為進(jìn)一步深化校企合作,，拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道,，扎實(shí)推進(jìn)人工智能學(xué)院人工智能技術(shù)應(yīng)用專業(yè)產(chǎn)教融合，人工智能學(xué)院黨總支書記,、院長(zhǎng)陳俞強(qiáng)教授于2023年10月31日上午前往東莞小豚智能技術(shù)有限公司開展校企合作調(diào)研,。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)先進(jìn)的無人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，船舶智能化改造公司致力于研發(fā)和銷售無人船重要部件,、無人船平臺(tái),、水下機(jī)器人部件、無人船行業(yè)解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術(shù),。公司已申請(qǐng)無人系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余項(xiàng),，其中發(fā)明專利30余項(xiàng)。船舶智能化改造研發(fā)銷售無人船部件,、無人船平臺(tái),、無人船行業(yè)應(yīng)用、水下智能機(jī)器人開發(fā)應(yīng)用以及無人系統(tǒng)共性技術(shù),。昌平區(qū)船舶智能化改造機(jī)械結(jié)構(gòu)

2021年是松山湖建園20周年,，自建園以來，松山湖始終堅(jiān)持“科技共山水一色,，新城與產(chǎn)業(yè)齊飛”,，一張藍(lán)圖干到底，實(shí)現(xiàn)從一片荔枝林到高新區(qū)、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū),、大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)的“三級(jí)跳”,，吸引了中國散裂中子源、松山湖材料實(shí)驗(yàn)室等大裝置,、大平臺(tái),，23家省級(jí)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)及一批大企業(yè)匯聚與此，成為新時(shí)期東莞參與粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)和國家參與國際競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要戰(zhàn)略平臺(tái),。船舶智能化改造順義區(qū)船舶智能化改造市場(chǎng)小豚智能車間綜合運(yùn)用于無人船設(shè)備,、硬件設(shè)施的開發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn),，整合公司內(nèi)的技術(shù)研發(fā)資源,。

近日，經(jīng)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織審查,，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強(qiáng)鏈品牌”認(rèn)定條件,，其中華中工研院全自主無人艇省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)產(chǎn)業(yè)化公司——東莞小豚智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱小豚智能）“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄。船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品認(rèn)定工作由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起,，旨在提升船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性,，促進(jìn)船舶工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品品牌建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展。認(rèn)定的產(chǎn)品需具有較好的商業(yè)化應(yīng)用業(yè)績(jī),，在特定市場(chǎng)占據(jù)一定市場(chǎng)份額,；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；能替代進(jìn)口,，對(duì)促進(jìn)國產(chǎn)化有重要作用等特點(diǎn),。船舶智能化改造

大部分的水產(chǎn)養(yǎng)殖投餌投料、灑藥等方式還處于全人工或半機(jī)械化的作業(yè)階段,。全人工的作業(yè)方式是指由人工依靠自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行撐船,，同時(shí)對(duì)水塘進(jìn)行灑藥和投餌。而半機(jī)械化的作業(yè)方式是在船頭安裝一個(gè)投餌機(jī),，船尾安裝一個(gè)掛機(jī)推進(jìn)器,，通過人工操作推進(jìn)器使船按照一定的航線規(guī)劃行進(jìn)，在行進(jìn)過程中,，通過投餌機(jī)進(jìn)行投餌撒料,。雖然經(jīng)過技術(shù)的優(yōu)化和改進(jìn)，船舶智能化改造 目前出現(xiàn)了少部分無人船進(jìn)行自主投餌灑藥的作業(yè)實(shí)例,，但是應(yīng)用情況并不樂觀,。并且很多的無人船并不能實(shí)現(xiàn)自主巡航，只能通過人工控制或者軟件控制實(shí)現(xiàn)固定的航線,，不具備定點(diǎn)投餌,、更短路徑規(guī)劃、兼?zhèn)錇⑺幍裙δ堋Ｋa(chǎn)養(yǎng)殖投餌需要固定品質(zhì),、固定數(shù)量,、固定時(shí)間、固定地點(diǎn),，不同的水產(chǎn)養(yǎng)殖物具有不同的生活習(xí)性,，而這樣便很難控制這些固定因素，而且目前無人船的水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用技術(shù)并不成熟,，無人船造價(jià)成本極高,，與人工或者半人工的投餌、灑材料式相比,，并不能有效的降低水產(chǎn)養(yǎng)殖戶的人力物力成本,，并且也不能實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣，應(yīng)用情況并不樂觀,，因此需要一款可以根據(jù)不同水產(chǎn)養(yǎng)殖品種對(duì)不同投喂方式要求而改變的自動(dòng)巡航智能投餌無人船,。小豚智能在東莞的發(fā)展歷程,，正是高?？蒲谐晒嗵O果轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)應(yīng)用紅蘋果的生動(dòng)實(shí)踐船舶智能化改造。

