智能電網(wǎng)由很多部分組成,，可分為：智能變電站,，智能配電網(wǎng)，智能電能表,，智能交互終端，智能調(diào)度,，智能家電，智能用電樓宇，智能城市用電網(wǎng),，智能發(fā)電系統(tǒng)，新型儲能系統(tǒng),。    它是建立在集成的,、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù),、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù),、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠,、安全,、經(jīng)濟(jì)、高效,、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)

微電網(wǎng)（Micro-Grid）也稱為微網(wǎng),，是一種新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是一組微電源,、負(fù)荷,、儲能系統(tǒng)和控制裝置構(gòu)成的系統(tǒng)單元。微電網(wǎng)是一種由分布式電源組成的系統(tǒng)

由分布式電源,、儲能裝置,、能量轉(zhuǎn)換裝置、相關(guān)負(fù)荷和監(jiān)控,、保護(hù)等裝置組成的小型發(fā)配電系統(tǒng),。它一般通過聯(lián)絡(luò)線與大系統(tǒng)相連，由于供電與需求的不平衡關(guān)系,，微電網(wǎng)可選擇與主網(wǎng)之間互供由分布式電源,、儲能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置,、相關(guān)負(fù)荷和監(jiān)控,、保護(hù)等裝置組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。它一般通過聯(lián)絡(luò)線與大系統(tǒng)相連,，由于供電與需求的不平衡關(guān)系,，微電網(wǎng)可選擇與主網(wǎng)之間互供。 數(shù)據(jù)分析模塊支持?jǐn)?shù)據(jù)橫向 ,、縱向 對比,；儲能器產(chǎn)業(yè)

微電網(wǎng)也叫微網(wǎng)，是指由分布式電源、儲能裝置,、能量轉(zhuǎn)換裝置,、負(fù)荷、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng),。邊遠(yuǎn)無電地區(qū),、有人無電海島以及電網(wǎng)末端是新能源微電網(wǎng)發(fā)展的主要方向，這些地區(qū)的微電網(wǎng)基本都是國家工程,，其社會價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其經(jīng)濟(jì)價值,。智能微網(wǎng)電站中的電源多為分布式電源，能夠自我單獨(dú)運(yùn)行,，不與大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),，完成內(nèi)部發(fā)電和供電平衡，當(dāng)微電網(wǎng)和大電網(wǎng)連在一起時,，就會自動把斷路器關(guān)掉,，讓大電網(wǎng)發(fā)揮作用,，同時自己的發(fā)電系統(tǒng)啟動并網(wǎng)發(fā)電模式,，與主網(wǎng)配電系統(tǒng)進(jìn)行電能交換。攝像頭備用電源儲能子系統(tǒng),、發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng)與外部的市電電網(wǎng),；

“智能微網(wǎng)電站”出征，運(yùn)往北京中鐵十局京西高速項(xiàng)目部,，為中國中鐵股份有限公司國道109高速公路工程提供強(qiáng)勁的電力保障,。國道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級重點(diǎn)工程。此前,，國道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路,，多以盤山道為主。國道109新線高速公路開通后,，將極大完善北京山區(qū)路網(wǎng)建設(shè),，助推山區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步推動京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展,。國道109高速公路總體走向自東向西,，全長約65公里，共設(shè)橋梁33座,、互通式立交5座,、隧道18座。該工程沿線多為山區(qū),，橋梁隧道多,，施工環(huán)境復(fù)雜。為了解決隧道機(jī)電及照明系統(tǒng)等供電問題，我司建議項(xiàng)目部采用1臺智能微網(wǎng)電站,。智能微網(wǎng)電站多能互補(bǔ),、智能高效，可有效降低高速公路項(xiàng)目用電成本,，提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障,。

十五加密線”區(qū)域高快速路中第九橫——香港、中國澳門至臺山【港珠澳大橋及其連接線+洪灣至高欄港高速公路+跨黃茅海通道（遠(yuǎn)期）】的重要組成部分,。本項(xiàng)目是為黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目土建工程先行標(biāo)東棧橋施工用電提供臨電方案和服務(wù)。項(xiàng)目的主要負(fù)荷為135kW的振動錘和120～150kW的電焊機(jī),，開啟沖擊電流大,，同時負(fù)荷工作具有一定的隨機(jī)性；由于現(xiàn)場不具備市電條件,，項(xiàng)目初期考慮采用柴油發(fā)電機(jī)組供電,，我司則建議采用1套NDES-300智能微網(wǎng)電站來解決供電的綜合問題。NDES-300智能微網(wǎng)電站由250kW/250kWh儲能子系統(tǒng),、300kW發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng),、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺等主要部分構(gòu)成。智能微網(wǎng)電站是我司專門為臨時用電,、應(yīng)急供電和備電保電場景用戶開發(fā)的供電系統(tǒng),。

根據(jù)現(xiàn)場負(fù)載情況及特性，配置4臺容量400kW柴油發(fā)電機(jī)組以及2套500kW/500kWh鋰電池集裝箱儲能電站,，系統(tǒng)總裝機(jī)功率達(dá)到2600 KW,可以滿足負(fù)載正常運(yùn)行及偶爾出現(xiàn)單臺設(shè)備啟動出現(xiàn)的沖擊要求,，現(xiàn)場供電比較大半徑達(dá)到2公里以上，為了解決供電壓降問題,，我司增設(shè)了一臺1250KVA的升壓變壓器,，通過10KV線路送至各配電降壓箱變，滿足了現(xiàn)場是正常工作要求,。工作時每臺柴油機(jī)設(shè)置較為經(jīng)濟(jì)的輸出功率,，根據(jù)負(fù)載的實(shí)時需求，系統(tǒng)將自動遠(yuǎn)程開啟油機(jī)數(shù)量（也可選擇手動模式）,，運(yùn)行過程根據(jù)負(fù)載的波動,，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出,，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好經(jīng)濟(jì)油耗出力?，F(xiàn)場負(fù)載功率因素經(jīng)過現(xiàn)場測量在0.75左右，功率因素較低,，儲能系統(tǒng)具備有功/無功調(diào)度能力,，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力,，PCS補(bǔ)償無功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率,，較少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓,。,； 后 臺可根據(jù)告警級別自動發(fā)送運(yùn)維指令到相關(guān)責(zé)任人，及時處理現(xiàn)場故障,；儲能電操

支持光伏等新能源接入,，進(jìn)一步降低無市電場景的綜合度電成本，節(jié)約化石能源消耗,、減少污染物排放,；儲能器產(chǎn)業(yè)

智能微網(wǎng)電站（節(jié)能儲能智能發(fā)電機(jī)組）特點(diǎn)：電氣安全保障——實(shí)時監(jiān)測設(shè)備絕緣故障，具有絕緣預(yù)警和報警功能,；定位絕緣故障所在支路和所在相線,，便于用戶及時進(jìn)行斷電排查；配電側(cè)安裝高精度漏電保護(hù)開關(guān),，迅速阻斷漏電故障,，確保人身安全；交流,、直流側(cè)均具備絕緣檢測功能,，很大程度確保設(shè)備安全。廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電,、臨時供電、應(yīng)急供電,、備用電源,、電網(wǎng)儲能及用戶側(cè)分布式儲能等領(lǐng)域；設(shè)備采用集裝箱式模塊化設(shè)計(jì),，方便現(xiàn)場安裝部署及擴(kuò)容,。
儲能器產(chǎn)業(yè)

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。聚能優(yōu)電致力于為客戶提供良好的智能微網(wǎng)電站,，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站,，儲能變流器,，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在能源深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造能源良好品牌。聚能優(yōu)電憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。