一,、汽車太陽(yáng)膜是什么,？汽車太陽(yáng)膜,，是指粘貼在汽車前后擋風(fēng)玻璃,、側(cè)窗玻璃以及天窗上的一層薄膜。這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜,。太陽(yáng)膜的主要作用是阻擋強(qiáng)烈的太陽(yáng)光,、部分熱量以及紫外線，達(dá)到優(yōu)化駕駛視野,、提高駕乘舒適度的效果。二,、為什么要貼膜,？相信大家都對(duì)貼膜有一些了解，為什么要貼膜？很多人的回答是：“不貼膜車窗是透明的,，太沒有隱私了,。”“別人的車貼了,，我的車當(dāng)然也要貼,。”“貼了膜可以隔熱,，不那么曬,。”沒錯(cuò),，這是大部分車主的對(duì)于貼膜的理解,，下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)，為什么車窗要貼膜,。既然太陽(yáng)膜是來(lái)抵御太陽(yáng)光線的,，那我們就要“知己知彼”，首先來(lái)了解一下太陽(yáng)光的組成,。太陽(yáng)光主要包括三部分：可見光（44%）,、紅外線（53%）和紫外線（3%）?？梢姽猓禾?yáng)光線中人眼可見的光線,。太過于強(qiáng)烈的可見光，容易使駕駛者產(chǎn)生眩光,，影響駕駛安全,。國(guó)家規(guī)定，汽車前擋貼膜的可見光透過率要大于70%,，這是為了保證視野,，以免光線太暗造成安全隱患。紅外線：大陽(yáng)光中有一半以上是我們不可見的紅外線,，它是熱量的主要來(lái)源,。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度,。紫外線：雖然在太陽(yáng)光中只占有3%的比例,，但它對(duì)于車和人的傷害是嚴(yán)重的。大品牌的產(chǎn)品質(zhì)保期一般都比較長(zhǎng),，而且都有廠家正規(guī)的質(zhì)保書,，像3M還有廠家專門的電子質(zhì)保書。南京3M太陽(yáng)膜

    在各地區(qū)都有非常專業(yè)得太陽(yáng)膜廠展現(xiàn),，因我們都知道太陽(yáng)膜得行使針對(duì)每一個(gè)領(lǐng)域來(lái)講同樣是不能少得,，因而能夠看到益處所在得人們?nèi)伎赡芸焖贀屨忌鐣?huì)當(dāng)中的先機(jī),，由各種地方開展對(duì)太陽(yáng)膜得加工生產(chǎn)。為能滿足行業(yè)得需要,。這些工廠得規(guī)模也是參差不齊得,，有一些不過只對(duì)這種產(chǎn)品的制作，況且有一些則就是對(duì)非常多不同類型物品得綜合生產(chǎn),。我們知道隨著技術(shù)的發(fā)展,，費(fèi)縣專業(yè)太陽(yáng)膜也已日益更新，越來(lái)越普遍化和美觀化,，人選擇的和認(rèn)可的,。水轉(zhuǎn)印加工技術(shù)是近年才引進(jìn)國(guó)內(nèi)并被采用的表面印刷技術(shù)。專業(yè)太陽(yáng)膜它應(yīng)用于各類材質(zhì),、各種形狀的產(chǎn)品,，基本不受產(chǎn)品形狀所限，可以將圖案印刷到產(chǎn)品的各個(gè)部位及角角落落,，對(duì)于表面印刷來(lái)說(shuō),，具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。水轉(zhuǎn)印工藝應(yīng)用于交通行業(yè),，為交通行業(yè)（汽車內(nèi)外裝件,，輪轂，自行車擋泥板等）提供了一種可視化的條件,。還有我們身邊的一些的熟悉不過的產(chǎn)品,，例如，隨身攜帶的小物件,，跟隨時(shí)代的流行,，它的外觀也逐漸走向個(gè)性化，而這種個(gè)性化,，可以使用太陽(yáng)膜哪里好工藝來(lái)達(dá)到理想的結(jié)果,。它的應(yīng)用范圍，譬如,，在汽車?yán)锩?，大多采用此工藝，既美觀又簡(jiǎn)單大方,，惹人喜歡,，方向盤、機(jī)車的車身以及一些裝飾的板件,。河南隔熱太陽(yáng)膜批發(fā)現(xiàn)代太陽(yáng)膜生產(chǎn)技術(shù)通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁,、金、銅,、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層,。

