深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司創(chuàng)立于2017年3月，是一家集設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造、運(yùn)營(yíng)及售后服務(wù)為一體的儲(chǔ)能與微電網(wǎng)系統(tǒng)ODM/OEM專業(yè)解決方案提供商,。公司擁有專業(yè)技術(shù)人才分別從事智能微電網(wǎng)供電方案設(shè)計(jì),；智能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng),、可再生能源發(fā)電系統(tǒng),、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù),；智能運(yùn)維監(jiān)控產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、銷售及技術(shù)服務(wù)；自動(dòng)化裝備和相關(guān)軟件的研發(fā),、設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成、銷售與技術(shù)服務(wù)；電氣設(shè)備,、電力設(shè)備,、機(jī)電設(shè)備租賃服務(wù)。產(chǎn)品特點(diǎn)——實(shí)現(xiàn)不間斷供電（切換時(shí)間小于20ms）,；能動(dòng)性移動(dòng)電源車(chē)招商

隨著社會(huì)物質(zhì)文化生活的不斷改善,人們對(duì)生活質(zhì)量的不斷追求,供電可靠性在城市生活中變得越來(lái)越重要,各種事故對(duì)移動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的需求日益增加,。特別是近年來(lái),氣候變化頻繁,各種自然災(zāi)害不斷發(fā)生,這些突發(fā)事故檢驗(yàn)了電網(wǎng)的可靠性以及供電應(yīng)急預(yù)案是否有效、合理,、完善,。應(yīng)急供電車(chē)輛的使用已成為各級(jí)供電系統(tǒng)中配電系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要手段。應(yīng)急電源車(chē)作為一種專門(mén)使用車(chē)輛,與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,應(yīng)急電源車(chē)應(yīng)該具有更強(qiáng)的適應(yīng)性,在野外或者其他惡劣環(huán)境下也可以正常運(yùn)作,。尤其是具有移動(dòng)性這一特點(diǎn),提供了在野外開(kāi)展作業(yè)的良好條件,。西藏移動(dòng)電源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)選用純電動(dòng)新能源車(chē)底，比較大化提升節(jié)能降碳能力,。

合作客戶：中交一航局

項(xiàng)目概況：東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段工程施工第9合同段采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，共設(shè)置主線橋梁4座、互通匝道橋7座,、涵洞9座,，全線共設(shè)置橋頭西互通立交1處，途徑學(xué)校與加油站,，路徑特殊,、工程復(fù)雜。前期,，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)無(wú)市電接入,，且沒(méi)有配備發(fā)電機(jī)等供電設(shè)備。我司經(jīng)過(guò)實(shí)地考察,，建議配置1套1MW的智能儲(chǔ)能電站及1臺(tái)300kW的發(fā)電機(jī)組,；發(fā)電機(jī)組只允許在特定的時(shí)間里為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電若干小時(shí)，而其它時(shí)間則完全依靠?jī)?chǔ)能系統(tǒng)提供用電保障,，從而保證附近學(xué)校正常的教學(xué)質(zhì)量,、降低噪音污染。

柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源,，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求,，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過(guò)程負(fù)載的波動(dòng),，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷,，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場(chǎng)主要是電機(jī)載設(shè)備,，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無(wú)功調(diào)度支撐能力,，PCS設(shè)備可以100%無(wú)功調(diào)節(jié)能力，PCS補(bǔ)償無(wú)功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無(wú)功占用,，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率,，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗,，穩(wěn)定供電電壓,，提升系統(tǒng)供電可靠性。標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)等級(jí)為 IP54,；

該系統(tǒng)為車(chē)載方案,，無(wú)需做復(fù)雜的場(chǎng)地準(zhǔn)備，直接把電源車(chē)部署到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),，接通電源線后即可馬上投入使用,，方便快捷部署及后續(xù)退場(chǎng)。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機(jī)組+儲(chǔ)能系統(tǒng)雙電源備份：在負(fù)荷較低時(shí)發(fā)電機(jī)給用電設(shè)備供電的同時(shí)為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電,，負(fù)荷較高時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)放電補(bǔ)充,，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，從而使柴油機(jī)始終保持在比較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài),，降低施工成本及能源消耗,。該項(xiàng)目在純400KW柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，燃油加上機(jī)組租賃成本每個(gè)月需要11萬(wàn)元左右,，而每個(gè)月的實(shí)際用電量只有6～7千度,；但采用不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)供電后，項(xiàng)目每個(gè)月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本,。該系統(tǒng)智能化控制集成度高,，集遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控、視頻監(jiān)控,、配電一體化,、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體，堪稱“行走的微電網(wǎng)”,。系統(tǒng)集成度高,，集數(shù)據(jù)監(jiān)控、視頻監(jiān)控,、配電,、消防以及照明等于一體；西藏移動(dòng)電源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)

柴儲(chǔ)電源車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI,；能動(dòng)性移動(dòng)電源車(chē)招商

集中式電站總裝機(jī)容量為1.315MW,，包括1臺(tái)10/0.4kV/315KVA箱式變壓器,，2臺(tái)500KW/500KWh鋰電集裝箱儲(chǔ)能電站，一臺(tái)400KVA柴油發(fā)電機(jī)組,，通過(guò)電站內(nèi)一級(jí)配電柜向各路負(fù)載供電,，而距離電站較遠(yuǎn)的施工區(qū)域增設(shè)升降壓以滿足負(fù)載正常使用，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)使用需求共增設(shè)了4臺(tái)300kW升降壓設(shè)備,，并且可以隨著施工進(jìn)度和負(fù)載使用要求靈活增加或者減少現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)壓器配置,。本案例中，我司采用了自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)（EMS）,，除了在市儲(chǔ)系統(tǒng)中起到能量調(diào)度的功能外,，還能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載情況，自動(dòng)控制電站內(nèi)的設(shè)備投入和退出運(yùn)行,，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或者少人值守,，提升了設(shè)備運(yùn)行可靠性，有效地節(jié)約人力成本,，同時(shí)減掉了柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備及燃油成本投入,，很大程度降低了該項(xiàng)目施工費(fèi)用。能動(dòng)性移動(dòng)電源車(chē)招商

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè),，積極探索行業(yè)發(fā)展,，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有智能微網(wǎng)電站,，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē),，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。聚能優(yōu)電順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的智能微網(wǎng)電站,，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē),，智能儲(chǔ)能電站,，儲(chǔ)能變流器。