鐵路集裝運(yùn)輸技術(shù)在國際上已經(jīng)發(fā)展了兩百多年。集裝箱運(yùn)輸采用國際標(biāo)箱，能大力提高運(yùn)輸能力，不過,，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)量不斷增長,，集裝箱運(yùn)輸也與時俱進(jìn)，發(fā)展出來了雙層集裝箱運(yùn)輸,，就是將集裝箱上下疊放,，提高運(yùn)輸量。不過,，雙層集裝箱運(yùn)輸不但對火車車廂的軸重有一定要求,，對沿線跨越鐵路的立交管路設(shè)備等也有凈空要求，因為雙層集裝箱高度高,，普通的鐵路線路無法通過,，必須選擇合適的線路才可,。因此雙層集裝箱的通路必須是固定的，火車不能亂跑,。大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸,，有利于降低全社會的物流成本，提高中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率和市場競爭力,。四川到昆明鐵路集裝箱運(yùn)輸專線

鐵路集裝箱運(yùn)輸車具備多種特點(diǎn),，滿足集裝箱的裝載運(yùn)輸需求。比如車底架不再是鐵板一塊,，而是做成骨架結(jié)構(gòu),，在車輛底盤的四個角上設(shè)置構(gòu)件用于支撐集裝箱的重量。車輛底板做成骨架結(jié)構(gòu),，能大力減輕了車輛的自重,，進(jìn)而裝載更多的集裝箱。為了加固集裝箱,，車輛上還設(shè)置了用來對箱體加以固定的構(gòu)件,。車輛還有一項較主要的特點(diǎn)，那就是承載面很低,，比一般的火車底盤低得多,，這是因為，集裝箱的尺寸越做越大,、越做越高,，如果不降低車輛承載面，集裝箱的高度就會突破運(yùn)輸限界,，同跨越鐵路的立交設(shè)施相撞,。金華到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸解決方案集裝箱運(yùn)輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè),、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分,。

集裝箱運(yùn)輸這種高效率主要體現(xiàn)在兩個方面：一是時間上的高效率：由于集裝箱在結(jié)構(gòu)上是高度標(biāo)準(zhǔn)化的，與之配合的裝卸機(jī)具,、運(yùn)輸工具船舶,、卡車、火車等,、也是高度標(biāo)準(zhǔn)化的,，因此在各種運(yùn)輸工具之間換裝與緊固均極迅捷，有效節(jié)省了運(yùn)輸時間,；二是經(jīng)濟(jì)上的高效率：集裝箱運(yùn)輸可以在多方面節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用,、包裝費(fèi)用、理貨費(fèi)用,、保險費(fèi)用等,，并大幅降低貨物破損損失,。這些都決定了集裝箱是一種高效率的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為組合包裝和運(yùn)輸單位,，適合門到門交貨的成組運(yùn)輸方式,，是成組運(yùn)輸?shù)母呒壭螒B(tài)，也是國際貿(mào)易運(yùn)輸高度發(fā)展的必然產(chǎn)物,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸作為一種特殊的運(yùn)輸方式,，在融入現(xiàn)代物流過程中有著其他運(yùn)輸方式所不可比擬的優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；含F(xiàn)代物流的發(fā)展需要四通八達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)作為支持,。鐵路作為全國較大的陸路運(yùn)輸企業(yè)，有遍及全國的線路網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)站,，有專業(yè)的裝卸機(jī)械和從業(yè)人員,。目前，我國正在北京,、上海,、廣州等中心城市及港口城市建設(shè)18個集裝箱中心站，使其相互間能開行集裝箱班列,，成為全國及區(qū)域鐵路集裝箱運(yùn)輸中心,；并將要建設(shè)40個左右靠近省會城市、大型港口城市及主要內(nèi)陸口岸的集裝箱辦理站,，使之成為地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)輸中心,；這些為鐵路集裝箱運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流提供了網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的基礎(chǔ)條件。加快推進(jìn)鐵路建設(shè),，為集裝箱運(yùn)輸提供有力的保障,。

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用,。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞,，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固,、密封的特點(diǎn),，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝,，有的甚至無須包裝,，實現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸，可有效節(jié)約包裝費(fèi)用,。減少貨損貨差,，提高貨運(yùn)質(zhì)量,。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,，集裝箱本身就是一個堅固的包裝,。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載,，一票到底,，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物,。集裝箱運(yùn)輸可減少被盜,、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,，深受貨主和船公司的歡迎,，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費(fèi),，也具有很大的社會效益,。集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不同。四川到昆明鐵路集裝箱運(yùn)輸專線

集裝箱運(yùn)輸貨物運(yùn)達(dá)速度快,。為了保證集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝?貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)都簡化了手續(xù),。四川到昆明鐵路集裝箱運(yùn)輸專線

隨著我國貿(mào)易的迅速發(fā)展，我國貨物運(yùn)輸量快速增長,，從而集裝箱運(yùn)輸需求也越來越多,，所以發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸也就變得尤為重要，這個重要性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1,、為了滿足集裝箱多式聯(lián)運(yùn)需求,，推動貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，我國需要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)模式,，不但要提供公路,、水路運(yùn)輸，而且應(yīng)當(dāng)提供鐵路運(yùn)輸,。2,、隨著我國貿(mào)易的增長，我國西部地區(qū)的開發(fā)逐漸加強(qiáng),，因此發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸是我國西部開發(fā)的需要并且有著很大的發(fā)展空間,。3、發(fā)展鐵路運(yùn)輸也是我國港口的需要,。我國的主要集裝箱港口能夠接納大型集裝箱船,，但一般受制于地理條件，深水港的公路通行能力有限,，不能滿足集裝箱集疏運(yùn)需求,，也無法適應(yīng)大批量集裝箱集中運(yùn)輸，因此,，發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸可以彌補(bǔ)這些不足,。四川到昆明鐵路集裝箱運(yùn)輸專線

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