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高精度載波相位模擬在璟晨實(shí)業(yè)GNSS模擬器中的實(shí)現(xiàn)
在智能駕駛領(lǐng)域，高精度定位是確保車輛行駛安全與決策精細(xì)的**要素,，而載波相位測(cè)量技術(shù)則是實(shí)現(xiàn)高精度定位的關(guān)鍵路徑,。璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器在高精度載波相位模擬方面展現(xiàn)出***的技術(shù)實(shí)力,，為車企智能駕駛測(cè)試提供了極為可靠的支持。
璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器采用先進(jìn)的算法與硬件架構(gòu),，能夠精確模擬衛(wèi)星發(fā)射的載波信號(hào)。在模擬過程中,，模擬器對(duì)載波相位的控制精度達(dá)到了行業(yè)**水平,。以某車企的實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目為例，該模擬器可將載波相位的模擬精度穩(wěn)定控制在毫米級(jí),，相比傳統(tǒng)模擬器精度提升了 50%,。這一高精度模擬能力，使得車企在測(cè)試智能駕駛系統(tǒng)的定位算法時(shí),，能夠更真實(shí)地模擬衛(wèi)星信號(hào)在傳播過程中的相位變化,，從而有效檢驗(yàn)算法在處理高精度載波相位數(shù)據(jù)時(shí)的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性 。
在多路徑效應(yīng)模擬方面,，璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器同樣表現(xiàn)出色,。在復(fù)雜的城市環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)會(huì)因建筑物,、地形等因素產(chǎn)生反射,，形成多路徑信號(hào)，這對(duì)載波相位測(cè)量的精度影響巨大,。該模擬器能夠逼真地模擬多路徑信號(hào)的傳播過程,，包括信號(hào)的反射次數(shù)、反射角度以及不同路徑信號(hào)的相位延遲等,。通過模擬這些復(fù)雜的多路徑場(chǎng)景,，車企可以深入測(cè)試智能駕駛系統(tǒng)在多路徑干擾環(huán)境下對(duì)載波相位信號(hào)的分辨與處理能力。例如,，在一次針對(duì)城市復(fù)雜路口場(chǎng)景的模擬測(cè)試中,，某車企利用璟晨實(shí)業(yè)的模擬器，成功發(fā)現(xiàn)并解決了智能駕駛系統(tǒng)在多路徑干擾下定位漂移的問題,，使系統(tǒng)在實(shí)際城市道路測(cè)試中的定位精度提升了 35% ,。
為了進(jìn)一步提升高精度載波相位模擬的準(zhǔn)確性，璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器還集成了先進(jìn)的誤差補(bǔ)償技術(shù),。在衛(wèi)星信號(hào)傳播過程中,，存在著多種誤差源，如電離層延遲,、對(duì)流層延遲以及衛(wèi)星鐘差等,，這些誤差會(huì)嚴(yán)重影響載波相位測(cè)量的精度。模擬器內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法,，能夠根據(jù)不同的測(cè)試場(chǎng)景,，精確計(jì)算并補(bǔ)償這些誤差對(duì)載波相位的影響,。在模擬高海拔地區(qū)的測(cè)試場(chǎng)景時(shí)，由于電離層和對(duì)流層環(huán)境與平原地區(qū)差異較大,，模擬器通過精確的誤差補(bǔ)償,，確保了載波相位模擬的準(zhǔn)確性，為車企在不同地理環(huán)境下測(cè)試智能駕駛系統(tǒng)提供了有力保障 ,。
此外,，璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器支持多系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)的高精度載波相位聯(lián)合模擬。隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的多元化發(fā)展,，智能駕駛系統(tǒng)往往需要融合多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)來提升定位精度,。該模擬器可同時(shí)模擬 GPS、北斗,、GLONASS,、Galileo 等多個(gè)系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)的載波相位，并能根據(jù)不同系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)的特點(diǎn),，精確控制其相位關(guān)系,。某車企在進(jìn)行全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)融合測(cè)試時(shí)，借助璟晨實(shí)業(yè)模擬器的多系統(tǒng)載波相位模擬功能,，優(yōu)化了智能駕駛系統(tǒng)的多系統(tǒng)融合定位算法,，使系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的定位精度平均提升了 20%，有效降低了因單一系統(tǒng)信號(hào)異常導(dǎo)致定位失效的風(fēng)險(xiǎn) ,。
在智能駕駛測(cè)試的實(shí)際應(yīng)用中,，璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器通過高精度載波相位模擬，為車企帶來了***的效益,。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中,，車企利用該模擬器進(jìn)行大量的高精度載波相位模擬測(cè)試，能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下快速發(fā)現(xiàn)并解決定位系統(tǒng)存在的問題,，**縮短了研發(fā)周期,。與傳統(tǒng)測(cè)試方式相比，使用璟晨實(shí)業(yè)模擬器進(jìn)行高精度載波相位模擬測(cè)試,，可將測(cè)試周期縮短約 40%,，同時(shí)降低了約 30% 的研發(fā)成本 。
綜上所述,，璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 模擬器在高精度載波相位模擬方面,，憑借其***的精度控制、多路徑效應(yīng)模擬能力,、誤差補(bǔ)償技術(shù)以及多系統(tǒng)聯(lián)合模擬功能,，為車企智能駕駛測(cè)試提供了***、高效,、精細(xì)的解決方案,，有力推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與成熟,，助力汽車行業(yè)向更高水平的智能化邁進(jìn) 。
深圳市璟晨實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司始創(chuàng)建于2009年12月28日,，正式成立于2019年11月20日,，公司主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)及科學(xué)類儀器儀表;工業(yè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室儀器及方案的研發(fā)和教育類儀器銷售;醫(yī)院智能康復(fù)系統(tǒng)的研究和開發(fā);以及綜合成像解決方案的研究和開收。
共用配套設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn): 儀器儀表及GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航模擬信號(hào)源及測(cè)試系統(tǒng)的研發(fā)和銷售,，電視信號(hào)源及TV電視中心信號(hào)源測(cè)試系統(tǒng)的研發(fā)與銷售,。智能安防系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備;全球定位系統(tǒng)及相關(guān)配套產(chǎn)品;物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣,。
合作單位：深圳比亞迪汽車電子有限公司，比亞迪股份有限公司,，江蘇中船集團(tuán),、豐島集團(tuán)，深圳創(chuàng)維汽車電子有限公司,，創(chuàng)維集團(tuán),，康佳集團(tuán)，廈門博泰汽車電子有限公司,，重慶郵電大學(xué),，天津中標(biāo)檢測(cè)認(rèn)證有限公司，南昌工程學(xué)院等,。
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