中國集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議：首先，戰(zhàn)略定位,。我們覺得基于中國地理特征和產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn),，鐵路應(yīng)在中國現(xiàn)代物流和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮骨干作用。第二,，在中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和鐵路市場化發(fā)展的進(jìn)程中,，鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路發(fā)展的重要戰(zhàn)略組成部分，對(duì)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型起關(guān)鍵性作用,。主要措施,，抓好三大運(yùn)輸板塊。一個(gè)是開發(fā)適應(yīng)市場和客戶需求的集裝箱運(yùn)輸班列產(chǎn)品,，大力組織適箱貨入箱,。支持海運(yùn)箱上路和鐵路箱下水，鼓勵(lì)大型生產(chǎn)和物流企業(yè)自備集裝箱運(yùn)輸,。拓展冷鏈集裝箱運(yùn)輸市場,，開發(fā)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場。利用高鐵開行集裝箱特快班列,。集裝箱運(yùn)輸組織作,，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分,。鹽城到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)商

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方有無船承運(yùn)人,、集裝箱實(shí)際承運(yùn)人、集裝箱租賃公司,、集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站等,。無船承運(yùn)人，他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨,、裝箱,、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具,，也可不具備。實(shí)際承運(yùn)人,，掌握運(yùn)輸工具,、并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常他們擁有大量的集裝箱,，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn),、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接,。集裝箱租賃公司,，專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù),。集裝箱租賃對(duì)象主要是一些較小的運(yùn)輸公司、無船承運(yùn)人以及少數(shù)貨主,。這類公司業(yè)務(wù)包括出租,、回收、存放,、保管以及維修等,。集裝箱堆場，指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn),、保管、交接的場所,。上海到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸專線集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。

集裝箱運(yùn)輸?shù)难b載貨物要求集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)對(duì)裝載的要求有:重量的合理分配;貨物的必要襯墊;貨物的合理固定;貨物合理混裝,。重量的合理分配根據(jù)貨物的體積、重量,、外包裝的強(qiáng)度,，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面,，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布,。否則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲,。如果整個(gè)集裝箱的重心發(fā)生偏移,，當(dāng)用伸爪具起吊時(shí)，有可能使集裝箱產(chǎn)生傾斜,。貨物的必要襯墊裝載貨物時(shí),，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊。對(duì)于外包裝脆弱的貨物,、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材料,，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補(bǔ)貨物之間和貨物與集裝箱側(cè)壁之間空隙,，有必要在貨物之間插入墊板,，覆蓋物之類的隔貨材料。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性：1,、保證貨物運(yùn)輸安全,。集裝箱運(yùn)輸大力減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失,。2,、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸,，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本,。3,、簡化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后,，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),。4、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化,，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí),，大力縮短了集裝箱的站(港)的停留時(shí)間,，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。集裝箱運(yùn)輸能夠節(jié)省貨物包裝材料,。

鐵路集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它是以集裝箱作為運(yùn)輸單位來完成貨物運(yùn)輸，由于集裝箱運(yùn)輸具備快速,、安全,、簡便、節(jié)約和便于實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn),，使得這種運(yùn)輸方式對(duì)于降低社會(huì)綜合物流成本,，提高國內(nèi)外運(yùn)輸供應(yīng)鏈的效率和效能有著深遠(yuǎn)的意義，也是國際國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化,，科學(xué)化必然發(fā)展途徑,。是運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)組織，技術(shù)設(shè)備和科學(xué)管理上的一項(xiàng)重大改進(jìn),。集裝箱運(yùn)輸在未來的貨物運(yùn)輸將憑以下優(yōu)點(diǎn)逐漸成為市場必然的發(fā)展趨勢∶①辦理手續(xù)便捷,；②運(yùn)輸質(zhì)量高；③運(yùn)輸速度快④途中損耗小⑤批量性強(qiáng)⑥能實(shí)現(xiàn)“門到門"運(yùn)輸,。根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種,。上海到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸專線

集裝箱運(yùn)輸適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等,。鹽城到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)商

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多、影響大,，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn),、空運(yùn),、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān),、商檢,、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當(dāng),，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局,，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作。由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率,。鹽城到江蘇鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)商

浙江川貴國際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在浙江省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，浙江川貴國際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！