密煉相關(guān)密煉時(shí)的注意事項(xiàng)1)內(nèi)部混合時(shí)投入量以缸膛凈容積NCV)的體積為基準(zhǔn),，填充759%-85%。2)混煉溫度的適當(dāng)范圍大概是130-160C,，但隨著內(nèi)部攪拌器的形式,、冷卻方式、爐量,、混合劑的種類和量等的不同而出現(xiàn)差異,。3)右下向上法若在填充劑、加工原料油大量混合時(shí)使用,，短時(shí)間內(nèi)即可進(jìn)行混煉,。密煉煉時(shí)的檢查項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行內(nèi)部混煉時(shí)，容易發(fā)生分散不良,、物性不良等問(wèn)題,，為防止發(fā)生這些問(wèn)題，要注意如下檢查點(diǎn),。l產(chǎn)品的特點(diǎn)與混合方法(混煉模式)是否選擇正確?l選擇的聚合體的形態(tài)是?(大包,、松散塊狀、顆粒狀,、碎屑等)l批量號(hào)投入適量嗎?l投入物的種類,、形態(tài),、重量準(zhǔn)確嗎?l攪拌器的Ram壓力適當(dāng)嗎?沖壓跳動(dòng)程度及混煉聲音,。循環(huán)水的溫度準(zhǔn)確嗎?l連續(xù)混煉時(shí)攪拌器內(nèi)部溫度的上升程度?l轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度及清理。排出溫度以及時(shí)間準(zhǔn)確嗎?l被排出的混合物的形態(tài)及排出狀態(tài)是?(有無(wú)未分散的塊?)l被排出的混合物的氣味(具有揮發(fā)性物質(zhì)的氣味)l攪拌器的溫度圖表,、耗電圖表狀態(tài)正常嗎?l季節(jié)性因素：大氣溫度,、原材料的保管狀態(tài)及溫度、中間材料的保管狀志及溫度l有無(wú)近更換的原材料,、輔助材料?l自動(dòng)計(jì)量狀態(tài)是否良好?耐撕裂錦湖三元乙丙膠規(guī)格在橡膠制品生產(chǎn)過(guò)程中,，黏合是一個(gè)很重要的課題。

乙丙橡膠化學(xué)改性盡管乙丙橡膠具有耐熱,、抗老化,、抗沖擊彈性和低溫性能良好等優(yōu)點(diǎn)，但存在強(qiáng)度低,、自粘性及互粘性差,，與其他膠種并用時(shí)，共混相溶性不好等缺點(diǎn),。為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠,，在技術(shù)上常對(duì)乙丙橡膠進(jìn)行極化改性。改性乙丙橡膠主要是將乙丙橡膠進(jìn)行溴化,、氯化,、磺化,、順酐化、馬來(lái)酸酐化等,。乙丙橡膠還通過(guò)接枝方法進(jìn)行改性,，以解決乙丙橡膠的分子主鏈為非極性飽和結(jié)構(gòu)存在的強(qiáng)度低、自粘性及互粘性差,、本身著色,、印刷、電鍍困難,、與其它膠種共混并用時(shí)相容性差等性能缺點(diǎn),，從而拓展了乙丙橡膠在許多方面的應(yīng)用。

