汽車,、高速鐵路等地面交通設(shè)施領(lǐng)域

同時，為了適應(yīng)汽車高性能,、低能耗,、低排放、低噪音與超長使用壽命的要求,，汽車燃料油,、潤滑油、制冷劑等也在不斷地改進,，其添加劑的成分也隨之改變,，由此對汽車用橡膠材料也提出了新的研究課題。特別是汽車的發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)及燃油噴射裝置用橡膠部件更為關(guān)鍵,，傳統(tǒng)的通用橡膠材料已經(jīng)適應(yīng)不了新型汽車的性能要求,，極大地制約著汽車性能和質(zhì)量的提高。

HNBR具有優(yōu)異的耐油性（汽車燃油和發(fā)動機油）,、耐天候,、臭氧性、耐新型制冷劑,、耐磨,、耐動態(tài)疲勞性、耐熱（可在170℃的高溫下工作）等性能,，所以將會在汽車的發(fā)動機系統(tǒng),、燃料系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),、減震系統(tǒng)以及動力傳送系統(tǒng)發(fā)揮不可替代的作用,，表HNBR在汽車中的主要用途。 人們開始探求對NBR性能的改進,氫化丁腈橡膠（HNBR）就是為了滿足這種新的需要而開發(fā)成功的,。油田封隔器氫化丁晴

HNBR是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體,。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油,、芳香系溶劑耐抗性良好）,；并且 由于其高度飽和的結(jié)構(gòu)，使其具良好的耐熱性能，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能（對氟利昂,、酸,、堿的具有良好的抗耐性），優(yōu)異的耐臭氧性能,，較高的抗壓縮變形性能,；同時氫化丁腈橡膠還具有**度，高撕裂性能,、耐磨性能優(yōu)異等特點,，是綜合性能極為出色的橡膠之一,。

氫化丁腈橡膠目前***用于油田,、汽車工業(yè)等方面。瑞翁公司是氫化丁腈橡膠原料的主要供應(yīng)商,，在氫化丁腈橡膠配方及加工領(lǐng)域經(jīng)驗豐富,。可以根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域,，專業(yè)提供品種齊全,、性能優(yōu)異、品質(zhì)穩(wěn)定的混煉膠產(chǎn)品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品. 原裝H-NBR贊南服務(wù)商氫化丁腈橡膠(HNBR)是一種綜合性能極好,、極具發(fā)展?jié)摿Φ奶胤N橡膠,。

我們的產(chǎn)品還有： 北歐化工的0201、0203,、0210,、0230、8201,、8203,、8210、8230,，Vistamaxx威達美VM的?3000,、6102、6202,、3020FL,、3980FL埃克森的Exact POE 9061,、9071,、9371、9182,、黑色母?倍拓化學(xué)：BETACHEM 1040,、BETACHEM 1044、BETACHEM1050、BETACHEM1020 倍拓1020,、倍拓1030,、倍拓1050、倍拓1045,、君宜1050,、君宜1020 炭黑?卡博特V9(N115) 、V6(N220) ,、V7H(N234) ,、R300(N326) 、V3(N330) ,、VM(N339) ,、VJ(N375) 、SPSO(550) ,、SV(N660) ,、SNS(N774) 、SP5000,、SP5000A,、SPVHA、STERLING SO-1,、SP6400石蠟油?道達爾環(huán)保橡膠增塑劑?碳酸鈣?歐米亞活性碳酸鈣?5T-JI,、Omyacarb 5T-JI、歐米亞活性碳酸鈣?2T-JI,、Omyacarb 2T-JI格拉斯白炭黑?硅鋁酸鈉?RUBBERSIL AS-70,、AS-100沉淀法白炭黑?RUBBERSIL RS-50、RS-120,、RS-150,、RS-200、RS-250 RUBBERSIL 高分散白炭黑?RS-3000TG

密封墊,，襯墊,，O形圈類：近年來，油井和氣井的鉆探越來越深,，溫度更高,，工作環(huán)境更惡劣，氟橡膠密封件在這樣的環(huán)境都容易損壞,。在高溫和高壓下對橡膠性能影響比較大的介質(zhì)是H2S,，CO2，甲烷,，柴油,，胺緩蝕劑,，蒸汽以及酸類,，而HNBR對上述化學(xué)介質(zhì)有極好耐受性能,，特別適合生產(chǎn)油井,、氣井用防暴器，鉆管護罩,，栓塞,，閥門密封圈，泵類活塞,，動力電纜護套,，膠管等橡膠零部件。HNBR的耐輻射性能比硅橡膠,，氟橡膠,，聚四氟乙烯好，還適宜作核電站的各種橡膠密封件,。

