經(jīng)中國船協(xié)組織審查,，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件,，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品目錄。船舶智能化改造 東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)先進的水面無人駕駛一站式解決方案提供商,，致力于研發(fā)和銷售無人船重要部件,、無人船平臺、水下機器人部件,、水面無人駕駛解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術(shù),。已形成河豚、江豚,、海豚系列無人船平臺,；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件,；支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測,、小豚安防,、輔助駕駛、水面保潔等應(yīng)用解決方案,；動力背包（水下機器人）,，小豚智教、無人船實驗平臺等系列產(chǎn)品,。小豚智能車間預(yù)計2022年9月正式投入使用,，將建設(shè)成為公司更加完整高效的無人艇研發(fā)生產(chǎn)場地。湖北船舶智能化改造價格咨詢

經(jīng)中國船協(xié)組織審查,，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品目錄,。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)先進的水面無人駕駛一站式解決方案提供商,，致力于研發(fā)和銷售無人船重要部件、無人船平臺,、水下機器人部件,、水面無人駕駛解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成河豚,、江豚,、海豚系列無人船平臺；小豚動力,、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件,；船舶智能化改造支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測、小豚安防,、輔助駕駛,、水面保潔等應(yīng)用解決方案；動力背包（水下機器人）,，小豚智教,、無人船實驗平臺等系列產(chǎn)品。河北區(qū)本地船舶智能化改造在公司重要,、成員和設(shè)計施工團隊的見證下,，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開工儀式。

7月26日,，船舶智能化改造由陜西省安康市委副書記,、市領(lǐng)導王浩帶隊，安康市招商和經(jīng)濟合作局,、漢陰縣,、寧陜縣、安康高新區(qū),、市發(fā)展投資集團等組成的經(jīng)濟合作考察團參觀考察小豚智能,，安康市小巨人產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司等企業(yè)隨團考察,。小豚智能總經(jīng)理耿濤博士、副總經(jīng)理王貽輝等陪同接待,。在展廳,，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（簡稱：小豚智能）總經(jīng)理耿濤博士向考察團一行介紹了我司的發(fā)展歷程、相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品情況,，現(xiàn)場展示了我司無人船水域巡邏實景：遠程操控,、全自主巡航，不僅做到了零人工巡邏,，還降低了釣魚,、網(wǎng)魚、亂倒垃圾等水域違規(guī)現(xiàn)象,，有力提升了水域執(zhí)法科技含量與水域管理形象,。

面向智慧漁業(yè)的自主巡航作業(yè)水產(chǎn)無人船河豚-T800（下文簡稱：河豚-T800）船舶智能化改造 ，河豚-T800以其全自主巡航及自動投料/施液功能,，實現(xiàn)了水產(chǎn)養(yǎng)殖智能化,、數(shù)字化的無人作業(yè)模式，可廣泛應(yīng)用于各種魚類,、對蝦,、小龍蝦、大閘蟹等水產(chǎn)養(yǎng)殖中的飼料投喂,、水環(huán)境和水質(zhì)凈化場景（或根據(jù)應(yīng)用需求進行功能定制）,。在自主作業(yè)方面，河豚-T800水產(chǎn)無人船具備自主巡航功能,，能自動完成餌料投喂,、水環(huán)境等重復性高且枯燥的工作，減少了人工成本,，降低了員工作業(yè)和提高了飼料投喂準確度,，執(zhí)行了可量化的科學喂養(yǎng)養(yǎng)殖方法。采訪團還走訪了位于松山湖的東莞小豚智能技術(shù)有限公司,。船舶智能化改造,。

本次大會重點活動“創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)交流會”邀請到來自船舶海工上下游產(chǎn)業(yè)鏈的學者、技術(shù)骨干,、企業(yè)等,，通過新產(chǎn)品、新技術(shù),、新服務(wù)的分享,，促進船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游合作。小豚智能在交流會上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”,，該系統(tǒng)能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺,，包括執(zhí)行層,、控制層、規(guī)劃層,、感知層,、人機交互系統(tǒng)等。船舶智能化改造 ,，并且具備了模塊化部署能力,，通過搭配不同的模塊可構(gòu)成標配和高配的系統(tǒng)。小豚智能新車間坐落于松山湖(深城投)智能裝備產(chǎn)業(yè)園,，車間總施工面積1519.05平方米,。湖北船舶智能化改造價格咨詢

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大部分的水產(chǎn)養(yǎng)殖投餌投料,、灑藥等方式還處于全人工或半機械化的作業(yè)階段。全人工的作業(yè)方式是指由人工依靠自身的經(jīng)驗進行撐船,，同時對水塘進行灑藥和投餌。而半機械化的作業(yè)方式是在船頭安裝一個投餌機,，船尾安裝一個掛機推進器,，通過人工操作推進器使船按照一定的航線規(guī)劃行進，在行進過程中,，通過投餌機進行投餌撒料,。雖然經(jīng)過技術(shù)的優(yōu)化和改進，船舶智能化改造 目前出現(xiàn)了少部分無人船進行自主投餌灑藥的作業(yè)實例,，但是應(yīng)用情況并不樂觀,。并且很多的無人船并不能實現(xiàn)自主巡航，只能通過人工控制或者軟件控制實現(xiàn)固定的航線,，不具備定點投餌,、更短路徑規(guī)劃、兼?zhèn)錇⑺幍裙δ?。水產(chǎn)養(yǎng)殖投餌需要固定品質(zhì),、固定數(shù)量、固定時間,、固定地點,，不同的水產(chǎn)養(yǎng)殖物具有不同的生活習性，而這樣便很難控制這些固定因素,，而且目前無人船的水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用技術(shù)并不成熟,，無人船造價成本極高，與人工或者半人工的投餌,、灑材料式相比,，并不能有效的降低水產(chǎn)養(yǎng)殖戶的人力物力成本,，并且也不能實現(xiàn)大范圍的推廣，應(yīng)用情況并不樂觀,，因此需要一款可以根據(jù)不同水產(chǎn)養(yǎng)殖品種對不同投喂方式要求而改變的自動巡航智能投餌無人船,。湖北船舶智能化改造價格咨詢