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靜安區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠程采集供應(yīng)商

來源: 發(fā)布時間:2023-05-14

摘要:新能源汽車的發(fā)展了汽車工業(yè)的一種新趨勢為了加強行車安全及提升車輛運行效率,高效地獲取新能源車輛行車數(shù)據(jù)成為一種迫切需要.設(shè)計-了一種基于S3C6410主控芯片的多功能通用車載數(shù)據(jù)采集終端,并給出了相應(yīng)的數(shù)據(jù)獲取軟件實現(xiàn),硬件方面,車載終端支持兩路CAN總線,、GPS,、無線通信和數(shù)據(jù)存儲等多種接口.軟件方面面,圍繞新能源汽車數(shù)據(jù)采集應(yīng)用,構(gòu)建了一個穩(wěn)定,、高效的數(shù)據(jù)流傳輸通道,實驗表明,數(shù)據(jù)采集終終端實現(xiàn)了多種接口支持并在功能上能夠很好地滿足應(yīng)用需求車載終端采集CAN總線數(shù)據(jù)時遵循汽車廠家定義的CAN總線協(xié)議,,以下簡稱總線協(xié)議。靜安區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠程采集供應(yīng)商

過進入車身電腦即可從中讀取車輛全部所需要的系統(tǒng)信息,、數(shù)據(jù)流和故障信息,,采集的數(shù)據(jù)都是通過過濾的,采集到的都是屬于有效數(shù)據(jù),。98.可選的,,在若判斷結(jié)果為是,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的步驟之后,,包括:99.步驟s53、若判斷結(jié)果為否,,則接收單數(shù)據(jù)采集指令,;100.步驟s54、根據(jù)所述單數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取所有的第二汽車ecu數(shù)據(jù),,其中,,所述第二汽車ecu數(shù)據(jù)為車輛的至少一項系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息。101.步驟s55,、將所述第二汽車ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲,。102.如上述步驟s53-s55所述,若在此之前該車輛有過數(shù)據(jù)采集長寧區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)采集器汽車數(shù)據(jù)遠程采集報價表采用CAN總線通信接口實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的應(yīng)用方案,。

實現(xiàn)如上所述遠程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟,。136.本技術(shù)還公開了一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,,所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上所述遠程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟,。137.有益效果:本發(fā)明通過從云服務(wù)獲取車輛的配置信息,不需要實測即可得到該車輛的通信協(xié)議,,根據(jù)通信協(xié)議對采集盒進行配置,,以使采集盒與汽車進行適配,進而與汽車進行通訊連接,;通過全數(shù)據(jù)采集指令,,可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息,。然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器,,方便其他工作人員從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù),同時也可以修改補充數(shù)據(jù),,有效地保證了數(shù)據(jù)的準確率,;本發(fā)明通過采用該方法使得非專業(yè)人士也可以使用采集盒進行數(shù)據(jù)采集,操作簡單,無需設(shè)置,,地提升了采集效率,;通過配置采集盒的數(shù)據(jù)采集參數(shù),可以選擇需要的數(shù)據(jù)進行采集,自動過濾無效數(shù)據(jù),,有利于后期工作人員分析數(shù)據(jù),減輕了工作

23.根據(jù)所述配置信息配置數(shù)據(jù)傳輸引腳,,以使與車輛的obd接口適配;24.解析所述配置信息,,以得到通信數(shù)據(jù)類型,,其中,所述通信數(shù)據(jù)類型包括有效數(shù)據(jù)和無效數(shù)據(jù),;25.根據(jù)所述通信數(shù)據(jù)類型配置數(shù)據(jù)采集參數(shù)以過濾無效數(shù)據(jù),,其中,當所述通信數(shù)據(jù)類型滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過濾條件時,,則對無效數(shù)據(jù)進行過濾并保留有效數(shù)據(jù),。26.可選的,若需要采集全部的數(shù)據(jù),,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的具體步驟,,包括:27.當接受到全數(shù)據(jù)采集指令時,則選擇所述車輛的車身電腦進入,;28.從所述車輛的車身電腦中讀取汽車ecu數(shù)據(jù),其中,,所述汽車ecu數(shù)據(jù)為車輛的全部所需的系統(tǒng)信息,、數(shù)據(jù)流和故障信息。29.可選的,,在若判斷結(jié)果為是,,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的步驟之后,,包括:30.若判斷結(jié)果為否,,則接收單數(shù)據(jù)采集指令;31.根據(jù)所述單數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取所有的第二汽車ecu數(shù)據(jù),,其中,,所述第二汽車ecu數(shù)據(jù)為車輛的至少一項系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息,。32.將所述第二汽車ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲,。駕駛行為數(shù)據(jù)采集及分析:試驗行為及試驗數(shù)據(jù)采集與分析。

但并不完整,,在云服務(wù)器存儲有該車輛的部分數(shù)據(jù),,因此在對該車輛再次采集數(shù)據(jù)時,此時可單獨采集車輛的某一項系統(tǒng)信息,、數(shù)據(jù)流和故障信息,,并將數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器進行補充,以使該車輛的數(shù)據(jù)更為詳細和準確,。103.可選的,,在若需要采集全部的數(shù)據(jù),則接收全數(shù)據(jù)采集指令,。并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的步驟之后,,還包括:104.步驟s56、判斷車輛數(shù)據(jù)是否采集成功,;105.步驟s57,、若判斷結(jié)果為是,則輸出采集成功的提示,。106.如上述步驟s56和s57所述,,當采集數(shù)據(jù)之后,可對采集的數(shù)據(jù)進行判斷分析,,若數(shù)據(jù)采集成功,,則輸出采集成功的提示,,可繼續(xù)下一步操作;若數(shù)據(jù)未采集成功,,則返回步驟s2,,重新進行配置數(shù)據(jù)采集參數(shù),再次進行數(shù)據(jù)采集,;若數(shù)據(jù)存在缺失,,則返回步驟s新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸云端。青浦區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)診斷汽車數(shù)據(jù)遠程采集哪里買

車聯(lián)網(wǎng)智能車載終端與汽車CAN總線直接通信,,獲取車身狀態(tài)車況信息,,后臺接收下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果。靜安區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠程采集供應(yīng)商

    遠程汽車信息采集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立了車內(nèi)外進行信息交互的通道,,可以遠程采集上行數(shù)據(jù),,包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態(tài),、駕駛員駕駛行為等相關(guān)數(shù)據(jù),,將這些數(shù)據(jù)傳遞到后臺系統(tǒng),便于進行分析處理,;同時也可以將下行數(shù)據(jù)傳遞到車內(nèi),,包含車輛控制信息、駕駛員提示信息等,。此系統(tǒng)是一個定制化的平臺,,可以針對不同整車廠或集團用戶的不同車型進行配置的定制、數(shù)據(jù)應(yīng)用的定制,。遠程汽車信息采集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立了車內(nèi)外進行信息交互的通道,,可以遠程采集上行數(shù)據(jù),包含車輛故障信息,、實時車輛運行狀態(tài),、駕駛員駕駛行為等相關(guān)數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)傳遞到后臺系統(tǒng),,便于進行分析處理,;同時也可以將下行數(shù)據(jù)傳遞到車內(nèi),包含車輛控制信息,、駕駛員提示信息等,。此系統(tǒng)是一個定制化的平臺,可以針對不同整車廠或集團用戶的不同車型進行配置的定制,、數(shù)據(jù)應(yīng)用的定制,。 靜安區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠程采集供應(yīng)商

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