EPDM汽車傳動(dòng)帶中的應(yīng)用近年來(lái),，多楔帶在汽車得到普遍應(yīng)用,，而發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度越來(lái)越高，有的要求橡膠件能耐１５０℃,，瞬間能耐１７０℃．,，傳統(tǒng)氯丁橡膠（ＣＲ）顯然達(dá)不到要求。由于ＨＮＢＲ過(guò)于昂貴,，人們?cè)谘芯堪l(fā)現(xiàn)小量的油污并不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端的皮帶造成損害,，可使用較廉價(jià)耐熱性好多的三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）作為多楔帶主體橡膠材料。但ＥＰＤＭ耐磨性,、高溫抗撕裂和動(dòng)態(tài)性能不理想,，與其它材料粘合差，這些都需要通過(guò)改性如添加ＺＤＡ或ＺＤＭＡ和與其它材料并用加以解決,。汽車Ｖ帶一般用綜合性能優(yōu)異的ＣＲ制造,，近年來(lái)與上述ＥＰＤＭ多楔帶同樣的原因，開(kāi)始用ＥＰＤＭ生產(chǎn),。但汽車Ｖ帶傳動(dòng)受力機(jī)理與多楔帶有很大不同,，對(duì)壓縮膠的耐曲撓、耐磨性,，抗拉體線繩,、織物的黏合性以及帶的橫向剛性比多楔帶有更高的要求。ＧＡＴＥＳ公司推出的ＦｌｅｅｔＲｕｎｎｅｒ汽車Ｖ帶（在中國(guó)稱為ＥＸＰｏｗｅｒ）,，據(jù)報(bào)道實(shí)際使用壽命能達(dá)到４０００００km以上其它性能也優(yōu)于ＣＲ汽車Ｖ帶,，尤其是耐高低溫性能，可在-５５~１２０℃正常使用,，做到全天候使用,。乙丙橡膠缺點(diǎn)是在室溫下粘度不好，給加工制造帶來(lái)困難。

EPDM的黏合二：ＨＡＬＬＳＴＡＲ公司開(kāi)發(fā)的環(huán)保型黏合劑促進(jìn)劑ＨａＪｌｂｏｎｄＲＸ能夠***增強(qiáng)ＥＰＤＭ與聚酯線的粘合強(qiáng)度,。另外添加高３０－４０份白炭黑,、使用低門尼粘度ＥＰＤＭ或者降低ＥＰＤＭ配方中促進(jìn)劑用量也可提高粘合性ＥＰＤＭ與金屬黏合一般采用采膠粘劑法，直接粘接法中二丙烯酸鋅（ZDMＡ）***,。研究結(jié)果表明,，采用采用ＳＡＲＴＯＭＥＲ的Ｓａｒｅｔ６３３體系膠粘劑用于ＥＰＤＭ與金屬的粘接，并采用過(guò)氧化物硫化體系,，粘接強(qiáng)度明顯提高,，粘接的破壞形式是ＥＰＤＭ硫化膠的內(nèi)聚破壞?；钚灾鷦┑奶砑?，不僅提高了硫化膠的強(qiáng)度，而且還提高了與金屬的粘接強(qiáng)度,。加入２份的Ｓａｒｅｔ６３３與鋼黏合,，剪切黏合強(qiáng)度從未加的０.５５ＭＰａ提高到３．４４ＭＰａ，加入２０份可提高到ｌ１ＭＰａ,。三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過(guò)凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測(cè)量而得,。KEP-110錦湖三元乙丙膠性價(jià)比

普通牌號(hào)的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑，也具有良好的耐高溫性能,。耐撕裂錦湖三元乙丙膠規(guī)格

 錦湖Polychem是由韓國(guó)合成橡膠工業(yè)（株）[現(xiàn)錦湖石油化學(xué)（株）]與日本合成橡膠（株）[現(xiàn)JSR（株）]的合作而成立,。于1988年成功引進(jìn)美國(guó)埃克森化工（ExxonChemical）的先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn),，2015年第四條生產(chǎn)線建成后,，產(chǎn)量達(dá)22萬(wàn)噸每年，已成為亞洲***位,，世界第三位EPDM制造商,。錦湖POLYCHEM位于麗水石油化學(xué)國(guó)家產(chǎn)業(yè)區(qū),，是韓國(guó)首批EPDMMaker,，錦湖乙丙膠的生產(chǎn)技術(shù)采用的是傳統(tǒng)的齊格勒-納塔（Z-N）催化體系，具有牌號(hào)完善,，選擇性強(qiáng),，性價(jià)比高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)能高等優(yōu)勢(shì),。錦湖POLYCHEM生產(chǎn)的EP(D)M是主要用于汽車配件領(lǐng)域的高性能特殊合成橡膠,，耐熱性、耐臭氧性,、耐化學(xué)性均很***,。既比其他橡膠重量輕，又可以實(shí)現(xiàn)高度填充,，經(jīng)濟(jì)性好,，不僅可用于車身密封輪胎和密封管以及軟管,，還可用于電線和建筑輔材等。耐撕裂錦湖三元乙丙膠規(guī)格

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