集裝箱運(yùn)輸是公路運(yùn)輸中雜件貨運(yùn)輸形式的重大改變,。既是公路、鐵路,、水路和航空聯(lián)運(yùn)的好形式,，又是汽車直達(dá)貨運(yùn)的好形式。目前,，世界各國的國內(nèi)集裝箱陸上運(yùn)輸，許多國家仍以鐵路為主,，以汽車作接運(yùn)工具;而在汽車運(yùn)輸發(fā)達(dá)的美國、日本以及歐洲一些國家則以汽車運(yùn)輸為主,。有些國家在集裝箱通過量較大的交通樞紐或港站附近設(shè)立集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，辦理集裝箱貨物的分理,、拼箱,、裝箱和拆箱等業(yè)務(wù),，并綜合利用各種運(yùn)輸方式,，組織集裝箱的聯(lián)運(yùn),。中國汽車集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)辦于50年代,，但直到70年代末才開始得到較快的發(fā)展,，主要是承擔(dān)水路和鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)募I(yè)務(wù),。汽車直達(dá)集裝箱運(yùn)輸正在開始發(fā)展,。公路運(yùn)輸與鐵,、水,、航運(yùn)輸方式相比較方便,。溫州到上海公路運(yùn)輸專線

拖掛運(yùn)輸是公路運(yùn)輸其中以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物,。在汽車軸負(fù)荷,、公路和橋梁承載能力有所限制的情況下,，實(shí)行拖掛運(yùn)輸可以增加車輛的載重量。與同噸位的單輛汽車相比,，汽車列車具有軸負(fù)荷小,，耗用金屬少，造價(jià)低,，裝貨面積大等優(yōu)點(diǎn),，因此拖掛運(yùn)輸發(fā)展很快。在拖掛運(yùn)輸中,，大多數(shù)國家主要發(fā)展?fàn)恳囃蠋О霋燔?。中國?0年代后期開始發(fā)展拖掛運(yùn)輸，現(xiàn)在上海,、北京,、天津等少數(shù)城市主要采用牽引車和半掛車組成的汽車列車；其他省市仍主要采用汽車拖帶全掛車的汽車列車,。許多國家的汽車運(yùn)輸企業(yè)為提高牽引車的時(shí)間利用程度,，充分發(fā)揮運(yùn)用效率，配備了大量的半掛車,，有些企業(yè)半掛車和牽引車的比例為3:1或4:1,。有些公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國家,，以重型汽車列車承擔(dān)中、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,，在城鎮(zhèn)周圍設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站,，以中、小型汽車集散貨物,。溫州到上海公路運(yùn)輸專線公路汽車運(yùn)輸既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù),，又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

集裝箱公路運(yùn)輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多,、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,。集裝箱公路運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱公路運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢,、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當(dāng),，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局,，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作。由于集裝箱公路運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率,。此外,，由于國際集裝箱公路運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集及管理要求很高的行業(yè),，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,，這就要求管理人員,、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員等具有較高的素質(zhì),，才能勝任工作,，才能充分發(fā)揮國際集裝箱公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

公路運(yùn)輸適用范圍：1,、近距離中,、小批量的貨物運(yùn)輸?。2,、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸,。3、單獨(dú)運(yùn)輸作業(yè)?,。4,、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)。一般情況下,，由于公路運(yùn)輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),，公路運(yùn)輸在中短途客貨運(yùn)輸中效果較為突出。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式,，承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù),，并擔(dān)負(fù)鐵路、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸在農(nóng)村客貨運(yùn)輸中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用,。公路運(yùn)輸一般具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處,，實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù),。2、適于近距離運(yùn)輸,，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低,。3、容易裝車,。4,、適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段,。易于銜接鐵路,、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品,，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,，是物資集散的有效工具。世界各國現(xiàn)代公路運(yùn)輸工具主要是汽車,，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸,。

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式,。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車,。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸,。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),，公路為主要運(yùn)輸方式,，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的,。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),。汽車工業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位,。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大。金華到貴陽公路運(yùn)輸哪家靠譜

公路運(yùn)輸承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù),，并擔(dān)負(fù)鐵路,、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸。溫州到上海公路運(yùn)輸專線

公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路,、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到,、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,，車輛可隨時(shí)調(diào)度,、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短,。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客,、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右),、有大(200t～300t左右),，既可以單個(gè)車輛單獨(dú)運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸,，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn),、救災(zāi)工作和運(yùn)輸具有特別重要的意義。溫州到上海公路運(yùn)輸專線

浙江川貴國際物流有限公司一直專注于公司以鐵路運(yùn)輸為主體,，集公路運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),、倉儲(chǔ)物流、物流配送,、信息咨詢,、物流策劃、國際貨運(yùn)代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化,、操作標(biāo)準(zhǔn)化,、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化,、辦公智能化建設(shè)為管理理念,。自行研發(fā)了適合于自身特點(diǎn)的物流管信息理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)管理自動(dòng)化,，對(duì)外反饋快速化的目標(biāo),。提高了物流服務(wù)水平，提升了客戶服務(wù)效率,。公司實(shí)現(xiàn)所有經(jīng)營(yíng)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)化管理,，建立自動(dòng)查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海,、蘇州,、無錫、常州,、南京,、合肥、蕪湖,、杭州,、寧波、金華,、義烏設(shè)有自己的分公司,，負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收、裝載,、發(fā)運(yùn)等服務(wù),。分別在成都、重慶,、貴陽,、昆明、遵義設(shè)有配送中心,，負(fù)責(zé)到達(dá)貨物卸車,、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù),。,，是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋鐵路,、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),，鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸,，國際物流中歐班列,，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé),，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心,、鐵路,、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),，鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸,，國際物流中歐班列市場(chǎng)為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量,，想客戶之所想,，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。