上橫高速公路是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項目,。項目建成后，將成為上林,、賓陽,、橫縣直接聯(lián)系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一,，對拉動地方工業(yè)經(jīng)濟,、推動項目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展、全方面推進鄉(xiāng)村振興具有重要作用,。早期,，上橫高速公路三標段項目施工時，現(xiàn)場并無市電接入,，也沒有發(fā)電機提供電能,。智能微網(wǎng)電站入駐現(xiàn)場后，改變了電力短缺的狀況,，在為項目部提供好的質(zhì)量高效電能的同時,，還明顯降低了用電成本,。加 強日常運維、供電安全管理及效能分析,。節(jié)能降效

該系統(tǒng)為車載方案,，無需做復(fù)雜的場地準備，直接把電源車部署到項目現(xiàn)場,，接通電源線后即可馬上投入使用,，方便快捷部署及后續(xù)退場。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機組+儲能系統(tǒng)雙電源備份：在負荷較低時發(fā)電機給用電設(shè)備供電的同時為儲能系統(tǒng)充電,，負荷較高時儲能系統(tǒng)放電補充,，實現(xiàn)削峰填谷，從而使柴油機始終保持在比較好的經(jīng)濟運行狀態(tài),，降低施工成本及能源消耗,。該項目在純400KW柴油發(fā)電機組供電時，燃油加上機組租賃成本每個月需要11萬元左右,，而每個月的實際用電量只有6～7千度,；但采用不間斷移動儲能電源車供電后，項目每個月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本,。該系統(tǒng)智能化控制集成度高,，集遠程運維監(jiān)控、視頻監(jiān)控,、配電一體化,、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體，堪稱“行走的微電網(wǎng)”,。節(jié)約用水宣言智能化能量管理系統(tǒng)，快速調(diào)度,、調(diào)節(jié)各個源的出力,，保證供電的電能質(zhì)量；

智能微電網(wǎng)是電網(wǎng)配售側(cè)向社會主體放開的一種具體方式,，符合電力體制變革的方向,，可為新能源創(chuàng)造巨大發(fā)展空間。主題內(nèi)容中例舉了歐盟法國巴黎礦業(yè)學院能源研究中心,，美國勞倫斯伯克利國家實驗室,，韓國濟州島等已經(jīng)完成的好智能微電網(wǎng)示范案例，并分享了在美國和韓國實地考察的經(jīng)驗及當?shù)刂悄芪㈦娋W(wǎng)的相關(guān)政策,?？偨Y(jié)，針對已開展的基于需求側(cè)管理的某工業(yè)園區(qū)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)做介紹,，依托特變電工多年來在產(chǎn)品制造,、系統(tǒng)集成,、設(shè)計等方面的經(jīng)驗，對該工業(yè)園區(qū)可利用土地和建筑物,，布置光伏發(fā)電系統(tǒng),，有效提高空間利用效率。對整體能源管理中心劃分為現(xiàn)場設(shè)備層,、子模塊接入層及中心監(jiān)控層三個部分進行初步方案設(shè)計,，針對各個設(shè)計環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)化、精細化的設(shè)計分析,。

聚能優(yōu)電的8套全新產(chǎn)品“智能微網(wǎng)電站”全部抵達云南,，順利交付中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項目，并開始投入使用,。這8套智能微網(wǎng)電站是「聚能優(yōu)電」首批從“設(shè)計-研發(fā)-生產(chǎn)-測試-落地”一體化打造的新產(chǎn)品,，后續(xù)公司還會根據(jù)市場的實際需求，進行產(chǎn)品的優(yōu)化升級,，以便更好地服務(wù)廣大客戶群體,。單套智能微網(wǎng)電站由儲能子系統(tǒng)、發(fā)電機組子系統(tǒng),、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運維監(jiān)控云平臺等主要部分構(gòu)成,。本項目采用柴儲混合模式，柴油發(fā)電機組作為主供電源,，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求,，儲能系統(tǒng)（短時1.2倍峰值能力），可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求,。根據(jù)運行過程根據(jù)負載的波動,，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出,，削峰填谷,，保證油機在大部分情況保持比較好的帶載出力。現(xiàn)場主要是電機載設(shè)備,，功率因素較低,，儲能系統(tǒng)同時具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力,，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用,，增加柴油機的出力及運行效率，減少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗,，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。柴油機單獨工作時電能質(zhì)量不佳和斷電風險,；

智能微電網(wǎng)是未來電力新能源發(fā)展趨勢,，是推進電力新能源經(jīng)營管理方式和發(fā)展變革的重要載體，是“互聯(lián)網(wǎng)+”在電力能源領(lǐng)域突破性的一次應(yīng)用,，對實現(xiàn)新能源可持續(xù)發(fā)展和推進節(jié)能減排具有非常重要的意義,。智能微電網(wǎng)NDES-是以電力/電網(wǎng)110kV變電站為拐點，涵蓋可再生能源分布式發(fā)電站的智慧能源供電系統(tǒng),，建設(shè)在用電需求側(cè),，圍繞社區(qū)或者園區(qū)進行配置各種可再生能源電力變換與過程建設(shè)，讓微電網(wǎng)真正成為國家智能電網(wǎng)的有機組成部分,。智能運維監(jiān)控云平臺對電站數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控管理及分析,；儲能市場競爭

優(yōu)先使用儲能備電，無噪聲,。節(jié)能降效

集中式電站總裝機容量為1.315MW,，包括1臺10/0.4kV/315KVA箱式變壓器，2臺500KW/500KWh鋰電集裝箱儲能電站,，一臺400KVA柴油發(fā)電機組,，通過電站內(nèi)一級配電柜向各路負載供電，而距離電站較遠的施工區(qū)域增設(shè)升降壓以滿足負載正常使用,，現(xiàn)場根據(jù)使用需求共增設(shè)了4臺300kW升降壓設(shè)備,，并且可以隨著施工進度和負載使用要求靈活增加或者減少現(xiàn)場穩(wěn)壓器配置。本案例中,，我司采用了自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)（EMS）,，除了在市儲系統(tǒng)中起到能量調(diào)度的功能外，還能夠根據(jù)現(xiàn)場負載情況,，自動控制電站內(nèi)的設(shè)備投入和退出運行,，實現(xiàn)無人或者少人值守，提升了設(shè)備運行可靠性,，有效地節(jié)約人力成本,，同時減掉了柴油發(fā)電機設(shè)備及燃油成本投入，很大程度降低了該項目施工費用,。節(jié)能降效

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