EDR記錄的數(shù)據(jù)為駕駛員培訓提供了有力支持

來源：發(fā)布時間：2025-03-08

EDR,，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EventData Recorder）,，也被稱為汽車上的“黑匣子”。它主要用于記錄車輛碰撞前,、碰撞時,、碰撞后三個階段中汽車的關鍵運行數(shù)據(jù)，以重現(xiàn)事故過程并用于汽車事故分析,。具體來說,，EDR能夠記錄的數(shù)據(jù)包括但不限于：汽車行駛速度,、方向盤轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動機運作狀態(tài),、油門被踩位置、安全帶使用狀態(tài),、安全氣囊狀態(tài),、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)以及車速變化等。這些數(shù)據(jù)有助于多方面分析事件并提供詳細的數(shù)據(jù)集,。此外,，EDR系統(tǒng)通過CAN總線對車輛運行數(shù)據(jù)進行連續(xù)監(jiān)控。當車輛在一定時間內(nèi)縱向或者橫向速度變化量達到預先設定的閾值（即發(fā)生事故時）,，EDR會將碰撞前至碰撞后共計幾秒鐘內(nèi)的車速,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、制動開關狀態(tài),、縱向加速度,、方向盤轉(zhuǎn)向角度、安全帶使用情況等數(shù)據(jù)儲存起來,。

EDR,，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EventData Recorder），也被稱為汽車上的“黑匣子”,。它主要用于記錄車輛碰撞前,、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關鍵運行數(shù)據(jù),，以重現(xiàn)事故過程并用于汽車事故分析,。具體來說，EDR能夠記錄的數(shù)據(jù)包括但不限于：汽車行駛速度,、方向盤轉(zhuǎn)向角度,、發(fā)動機運作狀態(tài)、油門被踩位置,、安全帶使用狀態(tài),、安全氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)以及車速變化等,。這些數(shù)據(jù)有助于多方面分析事件并提供詳細的數(shù)據(jù)集,。此外，EDR系統(tǒng)通過CAN總線對車輛運行數(shù)據(jù)進行連續(xù)監(jiān)控,。當車輛在一定時間內(nèi)縱向或者橫向速度變化量達到預先設定的閾值（即發(fā)生事故時）,，EDR會將碰撞前至碰撞后共計幾秒鐘內(nèi)的車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、制動開關狀態(tài),、縱向加速度,、方向盤轉(zhuǎn)向角度、安全帶使用情況等數(shù)據(jù)儲存起來,。

EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄器）的數(shù)據(jù)存儲方式涉及多個方面,。首先，EDR在數(shù)據(jù)存儲上分為原報文或密文存儲,，同時采用數(shù)據(jù)分區(qū)管理,，包括記錄信息區(qū)、鎖定事件數(shù)據(jù)區(qū),、觸發(fā)事件數(shù)據(jù)區(qū)等,。這種分區(qū)管理有助于對不同類型的數(shù)據(jù)進行有序存儲。其次,，EDR的數(shù)據(jù)覆蓋機制也有其特殊性,。在數(shù)據(jù)未滿的情況下，只有觸發(fā)閾值事件的數(shù)據(jù)會被自動存儲,，而其他數(shù)據(jù)需要人工清理,。數(shù)據(jù)覆蓋的時間周期也有規(guī)定，A級元素需要連續(xù)存儲8小時以上,，B級元素則需要連續(xù)存儲3小時以上,。對于鎖定事件，A級元素可以滿足13次,，B級元素可以滿足5次,。此外，EDR的硬件構成也影響了其數(shù)據(jù)存儲方式,。它主要包括主控芯片（MCU）,、電源模塊、存儲模塊和傳感模塊等,。傳感器負責數(shù)據(jù)采集,，如車輛速度、駕駛員安全帶狀態(tài)等,，然后這些數(shù)據(jù)通過MCU解析壓縮后寫入存儲單元中,。

標簽：汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng) EDR、VDR 車輛駕駛安全

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