很多試驗表明,，膠相結(jié)構(gòu)的粗細(xì)程度對硫化膠物理機(jī)械性能的影響不大,，但是我們以大小與上述相結(jié)構(gòu)粗細(xì)相當(dāng)?shù)牧Ｗ幼鳛樘盍蟻泶嬉环N橡膠時，則在這個含有相同大小尺寸的填料的填充橡膠中,，其物理性能會有很大的差別，這是由于在并用膠中存在連續(xù)相與分散相的膠相結(jié)構(gòu),，在填充橡膠中,，也存在著一橡膠為連續(xù)相，包圍著以填料為分散相的結(jié)構(gòu)在純膠并用膠中,，分散相和連續(xù)相橡膠,，當(dāng)這個硫化膠受外力拉伸變形時，兩相都可以變形,，并有一定的結(jié)合力存在,，因此，在外界上沒有過分應(yīng)力集中,，不易產(chǎn)生相分離現(xiàn)象,。雖然膠相中盡管有粗細(xì)之分，但物理機(jī)械性能上差異不大,，但在拉伸時,，分散相不能變形的填料橡膠中，填料的粒徑增加,，應(yīng)力集中越嚴(yán)重,，兩相產(chǎn)生分離而導(dǎo)致拉斷強(qiáng)度下降。有些并用膠性能與膠相結(jié)構(gòu)大小尺寸有關(guān),。例如,，對抗臭氧腐蝕性能，膠相區(qū)域的大小是有影響的,。在丁苯橡膠與三元乙丙橡膠并用中,，膠相區(qū)域越小，抗臭氧能力越大,，因為膠相區(qū)域小了,，丁苯橡膠的裂紋就被三元乙丙橡膠所阻隔，使裂紋不能穿過三元乙丙橡膠,，因而**提高了抗臭氧侵蝕的能力,。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。KEP-210錦湖三元乙丙膠進(jìn)貨價

EPDM的動態(tài)疲勞性能乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠,，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好,，與ＳＢＲ相當(dāng)。特別是過氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化膠，其抗疲勞性能更差,。一般認(rèn)為初始龜裂與橡膠的缺點有關(guān),，而龜裂增長與橡膠的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度有關(guān)，因此提高硫化膠的均一性和強(qiáng)度均有助于抗疲勞性能的提高,。丙烯酸金屬鹽尤其是二甲基丙烯酸鋅（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ較為理想增強(qiáng)材料ＺＤMA補(bǔ)強(qiáng)ＥＰＤＭ是先將微米級別的ＺＤＭＡ混入橡膠基體中,，然后在過氧化物的作用下，ＺＤＭＡ從微米顆粒上脫落下來溶入橡膠基體中,，再發(fā)生原位聚合形成聚丙烯酸金屬鹽納米粒子,，從而對橡膠產(chǎn)生***增強(qiáng)。該復(fù)合材料通過過氧化物引發(fā)交聯(lián)后,，能產(chǎn)生鍵能較高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）離子鍵,，強(qiáng)度高，撕裂強(qiáng)度好,。離子鍵在動態(tài)疲勞下,，有自動“愈合”功能，因此抗疲勞性能非常優(yōu)異,。實驗表明,，用ＤＭＡ牢ｂ強(qiáng)的過氧化物交聯(lián)的ＥＰＤＭ硫化膠，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈撓疲勞壽命是未力ＮＺＤＭＡ數(shù)十倍,，比硫黃硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲,。KEP-8512錦湖三元乙丙膠哪里買用納米技術(shù)能夠在分子水平上重組物質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而使新材料具有比傳統(tǒng)材料更優(yōu)越的性能,。

接枝改性是改善乙丙橡膠性能缺點的重要途徑之一,，也為制備綜合性能更優(yōu)異的改性乙丙橡膠提供了可能。乙丙橡膠的接枝改性就是通過在其分子主鏈上接枝含有特征官能團(tuán)的極性支鏈單體,，提高聚烯烴基體與其它極性成分界面的結(jié)合力,，使其它極性材料得以均勻分散，提高材料的物理性能及產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性,，從而改善乙丙橡膠的自粘性,、互粘性以及相容性。接枝改性乙丙橡膠主要用于改善乙丙橡膠與其它材料的結(jié)合強(qiáng)度,、相容性,、填料界面的結(jié)合、制品韌性,、沖擊強(qiáng)度,、低溫脆性及耐熱性等。乙丙橡膠接枝改性技術(shù)主要包括溶液接枝法,、熔融接枝法等，近年來又發(fā)現(xiàn)了電子束輻射接枝和直接溶脹接枝等新的接枝方法，為乙丙橡膠接枝改性提供了更***的技術(shù)可行性,。

