公路運輸承運人的責任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止,。在此期限內(nèi)，承運人對貨物的滅失損壞負賠償責任,。但不是由于承運人的責任所造成的貨物滅失損壞,，承運人不予負責。根據(jù)我國公路運輸規(guī)定,，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,，承運人不負責賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運送途中的自然消耗。2．包裝完好無損,，而內(nèi)部短損變質(zhì)者,。3．違反國家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣,、棄置或作其它處理者,。4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉爛變質(zhì)者，5．有隨車押運人員負責途中保管照料者,。對貨物賠償價格，按實際損失價值賠償,。如貨物部分損壞,，按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。要求賠償有效期限,，從貨物開票之日起,，不得超過六個月。從提出賠償要求之日起,，責任方應(yīng)在二個月內(nèi)作出處理,。中途無轉(zhuǎn)車更無再次裝卸,，這是公路運輸方式。杭州到上海公路運輸如何收費

公路運輸?shù)陌l(fā)展過程大致可分為兩個階段,。（1）興起階段：從19世紀末到一次世界大戰(zhàn)結(jié)束,。當時公路長度有限，質(zhì)量不高,；汽車數(shù)量少,，性能差，效率低,。在各國的綜合運輸體系中,，公路運輸只是水路運輸和鐵路運輸?shù)妮o助手段，主要承擔短途運輸業(yè)務(wù),。（2）發(fā)展階段：從一次世界大戰(zhàn)結(jié)束到第二次世界大戰(zhàn)終了,。一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，一些資本主義國家一方面組織失業(yè)者從事公路建設(shè),，使公路長度不斷增加,，質(zhì)量逐步提高，并在30年代開始興建高速公路,；另一方面,，把一些**用工業(yè)改為民用工業(yè)，促進了汽車生產(chǎn)的迅速發(fā)展,，特別是轎車產(chǎn)量大幅度增加,，人力車和畜力車逐步地被淘汰。公路運輸不僅是短途運輸?shù)闹饕α?，而且在長途運輸方面開始同鐵路運輸和水路運輸競爭,。鎮(zhèn)江到四川公路運輸方案由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,，分布面也廣,。

機動靈活是公路運輸較大的優(yōu)點。公路運輸在空間上很容易實現(xiàn)“門到門”運輸,，并且可以根據(jù)客戶需求隨時提供運輸服務(wù),，能靈活制定運營時間表，運輸服務(wù)的彈性大,。同時能根據(jù)各戶需求提供個性化服務(wù),，很大限度的滿足不同性質(zhì)的貨運運輸。與其他運輸工具相比,，汽車駕駛技術(shù)簡單,，容易掌握。汽車駕駛員培訓(xùn)一般只需幾個月的時間,，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間,。公路運輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎映杀緝刹糠?。對于運輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高,。由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小,，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高,。

在市場經(jīng)濟條件下,，公路運輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。（一）公共運輸業(yè),。這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象,，其經(jīng)營方式有：1．定期定線。不論貨載多少,，在固定路線上按時間表行駛,。2．定線不定期。在固定路線上視貨載情況,，派車行駛,。3．定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,，派車行駛,。（二）契約運輸業(yè)。按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物,。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長,，短的有半年,、一年，長的可達數(shù)年,。按契約規(guī)定,，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力,。（三）自用運輸業(yè),。工廠、企業(yè),、機關(guān)自置汽車,，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè),。（四）汽車貨運代理。本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具,。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,，一面向運輸公司托運,，借此收取手續(xù)費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載,，加以歸納集中成為整車貨物,，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額,。無論是客運還是貨運,，公路運輸都發(fā)揮著其他運輸方式所無法替代的作用。

降低公路運輸成本的途徑有哪些,？里程利用率,、平均噸位、噸位利用率以及拖運率指標是影響單位成本升降的主要因素,。即只增加少量的車公里變動費用,，卻可以有效地降低運輸成本。但是,，實載率和拖運率的提高也有一定的限制,，它們往往受貨源、公路條件,、車輛技術(shù)狀況,、生產(chǎn)組織、車輛調(diào)度工作等因素的影響,。企業(yè)運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理的好壞,，直接影響到運輸單位成本水平的高低。對運輸企業(yè)來說,，管理是比較重要的因素,。因為在運輸生產(chǎn)過程中，勞動對象并不掌握在企業(yè)手中,，運輸?shù)目振傄约斑\輸勞務(wù)的不可儲存性,，就決定了運輸生產(chǎn)存在著許多不可避免的無效運輸。因此加強企業(yè)運輸生產(chǎn)管理,、降低運輸質(zhì)耗,、提高運輸效率等都對降低運輸成本有著重要的意義。公路運費費率分為整車物流和零擔運輸）兩種,。浙江到江蘇公路運輸方案

除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外,，公路運輸還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間,、城市居民住宅等地,。杭州到上海公路運輸如何收費

通常來說，公路運輸每次運輸貨物時，車輛都會依照路程,、貨物重量來選擇的,，一般中途也不需轉(zhuǎn)車，做到真正的門到門服務(wù),。這些也是鐵路,、水路等運輸方式無法做到的。 汽車駕駛技術(shù)易掌握,；比起火車,、輪船、飛機等交通工具,，汽車的駕駛技術(shù)更易學(xué)到,，且對駕駛?cè)藛T的要求也不高，因此相較于鐵路運輸,、水路運輸,、航空運輸，公路運輸更易于運營,。雖然公路運輸?shù)膬?yōu)勢有很多,，但是也存在缺點。比如,，公路運輸是定時發(fā)車,、定時提貨、限時到達,，所以對貨量有一定要求,，否則往返裝載率不高，會導(dǎo)致虧損,；汽車所采用的燃料價格較高,，運輸成本也高；汽車排放的尾氣,，對環(huán)境污染較大,，隨著新能源汽車出現(xiàn)，此類情況有所改善,。杭州到上海公路運輸如何收費

浙江川貴國際物流有限公司公司是一家專門從事鐵路,、公路運輸，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運,，鐵路整車、零擔班列運輸,，國際物流中歐班列產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,，是一家服務(wù)型企業(yè),，公司成立于2013-12-05，位于建業(yè)路511號華業(yè)大廈20層2008室,。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持,。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣,。目前主要經(jīng)營有鐵路、公路運輸,，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運，鐵路整車,、零擔班列運輸,，國際物流中歐班列等產(chǎn)品，并多次以交通運輸行業(yè)標準,、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品,。浙江川貴國際物流有限公司每年將部分收入投入到鐵路、公路運輸,，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運，鐵路整車,、零擔班列運輸,，國際物流中歐班列產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用,。公司在長期的生產(chǎn)運營中形成了一套完善的科技激勵政策,，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進等,。鐵路,、公路運輸，集裝箱運輸,、多式聯(lián)運,，鐵路整車、零擔班列運輸,，國際物流中歐班列產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求,，讓客戶買的放心，用的稱心,，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心,，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進,、進步,。