發(fā)展至今，現(xiàn)代的電網(wǎng)架構(gòu)和它一百多年前誕生之初并沒有什么本質(zhì)的不同,。它的設(shè)計基于集中式結(jié)構(gòu),，幾個大型的發(fā)電廠生產(chǎn)電力,，再通過電網(wǎng)輸送到幾百數(shù)千公里外的用戶,。盡管有成熟的電力技術(shù),、復(fù)雜的網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)和備用設(shè)備作為保障,，這種集中式的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)的靈活性和可靠性方面還是有所不足,。隨著技術(shù)的提升,，針對各種需求的探索,，微電網(wǎng)應(yīng)運而出，微電網(wǎng)是指由分布式電源,、用電負荷,、配電設(shè)施、監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)（必要時含儲能裝置）,。分為并網(wǎng)型微電網(wǎng)和單獨型微電網(wǎng),，可實現(xiàn)自我控制和自治管理。發(fā)展到現(xiàn)在,，智能化技術(shù)的成熟應(yīng)用于各個行業(yè),，智能型微電網(wǎng)誕生了發(fā)電機組、儲能雙備份電源,，安全可靠,；備用電源設(shè)備

該系統(tǒng)為車載方案，無需做復(fù)雜的場地準備,，直接把電源車部署到項目現(xiàn)場,，接通電源線后即可馬上投入使用，方便快捷部署及后續(xù)退場,。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機組+儲能系統(tǒng)雙電源備份：在負荷較低時發(fā)電機給用電設(shè)備供電的同時為儲能系統(tǒng)充電,，負荷較高時儲能系統(tǒng)放電補充，實現(xiàn)削峰填谷,，從而使柴油機始終保持在比較好的經(jīng)濟運行狀態(tài),，降低施工成本及能源消耗,。該項目在純400KW柴油發(fā)電機組供電時，燃油加上機組租賃成本每個月需要11萬元左右,，而每個月的實際用電量只有6～7千度,；但采用不間斷移動儲能電源車供電后，項目每個月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本,。該系統(tǒng)智能化控制集成度高,，集遠程運維監(jiān)控、視頻監(jiān)控,、配電一體化,、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體，堪稱“行走的微電網(wǎng)”,。室內(nèi)裝修臨時用電施工方案優(yōu)先使用儲能備電,，無噪聲。

智能微網(wǎng)電站NDES與公共電網(wǎng)的關(guān)系智能微網(wǎng)電站NDES與公共電網(wǎng)的關(guān)系是網(wǎng)與網(wǎng)關(guān)系,。智能微網(wǎng)電站NDES是公共電網(wǎng)的可調(diào)度負荷,。相對單獨、相互支援,、即插即用,。智能微網(wǎng)電站NDES的發(fā)展與能源互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)：從物理層面，微電網(wǎng)是能源互聯(lián)網(wǎng)的“終端”,，實現(xiàn)能量雙向流動,、信息雙向流動以及能源就地綜合利用；從模式層面,，微電網(wǎng)是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要市場主體,，電網(wǎng)配售側(cè)向社會主體放開的一種具體方式。作為大電網(wǎng)的柔性可控有源負荷,，平滑負荷曲線,，提供輔助服務(wù)，降低備用容量,，提高設(shè)備利用率,，延緩大電網(wǎng)增容投資；還可減少損耗,，提高從一次能源到終端用能系統(tǒng)綜合能效,，降低用能成本，具備潛在商業(yè)價值,。

聚能優(yōu)電的8套全新產(chǎn)品“智能微網(wǎng)電站”全部抵達云南,，順利交付中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項目，并開始投入使用,。這8套智能微網(wǎng)電站是「聚能優(yōu)電」首批從“設(shè)計-研發(fā)-生產(chǎn)-測試-落地”一體化打造的新產(chǎn)品,，后續(xù)公司還會根據(jù)市場的實際需求,，進行產(chǎn)品的優(yōu)化升級，以便更好地服務(wù)廣大客戶群體,。單套智能微網(wǎng)電站由儲能子系統(tǒng),、發(fā)電機組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運維監(jiān)控云平臺等主要部分構(gòu)成,。本項目采用柴儲混合模式,，柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求,，儲能系統(tǒng)（短時1.2倍峰值能力），可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求,。根據(jù)運行過程根據(jù)負載的波動,，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出,，削峰填谷,，保證油機在大部分情況保持比較好的帶載出力。現(xiàn)場主要是電機載設(shè)備,，功率因素較低,，儲能系統(tǒng)同時具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力,，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用,，增加柴油機的出力及運行效率，減少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗,，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性,?？梢杂行У慕鉀Q臨電變壓器容量不足；

“智能微網(wǎng)電站”出征,，運往北京中鐵十局京西高速項目部,，為中國中鐵股份有限公司國道109高速公路工程提供強勁的電力保障。國道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級重點工程,。此前,，國道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路，多以盤山道為主,。國道109新線高速公路開通后,，將極大完善北京山區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，助推山區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展,，進一步推動京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展,。國道109高速公路總體走向自東向西,，全長約65公里，共設(shè)橋梁33座,、互通式立交5座,、隧道18座。該工程沿線多為山區(qū),，橋梁隧道多,，施工環(huán)境復(fù)雜。為了解決隧道機電及照明系統(tǒng)等供電問題,，我司建議項目部采用1臺智能微網(wǎng)電站,。智能微網(wǎng)電站多能互補、智能高效,，可有效降低高速公路項目用電成本,，提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障?？梢宰龅郊惺絾为毠╇?；公路工程臨時用電施工方案

降低用電系統(tǒng)發(fā)電成本；備用電源設(shè)備

根據(jù)現(xiàn)場負載情況及特性,，配置4臺容量400kW柴油發(fā)電機組以及2套500kW/500kWh鋰電池集裝箱儲能電站,，系統(tǒng)總裝機功率達到2600KW,可以滿足負載正常運行及偶爾出現(xiàn)單臺設(shè)備啟動出現(xiàn)的沖擊要求，現(xiàn)場供電比較大半徑達到2公里以上,，為了解決供電壓降問題,，我司增設(shè)了一臺1250KVA的升壓變壓器，通過10KV線路送至各配電降壓箱變,，滿足了現(xiàn)場是正常工作要求,。工作時每臺柴油機設(shè)置較為經(jīng)濟的輸出功率，根據(jù)負載的實時需求,，系統(tǒng)將自動遠程開啟油機數(shù)量（也可選擇手動模式）,，運行過程根據(jù)負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力,，平滑油機輸出,，保證油機在大部分情況保持比較好經(jīng)濟油耗出力。現(xiàn)場負載功率因素經(jīng)過現(xiàn)場測量在0.75左右,，功率因素較低,，儲能系統(tǒng)具備有功/無功調(diào)度能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力,，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用,，增加柴油機的出力及運行效率，較少發(fā)熱損耗，減少線路損耗,，穩(wěn)定供電電壓,。備用電源設(shè)備

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖,，在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團結(jié)一致，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來深圳市聚能優(yōu)電供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想！