發(fā)展歷史1)代汽車膜是涂布與復(fù)合工藝膜，早期叫太陽紙,，也叫“茶紙”,。主要的作用是遮擋強(qiáng)烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的,，基本不具備隔熱的作用,，非常容易褪色（通常變?yōu)樽仙⑶以陂L期使用后易起泡,。2)第二代汽車膜是“染色膜”,，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑,，吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果,，但吸熱飽和之后會產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射，對人體傷害更大,。而因其同時亦吸收了可見光,，導(dǎo)致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限,，清晰度較差,。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色,，價格相對較便宜,。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發(fā)膜”，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝,，是將鋁層蒸發(fā)于基材上,，達(dá)到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領(lǐng)域,，大多數(shù)只含單層金屬，且金屬層不均勻,，雖具備較持久的隔熱性,，但弱點在于清晰度不高,，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高,。類似于鏡面的高反光,，容易造成光污染，有些產(chǎn)品為減少反光,；在膜內(nèi)的膠中摻有染色劑,，易老化褪色。4)第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”,。磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新,。從技術(shù)角度看，貼膜后,，汽車玻璃多了一層粘膠附加物,，的確會增加汽車玻璃的應(yīng)力，但是這個應(yīng)力非常小,。廈門太陽膜品牌推薦

    產(chǎn)品要求：通過前擋玻璃進(jìn)入車內(nèi)的太陽熱量是**大的,，因此一定要挑選既隔熱又透光的質(zhì)量太陽膜，而且根據(jù)國家公安部要求,，太陽膜透光率必須超過70%,。選膜技巧：汽車隔熱膜有前、后擋風(fēng)膜和側(cè)擋風(fēng)膜之分,。其中,，對隔熱膜要求**高的是前擋風(fēng)玻璃。按照國家公安部交通安全法規(guī)的規(guī)定,，前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于70%,，以不影響行車安全為前提。前擋風(fēng)玻璃忌諱貼深色隔熱膜,。此外,，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好,，因為能保護(hù)中控臺零部件,，防止被太陽長期照射提前老化。側(cè)擋風(fēng)玻璃隔熱膜方面,，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提,。側(cè)擋風(fēng)玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變,。如有的車主喜歡偏藍(lán)色的隔熱膜等,。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關(guān)系,，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素,。韶關(guān)隔熱太陽膜通過金屬本身的屬性來隔絕熱量,，降低燃油，提高舒適度,，更能保證優(yōu)異的透光性和清晰度,，確保車主視野清晰。

    準(zhǔn)備：一輛車貼膜,，一輛不貼我們拿到了兩輛力帆軒朗進(jìn)行試驗,，力帆軒朗屬于都市MPV車型，車身尺寸較大,，車窗面積和車內(nèi)空間都很可觀,，用來做這類試驗，測到的數(shù)據(jù)會非常直觀,。測試：到底哪輛車升溫更快,？接下來，我們把兩輛軒朗同時開到陽光下進(jìn)行暴曬,，看看到底哪輛車的車內(nèi)溫度上升快,。為了保證試驗數(shù)據(jù)盡量客觀，我們還會換一個地方再進(jìn)行測試一次,，保證結(jié)果的公平,。需要提醒的是，軒朗的車窗玻璃本身是帶有防紫外線和隔熱作用的,。再測：換個地方再來一輪測試通過以上測試發(fā)現(xiàn),，貼了太陽膜的軒朗車內(nèi)溫度確實要低一些，但是,，似乎效果也不是很明顯,，畢竟貼了膜的軒朗車內(nèi)溫度上升的速度更快。我們再把兩輛車換個地方再測一次看結(jié)果會如何,。降溫試驗：哪輛車的降溫速度會更快,？從以上的測試基本可以得知，貼了太陽膜的軒朗,，車內(nèi)最高溫度會比沒有貼膜的軒朗要低不少,，而且在同樣的時間內(nèi)，貼了膜的軒朗,，會比沒貼膜的溫度上升慢一點,。也就是說，汽車太陽膜確實有一定的作用,。試驗結(jié)論：從以上的試驗可以看出,，汽車太陽膜對隔絕太陽光和降低車內(nèi)溫度還是有一定的作用。貼了太陽膜的汽車，在陽光下,，其車內(nèi)溫度要比不貼膜的汽車低3-7℃,。不過在開啟空調(diào)降溫的時候,。

