據(jù)了解,，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額達(dá)一千萬(wàn)元,。接下來(lái),，公司將繼續(xù)引入技術(shù)人才，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模,，同時(shí)圍繞功能領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā),，加快布局無(wú)人機(jī),、無(wú)人車(chē)等無(wú)人技術(shù)前沿領(lǐng)域。如今,，走進(jìn)小豚智能的辦公新址,，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿(mǎn)了獎(jiǎng)杯和專(zhuān)利證書(shū),，展示廳擺放的全自主無(wú)人艇和安防系列產(chǎn)品引人注目,。王旭東表示，搬遷至新址后,，社區(qū)將為團(tuán)隊(duì)提供一片更遼闊的成長(zhǎng)沃土,。“無(wú)人船（艇）作為一個(gè)交叉行業(yè),，多項(xiàng)技術(shù)需要不同領(lǐng)域協(xié)作實(shí)現(xiàn),。社區(qū)創(chuàng)新配套,、資源集聚,，未來(lái)，我們可以很方便的在這里找到更多相關(guān)資源,，加速研發(fā)進(jìn)度,。”王旭東說(shuō),。無(wú)人船艇的快速響應(yīng)能力,，使其在救援行動(dòng)中大有作為。江蘇水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪個(gè)好

  現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器,，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn),、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力,?；诖w布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動(dòng),，軸系傳動(dòng)導(dǎo)致在傳遞過(guò)程中損耗增大,，傳動(dòng)效率降低，軸系還會(huì)占據(jù)大量船艙空間,，降低船艙利用效率,。

  推進(jìn)軸系對(duì)于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,，增大船舶的設(shè)計(jì)和制造難度,。同時(shí)，對(duì)于某些有特定用途的水下航行器來(lái)說(shuō),，軸系震動(dòng)會(huì)帶來(lái)大量噪聲,，不利于任務(wù)的執(zhí)行。隨著人工智能、無(wú)人系統(tǒng)等新型行業(yè)的興起,，無(wú)人船作為一種新型的水面智能裝備正逐步走入人們的視野,，由于無(wú)人船在設(shè)計(jì)的時(shí)候多是有著明確的任務(wù)用途，無(wú)人船的自主航行也需要大量的感知傳感器,、控制計(jì)算單元,，對(duì)于船舶的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的推進(jìn)器受制于本身的布置局限性,、噪音局限性并不能滿(mǎn)足無(wú)人船的需求,。因此，人們逐漸將目光轉(zhuǎn)向無(wú)軸推進(jìn)系統(tǒng) 福建遙控?zé)o人船艇一般多少錢(qián)無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用,，為海洋資源的可持續(xù)利用提供了有力支持,。

  無(wú)人船艇，也稱(chēng)為無(wú)人艇,、無(wú)人水下車(chē)輛或水下無(wú)人機(jī),，是一種無(wú)人駕駛的船只。它具備自主導(dǎo)航,、感知避障,、信息采集等多種功能，可在海洋環(huán)境中執(zhí)行各種任務(wù),。無(wú)人船艇的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)末,，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，其技術(shù)日益成熟,，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展,。

  無(wú)人船艇可以執(zhí)行海上巡邏、緝私緝渡及救援等任務(wù),。在緝私方面,，無(wú)人船艇能夠提高執(zhí)法部門(mén)的巡邏效率和監(jiān)管能力。例如：在救援方面,，無(wú)人船艇可以迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救,，如海上石油泄漏事故的處理中，無(wú)人船艇能夠高效地收集泄漏的石油,，減輕環(huán)境污染,。

打通“技術(shù)-市場(chǎng)”路徑后，小豚智能研發(fā)的無(wú)人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)相繼在教育,、環(huán)保,、船舶、測(cè)繪,、應(yīng)急等多類(lèi)市場(chǎng)投入應(yīng)用,?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場(chǎng)等水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用場(chǎng)景,，我們開(kāi)發(fā)了水產(chǎn)無(wú)人船系列,，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進(jìn)漁業(yè)從過(guò)度依賴(lài)人工向以機(jī)器為主轉(zhuǎn)變,，從主觀經(jīng)驗(yàn)判斷向大數(shù)據(jù)智能決策轉(zhuǎn)變,。”耿濤表示,?！半S著車(chē)、船等運(yùn)載工具的電動(dòng)化,、智能化趨勢(shì)不斷加強(qiáng),，未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)在水上場(chǎng)景的應(yīng)用將更加普及?！惫硎?，隨著無(wú)人船舶行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)提升，“東莞智造”也有望進(jìn)一步賣(mài)向全國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng),。小豚智能?chē)娝七M(jìn)器利用水泵作動(dòng)力,，將水從船底孔吸入,，經(jīng)舷部管把水從船后方向排出,，靠水的反作用力。

  一種無(wú)人船中心動(dòng)力部件-無(wú)軸推進(jìn)器?，F(xiàn)有的船舶推進(jìn)器,，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器,、噴水推進(jìn)器等大都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力,。

  基于船體布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動(dòng),，軸系傳動(dòng)導(dǎo)致在傳遞過(guò)程中損耗增大,，傳動(dòng)效率降低，軸系還會(huì)占據(jù)大量船艙空間,，降低船艙利用效率,。推進(jìn)軸系對(duì)于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,，增大船舶的設(shè)計(jì)和制造難度,。同時(shí)，對(duì)于某些有特定用途的水下航行器來(lái)說(shuō),，軸系震動(dòng)會(huì)帶來(lái)大量噪聲,，不利于任務(wù)的執(zhí)行,。而小豚自研推進(jìn)器恰恰解決了這些問(wèn)題 無(wú)人船艇在海洋探索中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。吉林遙控?zé)o人船艇成交價(jià)

小豚智能作為水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商,，船舶智能化改造亮相GUSC2023無(wú)人系統(tǒng)大會(huì),。江蘇水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪個(gè)好

  小豚動(dòng)力-WJ064是一款電控一體化噴水推進(jìn)器，具有全數(shù)字接口,、控制角度精度高,、集成度高、功率密度大等優(yōu)點(diǎn),。小豚動(dòng)力-WJ064集成了主推電機(jī),、流道、轉(zhuǎn)向舵機(jī),、噴嘴等主要結(jié)構(gòu),，具有控制精度高、響應(yīng)快,，推進(jìn)效率高等優(yōu)點(diǎn),，可提高裝配船體的操縱性和通過(guò)性。

  小豚動(dòng)力-WJ064使用高功率密度驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),，輸出功率涵蓋4.5kW以下功率區(qū)間,；調(diào)速過(guò)程平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速控制精度可達(dá)±5%,；轉(zhuǎn)向采用高精度伺服控制技術(shù),，舵角控制精度可達(dá)0.1°，動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速,，舵速可達(dá)60°/s,；功率密度大，1.6m船體比較高航速可達(dá)10m/s,。

  小豚動(dòng)力-WJ064采用CAN總線進(jìn)行通信,，比較高通信頻率為100Hz，具備多套推進(jìn)器同步聯(lián)動(dòng)技術(shù),，便于進(jìn)行系統(tǒng)集成及二次開(kāi)發(fā) 江蘇水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪個(gè)好