其它用途,，HNBR還可用作擋泥板,，振動吸收材料，纜索等,。HNBR膠乳可用作表面涂層,，用作紙張,，皮革、陶瓷,、纖維的粘合劑以及發(fā)泡橡膠,，浸漬膠乳產(chǎn)品。HNBR還可作ABS/PVC共混體系的相容劑,，在ABS/PVC共混物中添加HNBR,，其拉伸強度性能優(yōu)異。將PVC/EVA與HNBR共混,，可改善PVC/EVA的韌性,。將HNBR用作塑料添加劑，可提高塑料的抗沖擊性能,、耐老化和耐油性能,，如PVC/HNBR具有很高的耐熱空氣老化性能和在燃油中的耐熱老化性能；HNBR/PC強度高,，加工性能好,，并具有良好的熱穩(wěn)定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，這些共混改性技術(shù)給HNBR的應(yīng)用開辟了新的領(lǐng)域,。

氫化丁腈橡膠是近二十年發(fā)展起來的綜合性能優(yōu)異的耐油,、耐熱橡膠，在汽車,、油田密封等方面都得到了***的應(yīng)用,。由于HNBR生產(chǎn)工藝復(fù)雜，價格昂貴,，在一定程度上限制了其在國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用,，研制新型生產(chǎn)工藝路線，降低生產(chǎn)成本,，或根據(jù)性能與價格綜合因素,，開發(fā)高性能HNBR共混改性材料，是HNBR應(yīng)用的研究方向,。 贊南科技主導(dǎo)氫化丁腈橡膠國家標準的編制以及橡膠工業(yè) 《原材料與裝備簡明手冊 》氫化丁腈橡膠部分編撰工作,。道恩HNBR氫化丁氫

隨著汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐高溫,、高壓,、耐油、耐熱氧老化,、耐臭氧,、耐天候和化學(xué)介質(zhì)等特性。普通丁腈橡膠(NBR)已遠不能滿足這些要求,盡管其中一些用途已為氟橡膠所取代,但氟橡膠價格昂貴,。因此人們開始探求對NBR性能的改進,氫化丁腈橡膠（HNBR）就是為了滿足這種新的需要而開發(fā)成功的,。

HNBR在保持NBR優(yōu)異的耐油性的同時，又獲得了非常好的耐熱性(耐150℃高溫),、耐臭氧性,，其應(yīng)用領(lǐng)域已突破了NBR的傳統(tǒng)領(lǐng)域，使得氟橡膠,、氟硅橡膠

等特種橡膠也受到一定的沖擊,。從經(jīng)濟角度看，HNBR銷售價暫時還較貴,，但還是比氟橡膠低得多,。同時，由于HNBR的剛度低,，工藝性能好,，密度低，可以加入更多的填料,，而且HNBR制品單位體積只有氟橡膠的一半,，所以，它將成為氟橡膠等特種彈性體的代用品。 道恩氫化丁腈橡膠材料在汽車的底盤,、發(fā)動機,、車身、燃油供給,、冷卻及制動變速等系統(tǒng)都有應(yīng)用,。

我們的產(chǎn)品還有： 錦湖 ***三元乙丙膠 低度二烯：KEP-435、KEP-430H中度二烯：KEP-210,、KEP-510、KEP-2320,、KEP-7141,、KEP-240、KEP-570P,、KEP-570F,、KEP-5770、KEP270,、KEP-281F,、KEP-2380、KEP-1030F,、KEP-282F,、KEP-2371、KEP-2372高度二烯：KEP-330,、KEP-650L,、KEP650、KEP350,、KEP-2480,、KEP-9590充油型：KEP-960N(F) 、KEP-980N,、KEP-4640E,、KEP-901、KEP-902N 二元乙丙橡膠：KEP-020P,、KEP-070P,、KEP-110.贊南??氫化丁腈膠?常規(guī)牌號：ZN28255、ZN35056 ,、ZN35058,、ZN35156、ZN35158,、ZN35256,、ZN35258、ZN43056、ZN43058,、ZN43156特殊牌號：ZN35053,、ZN35153、ZN35353,、ZN35355,、ZN350512、ZN39057可以訂制牌號?丙烯腈含量（CAN）50%

