鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸,，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一，列車為集裝箱列車,，隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱專屬列車,，雙層集裝箱列車,。集裝箱類型可分為兩種，分別是：1,、混雜集裝箱,。2、整列集裝箱,。一種集裝箱,、平板、油箱板混雜組合,，形成一列列車,，主要用途是能夠滿足不同需要。第二種的集裝箱占整個列車運輸部分的主體或全部,，這種就是集裝箱列車了,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。四川到重慶鐵路集裝箱運輸要多少錢

隨著水路集裝箱運輸發(fā)展的日趨完善,，公路集裝箱運輸量的快速增長，對鐵路集裝箱運輸形成了強有力的競爭力,，對鐵路運輸構(gòu)成了威脅,。由于鐵路運能、運輸組織方式,、管理體質(zhì)等方面發(fā)展滯后,，隨著吸引力不足，使得部分客戶對鐵路產(chǎn)品運輸失去了信心,。面對各方面帶來的壓力,，只有滿足現(xiàn)在市場多樣化的需求并打破現(xiàn)有的運輸組織模式，建立以提高鐵路本身經(jīng)濟效益為關(guān)鍵構(gòu)建新的運輸組織模式,。為客戶帶來有效,，快捷,，經(jīng)濟的運輸服務(wù)．提升自身的競爭力。四川到重慶鐵路集裝箱運輸要多少錢加快推進鐵路建設(shè),，為集裝箱運輸提供有力的保障,。

集裝箱運輸進入成熟階段的特征主要表現(xiàn)：開始進入多式聯(lián)運和"門到門"運輸階段。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向,，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢,。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng)，使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的 "港到港"概念,，綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點,，為貨主提供"門到門"的優(yōu)良運輸服務(wù)，從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮,。"門到門"運輸是一項復(fù)雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程,，先進國家為了發(fā)展集裝箱運輸，將此作為專門學科,，培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員,、業(yè)務(wù)人員及操作人員，使集裝箱運輸在理論和實務(wù)方面都得到逐步完善,。

今年以來,，鐵路積極推進集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展，推進裝備升級換代,，提高鐵路運輸效益,。同時，鐵路部門完善集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò),，擴大辦理站覆蓋范圍,，探索建設(shè)自動化集裝箱場站，鼓勵共享掛車等新業(yè)態(tài)在貨場落地,。擴大與船公司、港口和物流企業(yè)的合作,，提高鐵路集疏港比例,，構(gòu)建由中歐班列、陸海新通道班列,、海鐵聯(lián)運班,。進一步發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，分流“翻壩”運量,，優(yōu)化開行沿江班列,，擴大內(nèi)陸班列開行數(shù)量，更好地服務(wù)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。同時也有效的提升了老百姓的生活品質(zhì),，真正實現(xiàn)了中國鐵路“走出去,，引進來”的發(fā)展目的。鐵路集裝箱運輸公司可以為物流企業(yè),、貨運代理公司提供專業(yè)的服務(wù),。

鐵路集裝箱運輸分類一：集裝箱定期直達列車。集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用,。但各個國家,，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致。集裝箱直達列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國家陸域的大小,，主要資源的分部,、鐵路運輸設(shè)備等情況加以確定，并貫徹運送速度快,、服務(wù)質(zhì)量優(yōu),、運營成本低的原則。鐵路集裝箱運輸分類二：集裝箱專運列車,。一般是指在港口站編組開行的列車,。當集裝箱船到達港口時，在24小時內(nèi)即可卸空,，除到達港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外,，運程較遠的集裝箱則組織集裝箱專運列車運送。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響,，到港日期不很準確,，集裝箱的去向和到站又不一致，因此,，集裝箱專屬列車雖在列車運行圖上有專門的運行線,，但只能不定期地編組開行。集裝箱運輸能夠簡化貨運作業(yè)手續(xù),。四川到重慶鐵路集裝箱運輸要多少錢

集裝箱運輸同時又是一種資本高度密集的行業(yè),。四川到重慶鐵路集裝箱運輸要多少錢

信息化程度偏低，無法滿足現(xiàn)代化集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展需求?，F(xiàn)我國鐵路對TMIS 系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的開發(fā)和利用不足,，不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，集裝箱全程的跟蹤記錄仍然難以實現(xiàn),， 與客戶和其他運輸方式的信息交流依舊困難,。問題主要表現(xiàn)在∶1、信息系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃的缺失,，無法完成高度的信息共享,。2、缺乏對信息系統(tǒng)使用的力度和范圍,。3,、系統(tǒng)和系統(tǒng)直接缺乏統(tǒng)一的連接標準,。4、缺乏與其他運輸方式之間的信息共享,。5,、集裝箱運輸管理組織過程中對信息的采集和處理很難實現(xiàn)各方位自動化和標準化，導(dǎo)致因信息化基礎(chǔ)不牢固而產(chǎn)生的系統(tǒng)形成頭重腳輕的現(xiàn)象,。四川到重慶鐵路集裝箱運輸要多少錢

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