深中通道S06標(biāo)段市柴儲(chǔ)（升降壓）一體化供電解決方案應(yīng)用,，項(xiàng)目位于深中通道S06標(biāo)段,，該標(biāo)段申請(qǐng)了臨時(shí)市電接入，整個(gè)施工棧橋段配置了4臺(tái)10/0.4KV配變,，但整個(gè)標(biāo)段施工長(zhǎng)度接近8公里,，現(xiàn)場(chǎng)各變壓器單臺(tái)覆蓋供電半徑接近1公里，部分變壓器在負(fù)載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行,，大部分負(fù)載還需要采用柴油機(jī)來(lái)供電,，供電成本居高不下。隨著整個(gè)標(biāo)段各個(gè)施工點(diǎn)逐漸鋪開,，為了提升設(shè)備開工率及降低設(shè)備管理成本,，確定采用大型集中式市儲(chǔ)無(wú)人值守供電解決方案來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)供電難問(wèn)題，為該項(xiàng)目可靠用電保駕護(hù)航,?？蛻艨筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備配置情況進(jìn)行不同維度數(shù)據(jù)對(duì)比，獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù),，為設(shè)備能效管理提供強(qiáng)有力的科學(xué)依據(jù),。新能源微電網(wǎng)是什么

中鐵十局贛深鐵路10標(biāo)段鋼筋加工廠臨電應(yīng)用案例,，由中鐵十局承建的贛深鐵路10標(biāo)段的鋼筋加工廠位于光明新區(qū)長(zhǎng)鳳路117號(hào)。由于此處的市電改造,，高壓線全部被拆除,，項(xiàng)目方只能暫時(shí)采用純柴油發(fā)電機(jī)來(lái)臨時(shí)供電。然而,，這樣使用柴油機(jī)供電,，機(jī)組的燃油效率相當(dāng)?shù)停\(yùn)行的費(fèi)用卻非常高,。因此,，根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際用電情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地空間條件限制,，我司為項(xiàng)目方提供了有別于傳統(tǒng)的臨時(shí)供電解決方案,，即通過(guò)部署一臺(tái)一體化不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車來(lái)為現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)/生活負(fù)載供電。生產(chǎn)電源適配器廠家主要用于分散小型用電現(xiàn)場(chǎng),，或是大型臨電項(xiàng)目前期或 者后期分散點(diǎn)用電現(xiàn)場(chǎng),。

智能微電網(wǎng)具備以下四個(gè)基本特征：智能節(jié)能，可減少大規(guī)模分布式電源接入對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊,，并網(wǎng)型微電網(wǎng)與外部電網(wǎng)的交換功率和時(shí)段具有可控性,，通過(guò)對(duì)電源、負(fù)荷和儲(chǔ)能系統(tǒng)的協(xié)同控制,，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)之間的功率交換,；微型主要體現(xiàn)在電壓等級(jí)低，電壓等級(jí)一般在35kV及以下,；系統(tǒng)規(guī)模小,，系統(tǒng)容量不大于20MW，通常為兆瓦級(jí)及以下,；清潔電源以可再生能源為主,，或以天然氣多聯(lián)供等能源綜合利用為目標(biāo)的發(fā)電型式；自治微電網(wǎng)內(nèi)部基本實(shí)現(xiàn)電力供需自平衡,。并網(wǎng)型微電網(wǎng)與外部電網(wǎng)的年交換電量一般不超過(guò)年用電量的50％,，**運(yùn)行時(shí)能保障重要負(fù)荷在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)供電；單一型微電網(wǎng)應(yīng)具有黑啟動(dòng)能力,；并網(wǎng)型微電網(wǎng)可再生能源裝機(jī)容量與最大負(fù)荷的比值在50％以上,，或能源綜合利用效率在70％以上。

該系統(tǒng)為車載方案,，無(wú)需做復(fù)雜的場(chǎng)地準(zhǔn)備,，直接把電源車部署到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，接通電源線后即可馬上投入使用,，方便快捷部署及后續(xù)退場(chǎng),。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機(jī)組+儲(chǔ)能系統(tǒng)雙電源備份：在負(fù)荷較低時(shí)發(fā)電機(jī)給用電設(shè)備供電的同時(shí)為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電,，負(fù)荷較高時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)放電補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)削峰填谷,，從而使柴油機(jī)始終保持在比較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，降低施工成本及能源消耗,。該項(xiàng)目在純400KW柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí),，燃油加上機(jī)組租賃成本每個(gè)月需要11萬(wàn)元左右，而每個(gè)月的實(shí)際用電量只有6～7千度,；但采用不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車供電后,，項(xiàng)目每個(gè)月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本。該系統(tǒng)智能化控制集成度高,，集遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控,、視頻監(jiān)控、配電一體化,、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體,，堪稱“行走的微電網(wǎng)”。儲(chǔ)能子系統(tǒng)由鋰電池簇（含電池管理系統(tǒng)BMS）,、儲(chǔ)能變流器 PCS（含隔離變壓器）等部件構(gòu)成,；

智能微網(wǎng)電站——NDES系列，智能儲(chǔ)能節(jié)能電微型電網(wǎng),，微電網(wǎng)電定義由分布式電源,、用電負(fù)荷、配電設(shè)施．監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)（必要時(shí)含儲(chǔ)能裝置）,。其分類微電網(wǎng)分為并網(wǎng)型微電網(wǎng)和單一型微電網(wǎng),，可實(shí)現(xiàn)自我控制和自治管理。并網(wǎng)型微電網(wǎng)既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行,，也可以離網(wǎng)單獨(dú)運(yùn)行,；單一型微電網(wǎng)不與外部電網(wǎng)連接，電力電量自我平衡,。在城市,、商業(yè)、工業(yè),、新型城鎮(zhèn)等地區(qū)鼓勵(lì)建設(shè)以風(fēng),、光發(fā)電．燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)為基礎(chǔ)的微電網(wǎng)，提高能源綜合利用效率,；聚能優(yōu)電智能微網(wǎng)電站低碳,、綠色能源、可再生能源發(fā)電,。資源與能源的節(jié)約論文

優(yōu)先使用儲(chǔ)能備電,，無(wú)噪聲,。新能源微電網(wǎng)是什么

聚能優(yōu)電自成立以來(lái)，一直以珠三角為立足點(diǎn),，默默深耕臨電行業(yè),。近一兩年來(lái)，公司有條不紊地將業(yè)務(wù)版圖逐步向全國(guó)區(qū)域擴(kuò)張,；先是珠三角地區(qū),，再到云南片區(qū)，繼而是華北片區(qū),；另外,，公司也在不斷地進(jìn)軍新疆和西藏等片區(qū)，勢(shì)必要以更漂亮的姿勢(shì),、“快狠準(zhǔn)穩(wěn)”地占領(lǐng)各大片區(qū)市場(chǎng),，進(jìn)而打贏全國(guó)臨電之戰(zhàn)。目前,，智能微網(wǎng)電站始發(fā)北京中鐵十局京西高速項(xiàng)目部,，標(biāo)志著我司對(duì)打開華北市場(chǎng)，邁開了成功的第一步,。同時(shí),，這無(wú)疑也對(duì)我司繼續(xù)大力開拓華北、西北,、西南等市場(chǎng)具有戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意義,，更加堅(jiān)定了我司發(fā)展壯大、合作全國(guó)客戶的信心,。新能源微電網(wǎng)是什么

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)深圳市聚能優(yōu)電供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！