但當(dāng)前的正極材料中磷酸鐵鋰的能量密度為580Wh/kg,鎳鈷錳酸鋰的能量密度為750Wh/kg,，都偏低。富鋰錳基的理論能量密度可達(dá)到900Wh/kg，成為研發(fā)熱點,。富鋰錳基作為正極材料的優(yōu)勢有：能量密度高、主要原材料豐富由于開發(fā)時間較短,，目前富鋰錳基存在一系列問題：***放電效率很低,、材料在循環(huán)過程析氧，帶來安全***,、循環(huán)壽命很差,、倍率性能偏低。目前解決這些問題的手段有包覆,、酸處理,、摻雜、預(yù)循環(huán),、熱處理等,。富鋰錳基雖然克容量優(yōu)勢明顯，潛力巨大,，但限于技術(shù)進展較慢,，其大批量上市還需時間。相關(guān)研發(fā)企業(yè)：中國科學(xué)院寧波材料所等6動力型鎳鈷錳酸鋰材料一直以來,，動力電池的路線存在很大爭議,，因此磷酸鐵鋰、錳酸鋰,、三元材料等路線都有被采用,。國內(nèi)動力電池路線以磷酸鐵鋰為主，但隨著特斯拉火爆全球,，其使用的三元材料路線引起了一股熱潮,。磷酸鐵鋰雖然安全性高，但其能量密度偏低軟肋無法克服,，而新能源汽車要求更長的續(xù)航里程,，因此長期來看，克容量更高的材料將取代磷酸鐵鋰成為下一代主流技術(shù)路線。鎳鈷錳酸鋰三元材料**有可能成為國內(nèi)下一代動力電池主流材料,。國內(nèi)陸續(xù)推出三元路線的電動車,，如北汽E150EV、江淮IEV4,、奇瑞EQ,、蔚藍(lán)等。 鋰電池哪家貨源足哪家質(zhì)量優(yōu),。天津質(zhì)量18650鋰電池廠家報價

    如下對國內(nèi)鋰電池廠家排名的對比分析,，主要側(cè)重于動力儲能鋰電池企業(yè)**名?！?鋰電成立時間：2006年比亞迪旗下的動力電池業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個基地,，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動力電池。目前的有效產(chǎn)能為,，其中惠州1Gwh,、深圳坑梓，預(yù)計到2015年底,，整體產(chǎn)能將達(dá)到6Gwh,，2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池*供比亞迪自用,。2015年上半年,，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)收入約30億元。CATL——日韓對手成立時間：2011年總部：福建寧德CATL依托ATL,，總部位于福建寧德,，同時在青海設(shè)有生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能達(dá)到,，主要客戶包括北汽,、華晨寶馬、吉利,、一汽,、南車時代、廈門金龍,、鄭州宇通和中通客車等,。2014年，CATL動力電池銷售收入約,，2015年上半年,，動力電池銷售收入約?！鲜泄?、國家重點扶植成立時間：2005年總部：安徽合肥合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2005年,，是由珠海國軒貿(mào)易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發(fā)起設(shè)立。其主要產(chǎn)品是磷酸鐵鋰動力電池,。國軒高科總部在安徽合肥,，在昆山、南京和武漢也在建設(shè)新的生產(chǎn)基地,。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了磷酸鐵鋰正極材料,、電芯生產(chǎn)、BMS和PACK等環(huán)節(jié),。國軒高科目前的有效產(chǎn)能,，主要為方形和圓柱形動力電池電芯。

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    目前在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線,，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開競爭,，但是以在新能源汽車領(lǐng)域的競爭為主線,，因為這是國內(nèi)比較大的鋰電池應(yīng)用場景，既然要競爭,，必然有比較，電池性價比的比較通過車的價格就可以進行了,，而從性能上比較三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好,，就要通過設(shè)置條件，得出兩種電池的實際參數(shù)來說明了,。根據(jù)相關(guān)實驗室,、新能源汽車廠家、動力電池生產(chǎn)廠家的實驗,，雖然每家的測試不免存在具體參數(shù)上的細(xì)微差別,，但對于兩種電池性能優(yōu)劣性的判斷趨于一致。為此,，我們?nèi)〈硇缘膮?shù)來進行比較,。1.客車選比亞迪、轎車選特斯拉,。這說的是二者體積上的差別,。從目前的技術(shù)來看，三元鋰電池的能量密度普遍在200Wh/kg,，未來可能達(dá)到300Wh/kg,；而磷酸鐵鋰電池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，個別的可以達(dá)到130~150Wh/kg,，但要突破200Wh/kg難度很大,。因此，三元材料動力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來，這一點對于空間有限的轎車很重要,。特斯拉生產(chǎn)三元鋰電池,，比亞迪生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，故有“客車選比亞迪,，轎車選特斯拉”之說,。2.同樣因為能量密度大，重量也小很多,。

