公路集裝箱運輸在多式聯(lián)運中業(yè)務(wù)范圍：1．進口貨運業(yè)務(wù)：(1)編制進口箱運量計劃,。根據(jù)港務(wù)局提供的船期動態(tài)表以及船公司或貨代提供的進口船,、載箱數(shù)，結(jié)合本公司運力編制運量計劃,。(2)接受汽車托運。貨主或其代理向集卡公司提出進口集裝箱陸上運輸申請,，集卡公司在了解箱包貨物和卸貨地點情況以后,，符合條件的接受托運。(3)申請整箱放行計劃,。集卡公司在接受托運之后,，應(yīng)向聯(lián)合運輸營業(yè)所申請整箱放行計劃，拆箱貨應(yīng)由陸上運輸管理處批準(zhǔn)。(4)安排運輸作業(yè)計劃,。集卡公司應(yīng)根據(jù)“先重點后一般”原則,，合理安排運輸計劃。如遇超重箱或超標(biāo)準(zhǔn)箱應(yīng)向有關(guān)部門申請超限證,，跨省運輸則應(yīng)開具路單等,。公路運輸可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務(wù),。貴陽到重慶公路運輸收費標(biāo)準(zhǔn)

運輸組織形式汽車集裝箱公路運輸一般有兩種組織形式,。一是直達運輸，由汽車直接完成收發(fā)貨點之間全程的集裝箱公路運輸,。在汽車運輸發(fā)達的國家,，這種運輸形式發(fā)展迅速。二是作為集裝箱聯(lián)運的組成環(huán)節(jié),，為水路集裝箱公路運輸和鐵路集裝箱公路運輸接運,，集散貨物。聯(lián)運中還有一種載車運輸,，是用牽引車將載箱的半掛車拖上船舶或鐵路貨車,載箱的半掛車被運到指定港站后,再另用牽引車拖下,，運往目的地。載車運輸在鐵路運輸中稱“馱背運輸”,，在水路運輸中稱“滾裝運輸”或“開上開下運輸”,。這種運輸方法在運輸全程中集裝箱都載在半掛車上，既能保持汽車直達運輸?shù)膬?yōu)點,，省去港口或車站的裝卸工作,，不占用堆場面積和及時集散集裝箱，又能避免用汽車長途運輸費用高的缺點,，因而在集裝箱公路運輸發(fā)達的國家被普遍采用,。其缺點是半掛車占用了車船一部分有效運載能力。蘇州到上海公路運輸公司公路運輸易于銜接鐵路,、水路運輸以及航空運輸,，有利于疏通商品。

公路集裝箱運輸對公路技術(shù)規(guī)格的要求：一般來說,，運輸大型集裝箱,，軸負(fù)重l0噸，雙軸負(fù)重16噸就夠了,。為了較大限度利用軸負(fù)重,，可使用不受高度限制的低拖車。所以,，對公路基本建設(shè)的要求是公路網(wǎng)的載運能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和乍輛上載運一個按定額滿載集裝箱的總重量,。運輸6.1m,、10.67m、12.2m(20ft,、35ft,、40ft)的集裝箱。公路必須滿足下列要求：(1)車道寬度3m,；(2)路面寬度30m,；(3)坡度10%；(4)停車視線短距離25m,；(5)通行高度4m,。上述數(shù)據(jù)是以每小時行車速度每公里為基礎(chǔ)計算的。有些國家因公路有關(guān)法規(guī)的限制,，允許寬度,、高度分別為3．8m。

在公路上運送旅客和貨物的運輸方式,。世界各國現(xiàn)代公路運輸工具主要是汽車,，公路運輸一般即指汽車運輸。不過汽車運輸既在城市間,、城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的公路上進行,，也在城市內(nèi)道路上進行，因此,，汽車運輸包括公路運輸和城市內(nèi)汽車運輸,。公路和城市道路的劃分主要出于行政管理上的需要，兩者在運輸組織方式上沒有本質(zhì)的區(qū)別,。公路運輸管理包含宏觀和微觀兩個方面：前者是指地方的管理部門制定規(guī)劃,、方針和政策，頒行有關(guān)法令和規(guī)章,，管理公路運輸事業(yè),；后者是指公路運輸業(yè)務(wù)單位建立必要的管理機構(gòu)和規(guī)章制度，利用一定的手段,，組織,、指揮和監(jiān)控運輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營。集裝箱公路運輸發(fā)展初期,，因集裝箱載重量較小,，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運,。

集裝箱汽車（containertruck）是載運集裝箱的專門運輸汽車,。集裝箱公路運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小,，數(shù)量不大,，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,，隨著集裝箱公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,，各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定,，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置,。載運集裝箱的專門運輸汽車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置,。通常采用半掛式,、全掛式和雙掛式，以半掛式為多,。半掛式又有平板式和骨架式之分,，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物,；后者無貨臺,，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定,，成為半掛車的強度構(gòu)件,。拖掛公路運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量,。蘇州到上海公路運輸公司

由于公路運輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟特點,，公路運輸在中短途客貨運輸中，效果較為突出,。貴陽到重慶公路運輸收費標(biāo)準(zhǔn)

公路運輸是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一,。所謂公路運輸下單熱線021.60529553.是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具,，做跨地區(qū)或跨國的移動,，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿(mào)易運輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一,，既是單獨的運輸體系,，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段,。中國公路運輸能力和水平都有了很大提高,，公路交通在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性地位和作用顯著增強，對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的推動作用越來越大,，但是也存在許多突出問題,。貴陽到重慶公路運輸收費標(biāo)準(zhǔn)

浙江川貴國際物流有限公司坐落在建業(yè)路511號華業(yè)大廈20層2008室，是一家專業(yè)的公司以鐵路運輸為主體,，集公路運輸,、多式聯(lián)運,、倉儲物流、物流配送,、信息咨詢,、物流策劃、國際貨運代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化,、操作標(biāo)準(zhǔn)化,、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化,、辦公智能化建設(shè)為管理理念,。自行研發(fā)了適合于自身特點的物流管信息理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對內(nèi)管理自動化,，對外反饋快速化的目標(biāo),。提高了物流服務(wù)水平，提升了客戶服務(wù)效率,。公司實現(xiàn)所有經(jīng)營實際網(wǎng)絡(luò)化管理,，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海,、蘇州,、無錫、常州,、南京,、合肥、蕪湖,、杭州,、寧波、金華,、義烏設(shè)有自己的分公司,，負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收、裝載,、發(fā)運等服務(wù),。分別在成都、重慶,、貴陽,、昆明、遵義設(shè)有配送中心,，負(fù)責(zé)到達貨物卸車,、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù),。公司,。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力,，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。浙江川貴國際物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋鐵路,、公路運輸，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運,，鐵路整車、零擔(dān)班列運輸,，國際物流中歐班列,，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),，我們相信誠實正直,、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步,。經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已成為鐵路、公路運輸,，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運，鐵路整車,、零擔(dān)班列運輸,，國際物流中歐班列行業(yè)出名企業(yè)。