飛機用的鋁合金和普通鋁合金相比,，對強度、硬度,、韌性,、抗疲勞性、塑性有較高的要求,。由于航空鋁材質(zhì)量輕,，輕量化效果***，已經(jīng)取代鋼材并占據(jù)當前航空材料的主導地位,。航空裝備對鋁材的要求較高,，是鋁材的重要**應用市場。飛機用的鋁合金和普通鋁合金相比,，對強度,、硬度、韌性、抗疲勞性,、塑性有較高的要求,。由于航空鋁材質(zhì)量輕，輕量化效果***,，已經(jīng)取代鋼材并占據(jù)當前航空材料的主導地位,。航空裝備對鋁材的要求較高，是鋁材的重要**應用市場,。 變形鋁合金是通過沖壓,、彎曲、軋,、擠壓等工藝使其組織,、形狀發(fā)生變化的鋁合金。北京怎樣鋁合金技術指導

壓鑄鋁合金的成分及其含量對鑄件的力學性能影響***,，對于不同鑄件的性能要求,，應選用不同壓鑄工藝及相應的鋁合金成分。目前工業(yè)領域中壓鑄鋁合金應用***的是Al-Si二元合金系,、Al-Mg二元合金系,、Al-Si-Mg合金系、Al-Si-Cu合金系等,，中國,、美國、日本常用鋁合金型號及成分如表1所示,。一般傳統(tǒng)的壓鑄鋁合金中主要加入的合金元素有Si,、Fe、Cu等,，其中Si元素的加入能增強鋁合金的流動性,，F(xiàn)e元素的加入有利于壓鑄件脫模，Cu元素的加入能增強鑄件強度,，各種不同合金元素的加入使鋁合金具有不同的性質(zhì)及優(yōu)缺點,。江蘇哪些鋁合金技術指導變形鋁合金組織致密，成分性能均勻具有強度高,、塑性好,、比強度大、批質(zhì)量穩(wěn)定等特點,，是***的輕型材料。

由于鋁及鋁合金具有良好的導電性和導熱性,適宜點焊的厚度為0.04～4mm,，焊前必須嚴格清洗焊件表面,，清理范圍為焊點及其周圍。因為鋁合金的導電性高，焊接時電極和焊件接觸部位的金屬容易過熱,，而使電極與焊件黏合在一起,。為此，常常在電極與焊件之間放置厚度約0.2～0.5mm的不銹鋼墊片,，這種墊片不會焊合在焊件上,。由于鋁及鋁合金具有良好的導電性和導熱性,適宜點焊的厚度為0.04～4mm，焊前必須嚴格清洗焊件表面,，清理范圍為焊點及其周圍,。因為鋁合金的導電性高，焊接時電極和焊件接觸部位的金屬容易過熱,，而使電極與焊件黏合在一起,。為此，常常在電極與焊件之間放置厚度約0.2～0.5mm的不銹鋼墊片,，這種墊片不會焊合在焊件上,。

在新能源的開發(fā)及利用中，鋁更是不可或缺,，由鋁及鋁合金通過鑄造,，鍛造，擠壓和壓延等工藝制造而成的產(chǎn)品***使用,，鋁的比重只有鋼的三分之一,，工業(yè)鋁擠壓材和鋁壓延材，正在逐漸替代鋼鐵成為交通運輸,，建領域的基礎材料,。從高鐵車廂到船舶，從***到民用,，鋁合金的使用在不斷增加,，進入空間軌道的航天器重量每減輕1公斤，其發(fā)射費用就會節(jié)約十多萬元,。在新能源的開發(fā)及利用中,，鋁更是不可或缺，由鋁及鋁合金通過鑄造,，鍛造,，擠壓和壓延等工藝制造而成的產(chǎn)品***使用，鋁的比重只有鋼的三分之一,，工業(yè)鋁擠壓材和鋁壓延材,，正在逐漸替代鋼鐵成為交通運輸，建領域的基礎材料,。從高鐵車廂到船舶,，從***到民用,，鋁合金的使用在不斷增加，進入空間軌道的航天器重量每減輕1公斤,，其發(fā)射費用就會節(jié)約十多萬元,。鋁及鋁合金的密度接近2.7g/,約為鐵或銅的1/3。

質(zhì)量好的鋁合金門窗都是工藝精細,，密封性能好的,，其表面的整體平整度極高，不會有明顯的凹陷或鼓出位置,，同時要看一下其在開關的過程中是否存在卡頓的情況,，特別是要檢查一下整體鋁合金門窗的牢固度，避免后期遇到惡劣自然天氣,，出現(xiàn)鋁合金門窗掉落傷人的情況,。質(zhì)量佳的鋁合金門窗都是無明顯色差的，而且其整體的門窗厚度勻稱,，我們在檢查其材質(zhì)的時候可以適當用力彎曲樣板,，看一下是否出現(xiàn)無法復原的情況，同時在樣板上我們可以輕輕劃拭一下,，看一下其氧化膜是否可以輕松擦掉,。鋁合金陽極氧化是一種將鋁合金作為陽極在電解質(zhì)溶液中發(fā)生電化學反應，使鋁合金表面形成氧化鋁膜的過程,。北京怎樣鋁合金技術指導

鋁的導電導熱性能*次于銀,、銅和金。北京怎樣鋁合金技術指導

由于壓鑄鋁合金中加入Si元素使其具有良好的鑄造性能以及導熱性,、耐腐蝕等優(yōu)點,，使Al-Si系合金在鑄造領域應用普遍。傳統(tǒng)的Al-Si二元合金系列雖然具有較好的強度,，但其塑性較差,，難以達到汽車行業(yè)高速發(fā)展中對更高性能鋁合金的要求。Al-Si系合金的主要缺陷在于澆注過程中易造成鑄件尺寸不符要求,、產(chǎn)生氣孔等缺陷,，傳統(tǒng)鑄造鋁合金的微觀組織晶粒為樹枝晶，影響合金的力學性能,。由于壓鑄鋁合金中加入Si元素使其具有良好的鑄造性能以及導熱性,、耐腐蝕等優(yōu)點，使Al-Si系合金在鑄造領域應用普遍,。傳統(tǒng)的Al-Si二元合金系列雖然具有較好的強度,，但其塑性較差，難以達到汽車行業(yè)高速發(fā)展中對更高性能鋁合金的要求,。Al-Si系合金的主要缺陷在于澆注過程中易造成鑄件尺寸不符要求,、產(chǎn)生氣孔等缺陷,，傳統(tǒng)鑄造鋁合金的微觀組織晶粒為樹枝晶，影響合金的力學性能,。北京怎樣鋁合金技術指導

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