鋰離子電池的主要分類 （一）,、根據(jù)鋰電池所用電解質(zhì)材料不同，鋰電池可以分為液態(tài)鋰電池(lithium ion battery, 簡稱為LIB)和聚合物鋰電池(polymer lithium ion battery, 簡稱為LIP)兩大類,。 （二）,、按充電方式可分為：不可充電的及可充電的兩類。 （三）,、鋰電池外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池）和柱形（如18650,、18500）； （四）,、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池,，鋼殼鋰電池，軟包電池,； （五）,、鋰電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：鈷酸鋰(LiCoO2)電池、錳酸鋰（LiMn2O4）,，磷酸鐵鋰電池,，一次性二氧化錳鋰電池專業(yè)生產(chǎn)定制儲能用鋰電池電芯產(chǎn)品。

②,、聚合物電池的電解質(zhì)有高分子電解質(zhì)（固態(tài)或膠態(tài)）和有機電解液,，鋰電池使用電解液（液體或膠體）2、在塑形上,，聚合物電池可以做到薄形化,、任意面積化和任意形狀化，原因在于其電解質(zhì)可固態(tài)可膠態(tài)而非液態(tài),，鋰電池則采用電解液,，需要一個堅固的外殼作為二次包裝容納電解液。因此,，這也使得鋰電池增加了一部分重量,。3、安全性方面：當(dāng)前的聚合物多是軟包電池,，采用鋁塑膜做外殼,，當(dāng)內(nèi)部采用有機電解質(zhì)時,，即使液體很熱也不，因為鋁塑膜聚合物電池采用固態(tài)或膠態(tài)而無漏液,，只是自然破裂,。但是任何事情都不是***的，如果瞬間電流足夠大,，發(fā)生短路,，則電池自燃或爆裂并非不可能，手機和平板電腦安全***的發(fā)生多由這種情況引起,。4,、電芯電壓：由于聚合物電池采用高分子材料，可在電芯里做成多層組合達(dá)到高電壓,，而鋰電池電芯標(biāo)稱容量是,，要想在實際運用中達(dá)到高電壓，則需要將多個電芯串聯(lián)在一起才能形成理想的高電壓工作平臺,。如果用以上幾個特點對比聚合物電池和鋰電池哪個好,，那么結(jié)論就是一定的，然而,，在市場上還是鋰電池的應(yīng)用占主體地位,，這說明鋰電池也有相對優(yōu)勢，我們繼續(xù)比較下去,。5,、導(dǎo)電性：聚合物電池的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率低。

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鋰電池PACK的特點

有完整的功能,，可直接應(yīng)用,。

種類的多樣性。同一應(yīng)用需求有多種PACK能實現(xiàn),。

電池組PACK要求電池具有高度的一致性（容量,，內(nèi)阻，電壓,，放電曲線,，壽命）。

電池組PACK的循環(huán)壽命低于單只電池的循環(huán)壽命,。

在限定的條件下使用（包括充電,、放電電流，充電方式,，溫度,、濕度條件,，振動情況，受力程度等）

鋰電池組PACK保護板要求有充電均衡功能,。

高電壓,、大電流電池組PACK（如電動車電池、儲能系統(tǒng)）要求配備電池管理系統(tǒng)（BMS）,、CAN,、RS485等通迅總線。

電池組PACK對充電器的要求較高,，有些要求和BMS實現(xiàn)通迅,，目的是使每只電池正常工作、完全發(fā)揮出電池儲存的能量,，并保證使用安全,、可靠。

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