航空航天領(lǐng)域

我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的,。從80年代至90年代初期,，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈,、硅,、氟硅和氟橡膠在內(nèi)的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL,、AMS 和英國DDT ,、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發(fā)動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料,，90年代中期,，研制了包括丁腈、硅,、氟硅和氟橡膠等在內(nèi)19個牌號的膠料,，期間業(yè)界也有人曾經(jīng)呼吁用HNBR代替NBR。近幾年,，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR）,，可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新?lián)Q代,。

NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料,，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用。但是,，隨著飛機性能的提高,，NBR的耐熱和耐介質(zhì)性能受到挑戰(zhàn)。所以,，將會用HNBR來代替NBR,，提高飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)用橡膠材料的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。另外,，HNBR在飛機空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),、消火系統(tǒng)有了用武之地，被用作密封件,、膜片,、活門,、膠管的材料。根據(jù)我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預(yù)案,，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量,，增加特種橡膠的用量。所以,，在航天和航空行業(yè),，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加改性而得到的一種高度飽和的彈性體,。

高速鐵路等地面交通設(shè)施領(lǐng)域

高速鐵路是由高速運行的基礎(chǔ)設(shè)施,、固定設(shè)備、移動設(shè)備,、完善而科學(xué)的安全保障系統(tǒng)和運輸**方法有機結(jié)合起來的極其龐大的系統(tǒng)工程,，是當代高新技術(shù)的綜合集成。高速鐵路作為一種安全可靠,、快捷舒適,、超大運量,、低碳環(huán)保的運輸方式,，已成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢， 90年代以來,，在全世界掀起了建設(shè)高速鐵路的熱潮,。計算機技術(shù)、信息技術(shù),、機電和自動控制技術(shù),、現(xiàn)代施工技術(shù)及新材料、新工藝等一系列高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展,，為列車實現(xiàn)高速運行鑒定了基礎(chǔ),。近年來，我國高速鐵路運輸?shù)玫脚畈匕l(fā)展,，到2012年中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里,，到2020年將達到1.6萬公里以上，高速鐵路運輸正在并將繼續(xù)改寫中國人的生產(chǎn)方式和生活方式,。

同樣,，HNBR作為一種高性能的橡膠材料，它在高速列車等地面交通設(shè)施的空調(diào)系統(tǒng),、減震系統(tǒng)以及動力傳送系統(tǒng)也將大有可為,，尤其作為列車各系統(tǒng)的密封制品材料，具有十分優(yōu)越的性能,，為保障列車的運行性能,、安全性和壽命具有極其重要的作用,。 膠輥：HNBR具有良好的耐化學(xué)藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥,。直銷贊南廠家直銷價

贊南是氫化丁腈橡膠原料的重要國內(nèi)供應(yīng)商,，在氫化丁腈橡膠配方及加工領(lǐng)域經(jīng)驗豐富。道恩HNBR氫化丁氫

密封墊,，襯墊,，O形圈類：近年來，油井和氣井的鉆探越來越深,，溫度更高,，工作環(huán)境更惡劣，氟橡膠密封件在這樣的環(huán)境都容易損壞,。在高溫和高壓下對橡膠性能影響比較大的介質(zhì)是H2S,，CO2，甲烷,，柴油,，胺緩蝕劑，蒸汽以及酸類,，而HNBR對上述化學(xué)介質(zhì)有極好耐受性能,，特別適合生產(chǎn)油井、氣井用防暴器,，鉆管護罩,，栓塞，閥門密封圈,，泵類活塞,，動力電纜護套，膠管等橡膠零部件,。HNBR的耐輻射性能比硅橡膠,，氟橡膠，聚四氟乙烯好,，還適宜作核電站的各種橡膠密封件,。

膠輥：HNBR具有良好的耐化學(xué)藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥,，特別是耐油性和耐磨耗性非常優(yōu)異的ZSC更為引人注目,，ZSC即使硬度超過90度，其加工粘度也很低,，易成型,，比聚氨酯橡膠的強度、耐水性,、耐油性都有大的改進,，適合用作高硬度橡膠輥筒材料,，如印刷膠輥，工業(yè)膠輥等,。 道恩HNBR氫化丁氫

上海君宜化工銷售中心（有限合伙）擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品,，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是全網(wǎng)商盟認證會員,，點擊頁面的商盟客服圖標,，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快,！