    一款質(zhì)量的具有光譜選擇性的太陽(yáng)膜,，它能夠有效的過濾掉太陽(yáng)光中的紫外線和紅外線也能將兩車相會(huì)時(shí)對(duì)方前大燈所發(fā)出的刺眼光線有效的阻隔，從而使車主的視覺差反映效率提高很多,，避免事故的發(fā)生。汽車太陽(yáng)膜通過多次的物理反射在膜的外面形成了一定比例的外反光度,，使其從外面看車內(nèi)的東西產(chǎn)生視覺反射而不容易看清楚里面的物品,。太陽(yáng)膜，但是由于金屬層較多較厚,，會(huì)一定程度上影響通訊信號(hào),，且反光較高，若使用保養(yǎng)不當(dāng)則容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象影響隔熱性能和美觀度,。太陽(yáng)膜是太陽(yáng)膜家族中新誕生的創(chuàng)新產(chǎn)品,。其實(shí)汽車通過玻璃進(jìn)入車內(nèi)的熱量40%左右是通過前風(fēng)擋進(jìn)入的，這樣就很難避免你愛車前工作臺(tái)的氧化,，甚至變形,、開裂。當(dāng)然,，工欲善其事必先利其器,，雖說(shuō)多數(shù)消費(fèi)者不是專業(yè)人士，但學(xué)點(diǎn)專業(yè)知識(shí)還是很有必要的,。太陽(yáng)膜質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)主要是：隔熱性能,、防紫外線性能、透光率和安全性,。好的太陽(yáng)膜,，沒有渾濁的感覺，在厚度,、防劃傷功能和環(huán)保無(wú)異味等方面都要超出那些質(zhì)量比較低的產(chǎn)品,。

    太陽(yáng)膜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建筑膜與汽車膜性能的區(qū)別：一般來(lái)說(shuō)，建筑膜的性能指標(biāo)高于汽車膜,，因此除了透光率和隔熱率外,，還需要了解其反射率、U值,、遮陽(yáng)系數(shù)等指標(biāo),。建筑膜與汽車膜的區(qū)別如果將普通汽車膜粘貼在建筑玻璃上，膜的背膠會(huì)變質(zhì),，由于建筑長(zhǎng)期暴露,，膜會(huì)脫落、褪色,、開裂等,，嚴(yán)重影響建筑的美觀,。質(zhì)漆膜的顏料在漆膜中混合均勻，經(jīng)久耐用,，不易變色,，而劣質(zhì)漆膜的顏色則是在膠粘劑中起粘合作用的。撕掉薄膜內(nèi)層后,，用指甲刮掉,，顏色就會(huì)脫落；“對(duì)于‘貼膜車’來(lái)說(shuō),，網(wǎng)上年檢確實(shí)是個(gè)問題,。要通過年檢，所有的變色膜都必須在上線前撕下,，這種做法有損壞汽車漆的風(fēng)險(xiǎn),，“業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些價(jià)格低,、質(zhì)量差的變色膜粘貼在車身上后容易留下膠水,。如果長(zhǎng)時(shí)間撕掉，會(huì)留下膠痕,，嚴(yán)重的話還會(huì)損壞車漆,。它在日常使用中不會(huì)褪色。如果車主允許,，車主朋友不妨在待測(cè)漆膜上噴一點(diǎn)化油器清潔劑,，或者倒一點(diǎn)汽油，然后刮漆膜,。此時(shí),，高質(zhì)量膠片的顏色不會(huì)被劃掉，而低質(zhì)量膠片的顏色損失相當(dāng)嚴(yán)重,。味道：如果靠近后能聞到刺鼻的氣味,，一般是換色膜不好，而質(zhì)量的換色膜往往執(zhí)行全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。除此之外真正意義上的防爆膜也應(yīng)該具有隔熱,，隔99%紫外線，表面具有防劃傷層,，擁有較好的透光率等性能,。

