智能微網(wǎng)電站是專門針對傳統(tǒng)臨時供電痛點：臨電申請困難： 臨時變壓器申請時間長,、容量受限，影響整體施工進(jìn)度；供電可靠性差： 傳統(tǒng)臨時供電可靠性差,， 經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備用電中斷,， 設(shè)備開工率低,；供電成本高： 傳統(tǒng)市電臨時用電設(shè)施部署成本高 ,， 需繳納高額容量費 ；發(fā)電機組發(fā)電缺乏負(fù)荷用電曲線管理,，燃油效率低,，運行費用高；開發(fā)出的智能臨時供電解決方案,。

包括： 柴儲供電解決方案,、市電儲能供電解決方案、市柴儲能供電解決方案,、移動儲能臨時供電解決方案 ,、 不間斷移動儲能電源車應(yīng)急解決方案、新能源微電網(wǎng)臨電供電解決方案等,。 光伏（新能 源），在能量管理系統(tǒng)EMS的智能管理下,，實現(xiàn)多能互補,、多 模式混合供電。儲能山東

聚能優(yōu)電NDES以電力技術(shù)和控制技術(shù)為基礎(chǔ),，計算機技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ),，構(gòu)建高效合理的微網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其有并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種運行模式可適應(yīng)各類應(yīng)用場景,。微網(wǎng)控制算法,、功率及負(fù)荷智能預(yù)測、合理調(diào)度,、全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)微網(wǎng)智能監(jiān)控管理,。對基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、可再生能源的消納,、負(fù)荷的可靠穩(wěn)定,、電站的經(jīng)濟(jì)效益具有統(tǒng)籌意義。

智能微網(wǎng)電站是針對供電,、臨時用電,、保電用戶開發(fā)的新型供電系統(tǒng)，由2發(fā)電機組子系統(tǒng),、智能運維監(jiān)控云平臺,、能量管理系統(tǒng)等部分構(gòu)成。 工地臨時用電設(shè)備清單可根據(jù)現(xiàn)場負(fù)載的供電需求,，靈活增,、減發(fā)電設(shè)備配置容量,；

智能微電網(wǎng)具備以下四個基本特征：智能節(jié)能，可減少大規(guī)模分布式電源接入對電網(wǎng)造成的沖擊,，并網(wǎng)型微電網(wǎng)與外部電網(wǎng)的交換功率和時段具有可控性,，通過對電源、負(fù)荷和儲能系統(tǒng)的協(xié)同控制,，實現(xiàn)與電網(wǎng)之間的功率交換,；微型主要體現(xiàn)在電壓等級低，電壓等級一般在35kV及以下,；系統(tǒng)規(guī)模小,，系統(tǒng)容量不大于20MW，通常為兆瓦級及以下,；清潔電源以可再生能源為主,，或以天然氣多聯(lián)供等能源綜合利用為目標(biāo)的發(fā)電型式；自治微電網(wǎng)內(nèi)部基本實現(xiàn)電力供需自平衡,。并網(wǎng)型微電網(wǎng)與外部電網(wǎng)的年交換電量一般不超過年用電量的50％,，**運行時能保障重要負(fù)荷在一段時間內(nèi)連續(xù)供電；單一型微電網(wǎng)應(yīng)具有黑啟動能力,；并網(wǎng)型微電網(wǎng)可再生能源裝機容量與最大負(fù)荷的比值在50％以上,，或能源綜合利用效率在70％以上。

深江鐵路SJSG-2標(biāo)位于廣州市南沙區(qū),，自萬頃沙鎮(zhèn)起,，依次穿越珠江口龍穴南水道、鳧洲大橋,、枕箱水道,，與1標(biāo)交匯于南北臺水道。項目全長9175米,，包含755米明挖隧道,、2930米盾構(gòu)隧道、5490米礦山隧道,，由中國中鐵隧道局集團(tuán)有限公司施工承建,。該標(biāo)段隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大,，臨電需求高,。早期項目現(xiàn)場雖有市電接入，但無法滿足用電需求,。后期,，項目經(jīng)理部采用4臺聚能優(yōu)電NDES-300智能微網(wǎng)電站為工區(qū)拌合站、盾構(gòu)工作井等施工區(qū)域供電,，采用1臺移動儲能電源車為生活區(qū)供電,。智能微網(wǎng)電站及移動儲能電源車進(jìn)場后,，極大地改善了深江鐵路SJSG-2標(biāo)項目電力供應(yīng)不足、用電成本高,、供電不穩(wěn)的問題,。儲能子系統(tǒng)由鋰電池簇（含電池管理系統(tǒng)BMS）、儲能變流器 PCS（含隔離變壓器）等部件構(gòu)成,；

“智能微網(wǎng)電站”出征,，運往北京中鐵十局京西高速項目部，為中國中鐵股份有限公司國道109高速公路工程提供強勁的電力保障,。國道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級重點工程,。此前，國道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路,，多以盤山道為主,。國道109新線高速公路開通后，將極大完善北京山區(qū)路網(wǎng)建設(shè),，助推山區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展,，進(jìn)一步推動京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展。國道109高速公路總體走向自東向西,，全長約65公里,，共設(shè)橋梁33座、互通式立交5座,、隧道18座,。該工程沿線多為山區(qū),，橋梁隧道多,，施工環(huán)境復(fù)雜。為了解決隧道機電及照明系統(tǒng)等供電問題,，我司建議項目部采用1臺智能微網(wǎng)電站,。智能微網(wǎng)電站多能互補、智能高效,，可有效降低高速公路項目用電成本,，提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障。通過自主基礎(chǔ)控制算法,、調(diào)度管理策略,，優(yōu)化機組帶載效率，降低發(fā)電機組的油耗,，節(jié)約供電成本,。10臨時用電安全管理規(guī)范

現(xiàn)場有條件架設(shè)臨時二次配電網(wǎng)，增大供電范圍,。儲能山東

微電網(wǎng)也叫微網(wǎng),，是指由分布式電源,、儲能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置,、負(fù)荷,、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。邊遠(yuǎn)無電地區(qū),、有人無電海島以及電網(wǎng)末端是新能源微電網(wǎng)發(fā)展的主要方向,，這些地區(qū)的微電網(wǎng)基本都是國家工程，其社會價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其經(jīng)濟(jì)價值,。智能微網(wǎng)電站中的電源多為分布式電源,，能夠自我單獨運行，不與大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),，完成內(nèi)部發(fā)電和供電平衡,，當(dāng)微電網(wǎng)和大電網(wǎng)連在一起時，就會自動把斷路器關(guān)掉,，讓大電網(wǎng)發(fā)揮作用,，同時自己的發(fā)電系統(tǒng)啟動并網(wǎng)發(fā)電模式，與主網(wǎng)配電系統(tǒng)進(jìn)行電能交換,。儲能山東

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司致力于能源,，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。聚能優(yōu)電作為能源的企業(yè)之一,，為客戶提供良好的智能微網(wǎng)電站,，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站,，儲能變流器,。聚能優(yōu)電始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功,。聚能優(yōu)電始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使聚能優(yōu)電在行業(yè)的從容而自信,。