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制冷劑回收的可行性---歐盟
上海泛賦化工科技有限公司專注于霍尼韋爾(Honeywell)極冷致制冷劑(冷媒)產(chǎn)品,、第四代HFO速思凈制冷劑,，氣霧、清洗劑產(chǎn)品的銷售,。又代理了巨化制冷劑,，大金制冷劑，域適都制冷系統(tǒng)--AEL恒壓閥,、制冷控制部件,。近年來，為了更好的服務客戶,，增加了海立轉(zhuǎn)子壓縮機,、賽科為渦旋壓縮機、CPS制冷維修工縣等,。
歐盟成功地履行《蒙特利爾議定書》中所承諾的責任,，并且在很多方面都走到了國際目標的前面。歐盟保護臭氧層法律包括歐盟法規(guī)和各成員國的國內(nèi)法,。
01歐盟相關法規(guī)
1988年,，歐盟通過《關于CFCs 和哈龍進出口、生產(chǎn)及使用規(guī)定》,。1994年,，歐盟頒布《關于消耗臭氧層物質(zhì)的法規(guī)》。隨后該法規(guī)多次進行修訂,。目前實施的是歐洲議會和理事會于2009年9月16日批準,、2010年1月1日生效的（EC） No1005/2009《關于消耗臭氧層物質(zhì)的法規(guī)》（替代No 2037/2000）。
02歐盟發(fā)布的一系列指令
2006/842/EC指令2006年發(fā)布實施的2006/842/EC含氟氣體指令：針對含氟氣體作出了一系列的規(guī)定：包括儲藏（泄漏檢測）,、回收,、作業(yè)人員培訓及認證、（生產(chǎn)商,、貿(mào)易商）報備,、禁用（六氟化硫和其他一些應用）等內(nèi)容。該指令對制冷空調(diào)中含氟制冷劑的使用影響并不大,，其中的一些措施主要是為進一步實施更嚴格的排放控制法規(guī)做政策準備,，如生產(chǎn)商、進出口貿(mào)易商對生產(chǎn)和銷售的含氟氣體量進行報備,，直接作為后續(xù)配額管理和分配的依據(jù),。
2006/40/EC指令直接規(guī)定了從2011年1月1日起，新注冊車型的空調(diào)制冷劑GWP不能超過150,，具體影響的車型可參考指令中指明的范圍,。而從2017年1月1日起,，所有的新出廠車型的空調(diào)制冷劑GWP都不能超過150。
2014/517/EC指令2014年歐盟發(fā)布了2014/517/EC指令（同時廢止了2006/842/EC指令）,，該指令明確提出對若干高GWP制冷劑實施禁用,，并通過逐步削減二氧化碳當量排放來實現(xiàn)***目標。歐盟第517/2014號法規(guī),，在加強原有措施的基礎上,，進一步引入更加嚴格的管控措施，例如將不飽和HCFCs和HFCs也納入管制目錄,，確立了HFCs類物質(zhì)的淘汰時間表,；禁止含氟氣體在多數(shù)新型設備中的使用；規(guī)定公司對于含氟氣體的進,、出口,、生產(chǎn)等進行上報的強制義務；規(guī)范相關設備的定期檢查,、維修,、回收以減少含氟氣體排放。目標是在2030年將含氟氣體的排放量降至2014年的三分之一,。
03新指令采取的措施
兩大措施：減少泄漏以及禁用含氟氣體,。該指令從2015年1月1日起實施，且歐盟計劃在2017年評估指令實施的效果及影響,，在此基礎上有可能修改有關的條款,。針對制冷劑泄露，強調(diào)制冷設備的泄露檢測和防范,，并針對不同的充注量規(guī)定了不同的檢測頻次,。含有3kg以上含氟制冷劑系統(tǒng)，每年一次泄露檢測,；30kg以上,，每半年檢測一次；300kg以上,，每季度檢測一次,。
04努力的成果
自2010年起，除2012年外,，歐盟就實現(xiàn)了臭氧層消耗物質(zhì)的負消費,，也就是說該類物質(zhì)在歐盟境內(nèi)的銷毀和出口量超過了其生產(chǎn)和進口量。2018年,，歐盟總進口了8712噸臭氧層消耗物質(zhì),，HCFCs占比接近一半。出口量為10257噸，其中59%為HCFCs物質(zhì),。產(chǎn)量為187037噸,，HCFCs占69%。產(chǎn)量的95%用于歐盟內(nèi)部的原材料供應,，不直接作為制冷劑等使用。銷毀量為9056噸,，CTC,、CFCs、HCFCs各占85%,、8%和6%,。總使用量為-1505噸,。
05歐盟銷毀能力及不足
目前,，歐盟回收的ODS/HFCs在歐盟認證的銷毀企業(yè)進行銷毀。在11個會員國中有23處商業(yè)化銷毀設施,。此外,，據(jù)ICF International 估算在17個會員國中有55處制冷劑蒸餾精制設施。在已知的商業(yè)化銷毀設施中,，其中有14家提供了其ODS/F-gas銷毀能力,。這14家銷毀能力之和約為130000噸/年。歐盟ODS/F-gas的銷毀能力足夠,，但銷毀設施分布不均勻性反而是主要問題,。此問題在ODS長距離運輸（例如大于1000公里）時變得尤為明顯，因為這種運輸在政策和成本上并不可行,。
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