PDM的成型方式壓出膠料壓出性能往往是以膠料容易輸送,、壓出速度快、壓出物表面光滑以及形狀,、尺寸保持性好為標(biāo)志,。三元乙丙橡膠比一般橡膠容易壓出，壓出速度較快,，壓出物收縮小,，但要控制好膠料的門尼粘度和壓出溫度。乙丙橡膠膠料門尼粘度以40~60為佳,。乙烯含量高及分子量分布窄的三元乙丙橡膠壓出工藝性能好,。高填充配合的膠料亦有良好的壓出性能，特別是填充高結(jié)構(gòu)爐黑,、快壓出爐黑,、通用爐黑、半補(bǔ)強(qiáng)爐黑,、中粒子熱裂法炭黑和細(xì)粒子熱裂法炭黑等炭黑的膠料壓出表面光滑,。白色填料以鈦白、滑石粉,、碳酸鈣為比較好,，壓出速度超過炭黑膠料。壓延EPDM膠料需要通過壓延制備各種規(guī)格膠片以及在織物上擦膠或貼膠,。膠料門尼粘度,、壓延速度和溫度均會影響壓延物質(zhì)量。壓延溫度過低容易產(chǎn)生氣泡,，壓延物不平整,，收縮大。一般壓延溫度應(yīng)控制如下：上輥90~100℃,，中輥90℃左右,，下輥90~120℃。模壓三元乙丙橡膠高溫流動性較好,，故制造模壓制品時沒有什么困難,。但制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模制品時，要在模型關(guān)鍵部位鉆些氣眼以排出窩藏的氣體,，避免制品產(chǎn)生氣孔缺點或表面發(fā)粘等,。用過氧化物硫化的膠料熱撕裂性能差，配方中應(yīng)采用少量硫磺作共交聯(lián)劑以改善其熱撕裂性能,。用過氧化物交聯(lián)的三元乙丙橡膠可在更苛刻的條件下使用,。

EPDM汽車密封條汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧,、化學(xué)作用,、較寬的使用溫度范圍（-40℃~120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣,，堅固耐用,，利于安裝。汽車用密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框,、側(cè)面車窗,、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋上,，起到防水,、防塵、隔音,、隔溫減震,、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈,。其分類可為以下兩種：1）按所裝配部位分類：門框條,；行李箱條；發(fā)動機(jī)蓋條,；導(dǎo)槽,；內(nèi)外側(cè)條（內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他,。2）復(fù)合組分分類：密實膠（單一硬度為密實膠,，不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實膠雙復(fù)合,；海綿膠,、密實膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合,、多復(fù)合等,。三元乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150～200℃下可短暫或間歇使用,。KEP-7141錦湖三元乙丙膠規(guī)格

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EPDM分子結(jié)構(gòu)和特性;三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物,。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu),，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處,。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈,，只會成為邊側(cè)鏈,。三元乙丙的主要聚合物鏈?zhǔn)峭耆柡偷摹＿@個特性使得三元乙丙可以抵抗熱,，光,，氧氣,，尤其是臭氧,。三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學(xué)物具有抗性,，吸水率低,，具有良好的絕緣特性。主鏈上沒有雙鍵—耐臭氧耐候性(光,，紫外線),，優(yōu)異的耐熱氧老化性(可達(dá)160℃)天然碳?xì)錁渲蜏厝犴g性好，優(yōu)異的電性能和耐化學(xué)性能低密度高填充—降低膠料成本組分范圍寬泛—乙烯含量從低到高,，ENB從0到**子量范圍寬泛在三元乙丙生產(chǎn)過程中,，通過改變?nèi)龁误w的數(shù)量，乙烯丙烯比,，分子量及其分布以及硫化的方法可以調(diào)整其特性,。KEP-210錦湖三元乙丙膠進(jìn)貨價

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