膠輥：HNBR具有良好的耐化學(xué)藥品性能和耐熱性,，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥，特別是耐油性和耐磨耗性非常優(yōu)異的ZSC更為引人注目,，ZSC即使硬度超過90度，其加工粘度也很低,，易成型,，比聚氨酯橡膠的強度、耐水性,、耐油性都有大的改進,，適合用作高硬度橡膠輥筒材料，如印刷膠輥,，工業(yè)膠輥等,。 HNBR已用于制造鉆頭保護器，井口密封,、油塞泵密封,、開口防護器、泵定子保護器以及為海上鉆井平臺上配套,。

HNBR在保持NBR原有的優(yōu)異的耐油性的同時,，又獲得了非常好的耐熱性(耐150℃高溫)、耐臭氧性,，其運用領(lǐng)域已突破了NBR的傳統(tǒng)領(lǐng)域,，使得氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯等特種橡膠也受到一定的沖擊,。從經(jīng)濟角度看,，HNBR銷售價暫時還較貴，但還是比氟橡膠低得多。同時,，由于HNBR的剛度低,，工藝性能好，密度低,，可以加入更多的填料,，而且HNBR制品單位體積只有氟橡膠的一半，所以,，它將成為氟橡膠等特種彈性體的代用品,。雖然，HNBR在國外已生產(chǎn)多年,，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,而在國內(nèi)尚屬空白,，我們應(yīng)不失時機地開發(fā)HNBR。據(jù)初步了解,，我國大慶,、勝利油田有2000余口二期井需用潛油泵在井深2000米，溫度140℃左右下抽油,，如用NBR的錠子,，使用周期*有幾個月甚至更短，使用周期可達一年以上,。我國南京橡膠制品一廠每年就需HNBR30余噸,。在HNBR制造中，NBR的催化加氫技術(shù)是關(guān)鍵,，溶液加氫NBR生產(chǎn)技術(shù)條件苛刻,，蘭化公司已在進行這項研究工作，由于銠回收率低,，成本相對較高,。水溶性兩相催化劑加氫及加氫甲酰化的研究正是著眼于貴金屬催化劑的分離回收及循環(huán)使用,，一旦能使這類催化劑的應(yīng)用擴大到高分子的加氫上,，就可以用它們來進行NBR的氫化，我們已合成了兩個水溶性膦配體,，正在進行這方面的嘗試贊南科技擁有全球**的詹氏催化劑技術(shù),、詹博特氫化丁腈橡膠、聚雙環(huán)戊二烯等,，并可客戶需求定制相關(guān)產(chǎn)品,。發(fā)動機襯墊氫化丁氫

其它用途，HNBR還可用作擋泥板,，振動吸收材料,，纜索等,。油田封隔器氫化丁晴

航空航天領(lǐng)域

我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的。從80年代至90年代初期,，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁,、丁腈、硅,、氟硅和氟橡膠在內(nèi)的16個牌號的橡膠膠料,，按美國MIL、AMS 和英國DDT ,、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發(fā)動機用三元乙丙,、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期,，研制了包括丁腈,、硅、氟硅和氟橡膠等在內(nèi)19個牌號的膠料,，期間業(yè)界也有人曾經(jīng)呼吁用HNBR代替NBR,。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR）,，可見,，我國的航空橡膠制品也在加快更新?lián)Q代。

NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料,，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用,。但是，隨著飛機性能的提高,，NBR的耐熱和耐介質(zhì)性能受到挑戰(zhàn)。所以,，將會用HNBR來代替NBR,，提高飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)用橡膠材料的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。另外,，HNBR在飛機空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),、消火系統(tǒng)有了用武之地，被用作密封件,、膜片,、活門、膠管的材料,。根據(jù)我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預(yù)案,，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量,。所以,，在航天和航空行業(yè),，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 油田封隔器氫化丁晴

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