船舶智能化改造 同樣以科技創(chuàng)新發(fā)展的還有東莞小豚智能技術(shù)有限公司（下稱“小豚智能”）,。在其辦公室內(nèi),，一臺(tái)看起來像游戲機(jī)一樣的設(shè)備屏幕上顯示著實(shí)時(shí)的水域動(dòng)態(tài)。這是一臺(tái)遠(yuǎn)程控制的無人船,，用于水面巡邏,。工作人員無需親自抵達(dá)危險(xiǎn)水域，在遙控的操作臺(tái)上,，方向盤,、操作臺(tái)等配置與實(shí)體船只一般無二。船只所在水面的動(dòng)態(tài)情況的實(shí)時(shí)畫面和數(shù)據(jù)清晰顯示在屏幕上,。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤介紹,，無人駕駛巡邏船可以比人力巡邏達(dá)到更加精確、安全的效果,。船舶智能化改造全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獲批廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),，隨后到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。北辰區(qū)船舶智能化改造要多少錢

東莞小豚智能技術(shù)有限公司是工研院全自主無人艇省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立的產(chǎn)業(yè)化公司,。昌平區(qū)船舶智能化改造機(jī)械結(jié)構(gòu)

而且現(xiàn)有自動(dòng)投料機(jī)采用遙控操作和雷達(dá)測(cè)距自動(dòng)航行,，實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)航行投料，需要遙控操作投料機(jī)來在無人船自動(dòng)航行時(shí)進(jìn)行投料,，確定無人船的航線,，仍需要人工操作控制無人船來進(jìn)行投料。而且現(xiàn)有的自動(dòng)投料船全部屬于“盲投”，船舶智能化改造 不掌握生物在池塘的空間分布密度,，無法實(shí)現(xiàn)按照生物的空間分布規(guī)劃航線和精細(xì)化投料,，做到有目的有規(guī)劃的投放。無人船小豚智能水產(chǎn)養(yǎng)殖無人船水產(chǎn)養(yǎng)殖中,，病害不可避免,，需要通過藥物及時(shí)除去，保證水產(chǎn)養(yǎng)殖動(dòng)物正常生存,。對(duì)于池塘養(yǎng)殖方式一般是人圍著岸邊隨機(jī)向水里投放藥片,，網(wǎng)箱養(yǎng)殖方式一般是人工噴灑藥物。在無人艇上安裝噴灑裝置,，可以通過遠(yuǎn)程無人操作的方式控制藥物的噴灑,。在精養(yǎng)方式下使用無人艇投放藥物治理疾病可以降低養(yǎng)殖人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)可以保證藥物在養(yǎng)殖區(qū)域分布均勻,，確保藥物噴灑覆蓋整個(gè)養(yǎng)殖區(qū)域,，從而增加了藥物的使用效果。昌平區(qū)船舶智能化改造機(jī)械結(jié)構(gòu)