    準(zhǔn)備：一輛車貼膜，一輛不貼我們拿到了兩輛力帆軒朗進(jìn)行試驗(yàn),，力帆軒朗屬于都市MPV車型,，車身尺寸較大，車窗面積和車內(nèi)空間都很可觀,，用來(lái)做這類試驗(yàn),，測(cè)到的數(shù)據(jù)會(huì)非常直觀,。測(cè)試：到底哪輛車升溫更快？接下來(lái),，我們把兩輛軒朗同時(shí)開到陽(yáng)光下進(jìn)行暴曬,，看看到底哪輛車的車內(nèi)溫度上升快。為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)盡量客觀,，我們還會(huì)換一個(gè)地方再進(jìn)行測(cè)試一次,，保證結(jié)果的公平。需要提醒的是,，軒朗的車窗玻璃本身是帶有防紫外線和隔熱作用的。再測(cè)：換個(gè)地方再來(lái)一輪測(cè)試通過以上測(cè)試發(fā)現(xiàn),，貼了太陽(yáng)膜的軒朗車內(nèi)溫度確實(shí)要低一些,，但是，似乎效果也不是很明顯,，畢竟貼了膜的軒朗車內(nèi)溫度上升的速度更快,。我們?cè)侔褍奢v車換個(gè)地方再測(cè)一次看結(jié)果會(huì)如何。降溫試驗(yàn)：哪輛車的降溫速度會(huì)更快,？從以上的測(cè)試基本可以得知,，貼了太陽(yáng)膜的軒朗，車內(nèi)最高溫度會(huì)比沒有貼膜的軒朗要低不少,，而且在同樣的時(shí)間內(nèi),，貼了膜的軒朗，會(huì)比沒貼膜的溫度上升慢一點(diǎn),。也就是說(shuō),，汽車太陽(yáng)膜確實(shí)有一定的作用。試驗(yàn)結(jié)論：從以上的試驗(yàn)可以看出,，汽車太陽(yáng)膜對(duì)隔絕太陽(yáng)光和降低車內(nèi)溫度還是有一定的作用,。貼了太陽(yáng)膜的汽車，在陽(yáng)光下,，其車內(nèi)溫度要比不貼膜的汽車低3-7℃,。不過在開啟空調(diào)降溫的時(shí)候。質(zhì)量太陽(yáng)膜用手摸起來(lái)有種厚重,、平滑的感覺,，而劣質(zhì)太陽(yáng)膜手感則薄而脆。河南隔熱太陽(yáng)膜批發(fā)

因?yàn)橥腹饴实偷脑?，容易讓駕駛員產(chǎn)生視力疲勞,，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。南京3M太陽(yáng)膜

    太陽(yáng)膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光下的生活,，而太陽(yáng)膜的隔熱原理卻并非是來(lái)自實(shí)驗(yàn)室的專門立項(xiàng)研究,，相反卻是源于一位偉大發(fā)明家的偶然發(fā)現(xiàn),，這位發(fā)明家就是被譽(yù)為“世界發(fā)明大王”的愛迪生（ThomasAlvaEdison）。1888年,，愛迪生,，他將注意力轉(zhuǎn)放到了研發(fā)電影上，試驗(yàn)中他拍下一系列照片,，將它們迅速地,、連續(xù)地放映到幕布上產(chǎn)生出運(yùn)動(dòng)的幻覺，而這些照片的載體就是我們眾所周知的“膠片”,，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象,，那就是同樣受電燈強(qiáng)光、強(qiáng)熱照射的膠片,，顏色越深的就越能阻隔吸收電燈所散發(fā)出的熱量,，于是愛迪生把這個(gè)發(fā)現(xiàn)隨手記在了自己的工作筆記中，恰恰就是這個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn),，奠定了早期太陽(yáng)膜的理論基礎(chǔ),。而在現(xiàn)代太陽(yáng)膜生產(chǎn)技術(shù)中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁,、金,、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層,。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛,當(dāng)被光波照射時(shí),光波的電場(chǎng)使自由電子吸收了光的能量,而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩,此振蕩又放出與原來(lái)光線相同頻率的光,稱為光的反射,。金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高,穿透深度愈淺,反射率愈高。這些金屬層會(huì)選擇性的將陽(yáng)光中的各種熱能源,。南京3M太陽(yáng)膜

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