智能微網(wǎng)電站迎來了發(fā)展機遇,，估計“十四五”期間微電網(wǎng)的建設(shè)會升溫《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，要創(chuàng)新電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)和運行模式,。加快配電網(wǎng)改造升級,，推動智能配電網(wǎng)、主動配電網(wǎng)建設(shè),，提高配電網(wǎng)接納新能源和多元化負荷的承載力和靈活性,，促進新能源優(yōu)先就地就近開發(fā)利用。積極發(fā)展以消納新能源為主的智能微電網(wǎng),，實現(xiàn)與大電網(wǎng)兼容互補,。微電網(wǎng)就是創(chuàng)新電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)和運行模式的重要方式，規(guī)劃把智能微電網(wǎng)上升到了與大電網(wǎng)并列、可以兼容互補的地位?，F(xiàn)場負載較大,、用電設(shè)備較多；電源怎么選擇

智能微電網(wǎng)是電網(wǎng)配售側(cè)向社會主體放開的一種具體方式,，符合電力體制變革的方向,，可為新能源創(chuàng)造巨大發(fā)展空間。主題內(nèi)容中例舉了歐盟法國巴黎礦業(yè)學院能源研究中心,，美國勞倫斯伯克利國家實驗室,，韓國濟州島等已經(jīng)完成的好智能微電網(wǎng)示范案例，并分享了在美國和韓國實地考察的經(jīng)驗及當?shù)刂悄芪㈦娋W(wǎng)的相關(guān)政策,。

總結(jié),，針對已開展的基于需求側(cè)管理的某工業(yè)園區(qū)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)做介紹，依托特變電工多年來在產(chǎn)品制造,、系統(tǒng)集成,、設(shè)計等方面的經(jīng)驗，對該工業(yè)園區(qū)可利用土地和建筑物,，布置光伏發(fā)電系統(tǒng),，有效提高空間利用效率。對整體能源管理中心劃分為現(xiàn)場設(shè)備層,、子模塊接入層及中心監(jiān)控層三個部分進行初步方案設(shè)計,，針對各個設(shè)計環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)化、精細化的設(shè)計分析,。 節(jié)能減排指什么支持市電接入,，可為市電變壓器靈活擴容，有效降低用戶電力擴容成本,；

根據(jù)現(xiàn)場負載情況及特性,，配置4臺容量400kW柴油發(fā)電機組以及2套500kW/500kWh鋰電池集裝箱儲能電站，系統(tǒng)總裝機功率達到2600 KW,可以滿足負載正常運行及偶爾出現(xiàn)單臺設(shè)備啟動出現(xiàn)的沖擊要求,，現(xiàn)場供電比較大半徑達到2公里以上,，為了解決供電壓降問題，我司增設(shè)了一臺1250KVA的升壓變壓器,，通過10KV線路送至各配電降壓箱變,，滿足了現(xiàn)場是正常工作要求。工作時每臺柴油機設(shè)置較為經(jīng)濟的輸出功率,，根據(jù)負載的實時需求,，系統(tǒng)將自動遠程開啟油機數(shù)量（也可選擇手動模式），運行過程根據(jù)負載的波動,，EMS管理儲能系統(tǒng)出力,，平滑油機輸出,，保證油機在大部分情況保持比較好經(jīng)濟油耗出力。現(xiàn)場負載功率因素經(jīng)過現(xiàn)場測量在0.75左右,，功率因素較低,，儲能系統(tǒng)具備有功/無功調(diào)度能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力,，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用,，增加柴油機的出力及運行效率，較少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗,，穩(wěn)定供電電壓。

上橫高速公路是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項目,。項目建成后,，將成為上林、賓陽,、橫縣直接聯(lián)系的紐帶,，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一，對拉動地方工業(yè)經(jīng)濟,、推動項目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展,、全方面推進鄉(xiāng)村振興具有重要作用。早期,，上橫高速公路三標段項目施工時,，現(xiàn)場并無市電接入，也沒有發(fā)電機提供電能,。智能微網(wǎng)電站入駐現(xiàn)場后,，改變了電力短缺的狀況,，在為項目部提供好的質(zhì)量高效電能的同時,，還明顯降低了用電成本。降低用電系統(tǒng)發(fā)電成本,；

該系統(tǒng)為車載方案,，無需做復雜的場地準備，直接把電源車部署到項目現(xiàn)場,，接通電源線后即可馬上投入使用,，方便快捷部署及后續(xù)退場。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機組+儲能系統(tǒng)雙電源備份：在負荷較低時發(fā)電機給用電設(shè)備供電的同時為儲能系統(tǒng)充電,，負荷較高時儲能系統(tǒng)放電補充,，實現(xiàn)削峰填谷，從而使柴油機始終保持在比較好的經(jīng)濟運行狀態(tài),，降低施工成本及能源消耗,。該項目在純400KW柴油發(fā)電機組供電時，燃油加上機組租賃成本每個月需要11萬元左右，而每個月的實際用電量只有6～7千度,；但采用不間斷移動儲能電源車供電后,，項目每個月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本。該系統(tǒng)智能化控制集成度高,，集遠程運維監(jiān)控,、視頻監(jiān)控、配電一體化,、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體,，堪稱“行走的微電網(wǎng)”。定期生成用電安全診斷報告,，可預防安全事故發(fā)生或者蔓延,。施工現(xiàn)場臨時用電電纜

數(shù)據(jù)分析模塊支持數(shù)據(jù)橫向 、縱向 對比,；電源怎么選擇

深江鐵路SJSG-2標位于廣州市南沙區(qū),，自萬頃沙鎮(zhèn)起，依次穿越珠江口龍穴南水道,、鳧洲大橋,、枕箱水道，與1標交匯于南北臺水道,。項目全長9175米,，包含755米明挖隧道、2930米盾構(gòu)隧道,、5490米礦山隧道,，由中國中鐵隧道局集團有限公司施工承建。該標段隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復雜,，施工難度大,，臨電需求高。早期項目現(xiàn)場雖有市電接入,，但無法滿足用電需求,。后期，項目經(jīng)理部采用4臺聚能優(yōu)電NDES-300智能微網(wǎng)電站為工區(qū)拌合站,、盾構(gòu)工作井等施工區(qū)域供電,，采用1臺移動儲能電源車為生活區(qū)供電。智能微網(wǎng)電站及移動儲能電源車進場后,，極大地改善了深江鐵路SJSG-2標項目電力供應不足,、用電成本高、供電不穩(wěn)的問題,。電源怎么選擇

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,。一批專業(yè)的技術(shù)團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力,。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準則,。公司致力于打造***的智能微網(wǎng)電站，新能源移動儲能電源車,，智能儲能電站,，儲能變流器。公司深耕智能微網(wǎng)電站,，新能源移動儲能電源車,，智能儲能電站，儲能變流器,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。