小豚安防以江豚-16為平臺(tái),，具有無(wú)人自主駕駛和5G遠(yuǎn)程操控駕駛兩種工作模式,，搭載高清攝像頭，聲光電特殊裝備,，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工完成水面巡邏和驅(qū)離等任務(wù),，降低作業(yè)成本，提高工作效率,。工作區(qū)域適用于湖面,、河面等有4G/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的水域，不限操作距離,。

  在5G遠(yuǎn)程操控駕駛模式下,，本產(chǎn)品采用自創(chuàng)的輔助駕駛技術(shù)和大帶寬低延時(shí)5G技術(shù)，具有操縱自如,、控制靈敏,、指向精細(xì),、畫面清晰、無(wú)延時(shí)感等特點(diǎn),；在自動(dòng)駕駛模式下,，可通過地圖設(shè)定巡邏路線，以定速巡航模式巡邏,，實(shí)現(xiàn)在指定路線上精細(xì)跟蹤,、自主巡邏。

  在以上兩種模式下,，操作人員無(wú)需培訓(xùn)即可快速上手,。安防巡邏作業(yè)過程中，本產(chǎn)品將現(xiàn)場(chǎng)高清視頻和音頻實(shí)時(shí)傳回監(jiān)控中心并自動(dòng)保存,，作為取證執(zhí)法依據(jù),，對(duì)違法活動(dòng)，進(jìn)一步采用聲光電裝備喊話,、警示,，達(dá)到遠(yuǎn)程取證、交流,、驅(qū)離等目的,。 小豚智能利用混合式通訊和智能化控制等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)流動(dòng)的基礎(chǔ)架構(gòu),。天津輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)人船艇加裝

時(shí)間撥回2016年2月,，“全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”獲批“廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，隨后在廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院(下稱“工研院”)的引進(jìn)下,，正式到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅,。耿濤則是團(tuán)隊(duì)成員及工程團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。這是先個(gè)提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì),。當(dāng)時(shí),，國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。雖然只有近10人規(guī)模，但他們?cè)跓o(wú)人駕駛,、環(huán)境感知,、自主控制等技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。2016年底,，研制成功HUSTER-12S;不到一年時(shí)間,，便于國(guó)內(nèi)先公開展示多艇協(xié)同技術(shù)。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地,，五年間,，團(tuán)隊(duì)在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無(wú)人艇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”,，并在松木山水庫(kù)建立“全自主無(wú)人艇松山湖試驗(yàn)基地”，可用于常規(guī)的無(wú)人船(艇)試驗(yàn),。江蘇遙控?zé)o人船艇技術(shù)參數(shù)無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

  無(wú)人船艇可用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)及保護(hù),。在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面,，無(wú)人船艇可以長(zhǎng)時(shí)間、大范圍地監(jiān)測(cè)海洋環(huán)境,，收集數(shù)據(jù)以評(píng)估海洋污染程度和污染物類型,。

  在預(yù)報(bào)方面，無(wú)人船艇可以通過收集到的數(shù)據(jù)對(duì)海洋氣候進(jìn)行預(yù)測(cè),，為漁業(yè)、沿海地區(qū)和海上交通提供重要參考,。

  在保護(hù)方面,，無(wú)人船艇有助于監(jiān)測(cè)和保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)，為海洋生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)和發(fā)展提供支持,。

  無(wú)人船艇在海洋科學(xué)調(diào)查,、研究及開發(fā)方面具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。在科學(xué)調(diào)查方面,，無(wú)人船艇可以深入海洋進(jìn)行探測(cè),，收集海洋地質(zhì)、水文,、生物等各類數(shù)據(jù),，為科學(xué)研究提供寶貴資料。

  例如,，某國(guó)際海底科學(xué)研究項(xiàng)目中,，無(wú)人船艇被用于探索深海未知領(lǐng)域，成功發(fā)現(xiàn)了新型海洋生物和海底地質(zhì)結(jié)構(gòu),。在研究和開發(fā)方面,，無(wú)人船艇為各種海洋技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試提供了便利條件。

  例如,，在海洋新能源技術(shù)的研究中,，無(wú)人船艇可以用于測(cè)試和優(yōu)化波浪能、潮汐能等新能源設(shè)備的性能,，為海洋能源的開發(fā)和利用提供支持,。

經(jīng)中國(guó)船協(xié)組織審查，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強(qiáng)鏈品牌”認(rèn)定條件,，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄,。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商,，致力于研發(fā)和銷售無(wú)人船重要部件、無(wú)人船平臺(tái),、水下機(jī)器人部件,、水面無(wú)人駕駛解決方案以及無(wú)人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成河豚,、江豚,、海豚系列無(wú)人船平臺(tái)；小豚動(dòng)力,、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件,；支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測(cè)、小豚安防,、輔助駕駛,、水面保潔等應(yīng)用解決方案；動(dòng)力背包（水下機(jī)器人）,，小豚智教,、無(wú)人船實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等系列產(chǎn)品。無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用,，為海洋資源的可持續(xù)利用提供了有力支持,。

  隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇逐漸成為海洋探測(cè),、運(yùn)輸和科考等領(lǐng)域的熱門話題,。

  無(wú)人船艇是指無(wú)人駕駛的船只，它依靠先進(jìn)的導(dǎo)航,、自主決策和遠(yuǎn)程控制等技術(shù)進(jìn)行運(yùn)作,。這種新型的技術(shù)工具具有廣闊的應(yīng)用前景，將在未來(lái)的海洋事業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,。

  無(wú)人船艇具備以下特點(diǎn)：無(wú)人駕駛：無(wú)人船艇不需要人工操作,，可以自主航行或通過遠(yuǎn)程控制進(jìn)行操作。

  自動(dòng)化導(dǎo)航：無(wú)人船艇配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)自主定位和導(dǎo)航,。

  可持續(xù)作業(yè)：無(wú)人船艇可以持續(xù)作業(yè)，不受時(shí)間和空間的限制,，可以在惡劣環(huán)境下進(jìn)行探測(cè)和運(yùn)輸?shù)热蝿?wù),。

  高度集成：無(wú)人船艇集成了多種高科技手段，包括衛(wèi)星導(dǎo)航,、自動(dòng)駕駛,、傳感器技術(shù)等。 小豚智能是先提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì),。國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段,。天津高速無(wú)人船艇發(fā)展

無(wú)人船艇的自主導(dǎo)航技術(shù),，確保了其在復(fù)雜水域的安全航行。天津輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)人船艇加裝

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船于2023年9月15日,、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn),。該船總長(zhǎng)55米，型寬10米,，型深5米,，排水量約1500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,。該船采用全電力推進(jìn)形式,，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子,、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置,。另外還具有感知信息融合、自主航行,、智能能效等功能,。中國(guó)船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心,，以及中國(guó)船級(jí)社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航,。天津輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)人船艇加裝