公路運(yùn)輸同其他運(yùn)輸方式比較,，有以下一些優(yōu)點(diǎn)：（1）汽車機(jī)動(dòng)靈活,，使用方便,，能深入到工廠,、礦山、企業(yè),、機(jī)關(guān),、學(xué)校、鐵路車站,、碼頭,、居民點(diǎn)、農(nóng)村和山區(qū)等,，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,，運(yùn)達(dá)速度快,。汽車運(yùn)輸不僅是短途客貨運(yùn)輸?shù)闹髁Γ沂遣糠重浳?如高價(jià)值貨物,、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾α?。它既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù)，又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù),。在現(xiàn)代各種運(yùn)輸工具中,，汽車使用很廣。（2）公路運(yùn)輸網(wǎng)縱橫交錯(cuò),、干支結(jié)合,，比其他運(yùn)輸網(wǎng)稠密得多，因而公路運(yùn)輸不但是點(diǎn)與點(diǎn)之間的運(yùn)輸,，而且可以說是面上的運(yùn)輸,。它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展既起著動(dòng)脈的作用,。（3）公路運(yùn)輸事業(yè)投資較少（高速公路的建設(shè)費(fèi)用則較大）,，回收快，設(shè)備容易更新,，易于經(jīng)營(yíng)管理,。（4）一般公路的技術(shù)要求較低，受到破壞時(shí),，較易修復(fù),。由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，公路運(yùn)輸不論在平時(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中,，還是在戰(zhàn)時(shí)的軍業(yè)運(yùn)輸中都起著重要作用,。隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的發(fā)展以及公路運(yùn)輸技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平的提高，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量迅速增長(zhǎng),。溫州到重慶公路運(yùn)輸公司有哪些

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止,。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任,。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定,，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。2．包裝完好無損,，而內(nèi)部短損變質(zhì)者,。3．違反國(guó)家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣,、棄置或作其它處理者,。4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者,，5．有隨車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。對(duì)貨物賠償價(jià)格,，按實(shí)際損失價(jià)值賠償,。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償,。要求賠償有效期限,，從貨物開票之日起，不得超過六個(gè)月,。從提出賠償要求之日起,，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。鹽城到新疆公路運(yùn)輸報(bào)價(jià)為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本,，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展,。

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一,。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸,。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少,、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用,。公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的,。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。汽車工業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位,。發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。

公路集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要的組成部分,。它能將航空,、鐵路、海運(yùn)有效地連接起來,，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸,。同時(shí)，還能把小批量的零星貨物,，通過汽車運(yùn)輸加以集中和組織,，轉(zhuǎn)為集裝箱運(yùn)輸。目前，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中,，汽車運(yùn)輸不僅承擔(dān)了鐵路,、海運(yùn)、航空接送業(yè)務(wù),，而且承擔(dān)了中,、短途的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸。公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)集裝箱運(yùn)輸是一種“門—門”運(yùn)輸,，要實(shí)現(xiàn)“門—門”運(yùn)輸,，就離不開集裝箱卡車運(yùn)輸這種“末端運(yùn)輸”方式；(2)集裝箱卡車運(yùn)輸在集裝箱的各種運(yùn)輸方式之間起銜接,、輔助性的作用,；(3)表現(xiàn)出公路運(yùn)輸共有的缺點(diǎn)。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,，車輛可隨時(shí)調(diào)度,、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短,。

公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一,。所謂公路運(yùn)輸下單熱線021.60529553.是指以公路為運(yùn)輸線，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具,，做跨地區(qū)或跨國(guó)的移動(dòng),，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式,。它是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)貨物流程的主要方式之一,，既是單獨(dú)的運(yùn)輸體系，也是車站,、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段,。中國(guó)公路運(yùn)輸能力和水平都有了很大提高，公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性地位和作用顯著增強(qiáng),，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)作用越來越大,，但是也存在許多突出問題。公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路,、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,，分布面也廣。溫州到貴陽公路運(yùn)輸哪家便宜

公路運(yùn)輸所用運(yùn)輸工具主要是汽車,。溫州到重慶公路運(yùn)輸公司有哪些

運(yùn)輸組織形式汽車集裝箱公路運(yùn)輸一般有兩種組織形式,。一是直達(dá)運(yùn)輸，由汽車直接完成收發(fā)貨點(diǎn)之間全程的集裝箱公路運(yùn)輸,。在汽車運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家,，這種運(yùn)輸形式發(fā)展迅速。二是作為集裝箱聯(lián)運(yùn)的組成環(huán)節(jié)，為水路集裝箱公路運(yùn)輸和鐵路集裝箱公路運(yùn)輸接運(yùn),，集散貨物,。聯(lián)運(yùn)中還有一種載車運(yùn)輸，是用牽引車將載箱的半掛車拖上船舶或鐵路貨車,載箱的半掛車被運(yùn)到指定港站后,再另用牽引車拖下,，運(yùn)往目的地,。載車運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中稱“馱背運(yùn)輸”，在水路運(yùn)輸中稱“滾裝運(yùn)輸”或“開上開下運(yùn)輸”,。這種運(yùn)輸方法在運(yùn)輸全程中集裝箱都載在半掛車上,，既能保持汽車直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，省去港口或車站的裝卸工作,，不占用堆場(chǎng)面積和及時(shí)集散集裝箱,，又能避免用汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用高的缺點(diǎn)，因而在集裝箱公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家被普遍采用,。其缺點(diǎn)是半掛車占用了車船一部分有效運(yùn)載能力,。溫州到重慶公路運(yùn)輸公司有哪些

浙江川貴國(guó)際物流有限公司是一家公司以鐵路運(yùn)輸為主體，集公路運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),、倉儲(chǔ)物流、物流配送,、信息咨詢,、物流策劃、國(guó)際貨運(yùn)代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化,、操作標(biāo)準(zhǔn)化,、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化,、辦公智能化建設(shè)為管理理念,。自行研發(fā)了適合于自身特點(diǎn)的物流管信息理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)管理自動(dòng)化,，對(duì)外反饋快速化的目標(biāo),。提高了物流服務(wù)水平，提升了客戶服務(wù)效率,。公司實(shí)現(xiàn)所有經(jīng)營(yíng)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)化管理,，建立自動(dòng)查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海,、蘇州,、無錫、常州,、南京,、合肥、蕪湖、杭州,、寧波,、金華、義烏設(shè)有自己的分公司,，負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收,、裝載、發(fā)運(yùn)等服務(wù),。分別在成都,、重慶、貴陽,、昆明,、遵義設(shè)有配送中心，負(fù)責(zé)到達(dá)貨物卸車,、倉儲(chǔ),、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù),。的公司,，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司,。川貴國(guó)際物流深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的鐵路,、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),，鐵路整車,、零擔(dān)班列運(yùn)輸,，國(guó)際物流中歐班列。川貴國(guó)際物流繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。川貴國(guó)際物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè),。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值,，是我們前行的力量,。