    車身護(hù)理保養(yǎng)愛車,，夏季下雨多，尤其是梅雨季,，雨水中的雨酸,加上太陽暴曬都會對漆面造成腐蝕和氧化,。應(yīng)當(dāng)定期給車身做一個SPA，貼漆面保護(hù)膜,、清洗,、拋光、打蠟,、封釉等一系列美容養(yǎng)護(hù),。定期的保養(yǎng)可以防止進(jìn)一步損壞，不要嫌麻煩就因小失大,。車內(nèi)防曬攻略不可少,，開車出行，被穿過玻璃的紫外線曬到是肯定的,，據(jù)調(diào)查,，人們?nèi)粘ｉ_車出行大多都在，普通玻璃只有19%的紫外線阻隔率,，皮膚病學(xué)家以及光生物學(xué)家警告人們,，經(jīng)常暴露于紫外線下，意味著皮膚的老化速度比被保護(hù)時要快兩倍,，長時間的照曬,，臉上會有更多溝壑褶皺，而眼睛,、鼻子和嘴巴周圍的紋路也會加深許多,，想要隔離防曬，還是盡早給汽車貼上一張質(zhì)量的汽車太陽膜,，貼膜能阻隔99%以上的紫外線,。建議大家，汽車保養(yǎng)從提車開始,，不管新車舊車,，我們都應(yīng)做好汽車保養(yǎng)工作。大師貼膜汽車太陽膜高于普通汽車太陽膜三倍的隔熱性能,，全防紫外線,，是車內(nèi)保養(yǎng)的有效防護(hù)攻略。電場與磁場原理高速度高力量將金屬粒子均勻濺射于高張力PET基材上（可實現(xiàn)多層金屬同時濺射在一張膜上）,。

    如何挑選質(zhì)量的太陽膜,？手感：太陽膜好壞很大的一個區(qū)別就在于它們的手感和耐磨性,。質(zhì)量的太陽膜由于制作工序多，表面也經(jīng)過硬化處理,，所以摸上去的手感更為平滑,、有質(zhì)感，表面經(jīng)長期使用也不會留下劃痕,，具有良好的耐磨性,；而劣質(zhì)的太陽膜大多只是普通的色膜，摸上去手感粗糙且又薄又脆,，使用不久就會留下劃痕,，耐磨性差。真太陽膜無論顏色深淺,，都很高,。而普通色膜由于采用的是普通染色工藝，靠顏色隔熱,，所以顏色較深,，從車?yán)锵蛲饪纯傆蟹N霧蒙蒙的感覺。顏色：目前,，市面上大部分的劣質(zhì)膜都是直接將加入顏料的粘膠涂在膜面進(jìn)行著色的,。這種粘膠著色的方法制造出來的太陽膜往往經(jīng)過太陽暴曬就會褪色，褪色嚴(yán)重的話甚至可以令原來的有色膜變回透明膜,。而質(zhì)量的太陽膜則采用金屬濺射工藝,，將鎳、銀,、鈦等高級金屬涂于高張力的天然膠膜上進(jìn)行著色,，在日常使用中不會出現(xiàn)褪色、掉色現(xiàn)象,。車主在選購時,，可以在待檢測的貼膜上噴上一點化油器清洗劑，或者倒上一點汽油,，并在膜上劃一劃,。這時候，質(zhì)量貼膜的顏色不會被劃掉,，而劣質(zhì)貼膜的掉色則相當(dāng)嚴(yán)重,。磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新，可將鎳,、銀,、鈦、金等高級宇航合金材料采用的多腔高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備。雷朋太陽膜批發(fā)

通過前擋玻璃進(jìn)入車內(nèi)的太陽熱量是比較大的,，因此一定要挑選既隔熱又透光的質(zhì)量太陽膜,。廈門太陽膜品牌推薦

    太陽膜已經(jīng)在中國有近20年的歷史，主要應(yīng)用在汽車玻璃和建筑節(jié)能市場上,，其中汽車太陽膜市場發(fā)展已經(jīng)成熟,，但因缺少相關(guān)法規(guī)監(jiān)管，存在市場秩序混亂,，假冒偽劣橫行的現(xiàn)狀情況,；建筑工市場無疑是太陽膜發(fā)展具潛力的市場，而這市場在國內(nèi)才剛剛拉開序幕,。首先是進(jìn)貨渠道混亂，濫竽充數(shù)的小企業(yè),、小作坊大量存在,。雖然也有一些產(chǎn)品來自質(zhì)量有保證的國外品牌，但更多的產(chǎn)品卻是那些打著國外品牌旗號,，甚至是虛擬國外品牌的國內(nèi)小工廠,、小作坊生產(chǎn)出來的，而這些劣質(zhì)產(chǎn)品或者被一些汽車銷售商直接拿走,，或者進(jìn)入路邊店,。其次，成本低,、利潤大,，形成了一條“暴利鏈”。根據(jù)有關(guān)部門對汽車用品市場的調(diào)查,，車膜利潤高達(dá)900%以上,，“甚至比賣車還賺錢?！币晃黄嚱?jīng)銷商說,。第三，利用信息不對稱這一點,，許多商家對消費者夸大宣傳,，片面誤導(dǎo)消費者。第四,，消費者盲目相信進(jìn)口貨的消費心理,，也助長了商家的不良行為。他們往往把一些成本很低的劣質(zhì)品貼上進(jìn)口品牌標(biāo)簽,，抬高要價,。毫無疑問，行業(yè)不規(guī)范和市場混亂的現(xiàn)實，暴露了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與市場監(jiān)管的缺失,。行業(yè)人士說,，在防護(hù)膜的行業(yè)內(nèi)部，一般分為三種：一是由工廠直接做的國際品牌,，第二種是市場上的貼膜品牌,。廈門太陽膜品牌推薦

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