溫度試驗概念本試驗是用來確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲存,、運輸,、使用的適應(yīng)性,。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間,。溫度范圍：-70℃～150℃,，溫差：±℃濕度范圍：20～98%RH,濕差：±溫度試驗適用標準：GB/GB/,，美國軍yong標準,，基本上國內(nèi)和國外的環(huán)境測試標準……3.溫度試驗具體分類：高溫試驗本試驗是用來確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲存,、運輸、使用的適應(yīng)性,。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間,。低溫試驗本試驗是用來確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲存,、運輸、使用的適應(yīng)性,。試驗的嚴苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時間,。自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票,、檢票,、計費,、收費,、統(tǒng)計、清分,、管理等全過程的自動處理為目標,。EN50155軌道交通測試試驗指標

軌道交通綜合測試中的EMC測試

EMC包括兩個方面的要求：一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值,，即EMI（ElectroMagneticInterference）電磁干擾,。

另一方面是指電子,、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,，即EMS（ElectroMagneticSusceptibility）電磁抗擾度。

EMC（電磁兼容）=EMI（電磁干擾）+EMS（電磁抗擾度）

任何產(chǎn)生電磁兼容問題都必須具備以下三個條件：*擾源（干擾源）,、耦合途徑,、敏感設(shè)備,，我們稱之為電磁兼容三要素,，缺少任何一個都構(gòu)不成電磁兼容問題,。 軌道交通測試試驗技術(shù)軌道交通測試試驗產(chǎn)品在交付使用前,，都需要進行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?元件,、產(chǎn)品,、系統(tǒng)在一定時間內(nèi),、在一定條件下無故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性,。可通過可靠度,、失效率,、平均無故障間隔等來評價產(chǎn)品的可靠性,。 對產(chǎn)品而言,，可靠性越高就越好,。可靠性高的產(chǎn)品,，可以長時間正常工作（這正是所有消費者需要得到的）,；從專業(yè)術(shù)語上來說,，就是產(chǎn)品的可靠性越高,，產(chǎn)品可以無故障工作的時間就越長。 產(chǎn)品實際使用的可靠性叫做工作可靠性,。工作可靠性又可分為固有可靠性和使用可靠性,。固有可靠性是產(chǎn)品設(shè)計制造者必須確立的可靠性,，即按照可靠性規(guī)劃,，從原材料和零部件的選用,，經(jīng)過設(shè)計、制造,、試驗，直到產(chǎn)品出產(chǎn)的各個階段所確立的可靠性,。使用可靠性是指已生產(chǎn)的產(chǎn)品,，經(jīng)過包裝,、運輸、儲存,、安裝,、使用,、維修等因素影響的可靠性

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2),。

靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時候,有可能導(dǎo)致數(shù)層半導(dǎo)體材料的擊穿,產(chǎn)生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設(shè)備的正常工作,。歡迎來上海天梯檢測技術(shù)有限公司做軌道交通測試,。

眾所周知，冬季是汽車的疲軟期,，由于氣溫驟降的緣故,，車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響,，嚴重時甚至會影響到車輛的啟動性能,。因此,，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運行,，*在車輛的啟動上,，進行了低溫冷啟動試驗,、低溫重復(fù)啟動試驗,、低溫熱機啟動試驗等三個測試科目,。

在車輛的啟動測試過程中,，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風吹拂冷卻的位置8—72小時,，在此基礎(chǔ)上,，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響,、無熄火故障等現(xiàn)象,，才算通過測試 上海天梯在軌道交通檢測已獲得環(huán)境可靠性、電磁兼容,、環(huán)境檢測,、安規(guī)檢測等方面相關(guān)標準的CMA及CNAS資質(zhì)。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗技術(shù)

長壽命振動試驗：振動試驗過程中,，不通電,，測試時間為每方向5小時，共計15小時的試驗,。EN50155軌道交通測試試驗指標

軌道交通測試試驗大綱之外殼防護等級測試,。

外殼IP65防護等級認證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標準進行試驗。

IP65防護等級認證包括兩個測試項目,，一個是防塵試驗IP6X,，一個是防水試驗IPX5。

1,、IP6X防塵試驗：被測外殼放在試驗箱內(nèi),，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗設(shè)置的孔上,。若專門的產(chǎn)品標準沒有規(guī)定,，這個孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積,，抽氣速度不超過60倍外殼容積，抽氣速度達到40~60倍外殼容積則試驗為2小時，若*大壓差為2kPa,，抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗時間為8小時,。IP6X防塵試驗的判定結(jié)果為試驗后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認為通過試驗。

IPX5防水試驗中

2,、IPX5防水試驗：用內(nèi)徑為6.3mm,，水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠的距離向被測件的任何一個表面進行噴水，試驗時間至少3min.IPX5防水試驗的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進入判定為通過試驗,。

EN50155軌道交通測試試驗指標

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352),，計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417),，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè),，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位,，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備,，專業(yè)的工程師及**團隊,。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗,，在汽車,，造船，醫(yī)療,，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),，堅持‘準確，及時,，真實,，有效,，提升’的質(zhì)量方針,，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準確,，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報告具有國際公信力,，得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。