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隨著氣溫的一路攀升,,為了達(dá)到降溫的效果,,很多車主紛紛開始為愛(ài)車的玻璃貼膜。網(wǎng)上有傳言說(shuō),,汽車玻璃膜顏色越深隔熱效果越好,,事實(shí)果真如此嗎?央視財(cái)經(jīng)《是真的嗎》節(jié)目針對(duì)這一問(wèn)題邀請(qǐng)**做出解讀并且做了專題。道具準(zhǔn)備:紅外線燈,、紅外功率計(jì),、反射車膜3張、車玻璃3小塊實(shí)驗(yàn)測(cè)試樣品選用的3種汽車玻璃膜都是市場(chǎng)占有率比較高,、比較常見的汽車玻璃膜,。1號(hào)顏色**淺,2號(hào)居中,,3號(hào)顏色**深,。大家都知道陽(yáng)光產(chǎn)生熱效應(yīng)**主要的是由紅外線造成的。所以汽車玻璃膜**主要的隔熱任務(wù)是阻隔太陽(yáng)光中的紅外線,。根據(jù)這一原理,,我們模擬了一個(gè)紅外線的熱效應(yīng)環(huán)境,,來(lái)檢測(cè)這個(gè)膜的隔熱效果。紅外線燈是用來(lái)模擬陽(yáng)光照射產(chǎn)生的紅外線,;紅外功率計(jì),,它可以檢測(cè)紅外線能量的強(qiáng)弱。接下來(lái),,將3種汽車玻璃膜樣本分別貼在玻璃上,,模擬貼好膜的汽車玻璃,分別看一下隔熱效果,。結(jié)果顏色**淺的1號(hào)膜,,紅外功率計(jì)顯示的數(shù)值是460W/㎡,也就是說(shuō)1號(hào)膜阻隔了約70%的熱,,效果***,。再用2號(hào)膜進(jìn)行實(shí)驗(yàn),這張膜的顏色要比1號(hào)膜深,,結(jié)果紅外功率計(jì)顯示的數(shù)值是100W/㎡,,2號(hào)膜阻隔了約95%以上的熱。確實(shí)比1號(hào)顏色**淺的汽車玻璃膜隔熱效果更好,。通過(guò)剛才實(shí)驗(yàn)可以看到顏色**深的3號(hào)膜隔熱效果**差,。從而切實(shí)有效地幫助客戶提升產(chǎn)能和效率。長(zhǎng)春非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家
但是所采集的圖像信息并不是全部用于檢測(cè)提示,,比如車頂天窗,、天線孔等位置,同樣會(huì)生成非預(yù)設(shè)參數(shù),,但這些區(qū)域會(huì)自動(dòng)去除在缺陷檢測(cè)之中,。在該環(huán)節(jié)中,系統(tǒng)主要通過(guò)感興趣區(qū)域ROI機(jī)制進(jìn)行控制,,通過(guò)該機(jī)制可以讓系統(tǒng)分辨出采集圖像中可以忽略的信息內(nèi)容,,進(jìn)而保證檢測(cè)具有更高的針對(duì)性與精確性。對(duì)于不同顏色的車身,,檢測(cè)系統(tǒng)也會(huì)建立智能學(xué)習(xí)體系,,針對(duì)不同的顏色建立檢測(cè)參數(shù)庫(kù),進(jìn)而以更精確的數(shù)據(jù)檢測(cè)其光線范圍,,保證圖像采集的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從而保證檢測(cè)系統(tǒng)不會(huì)受到因顏色而帶來(lái)的反射光光線線差差異異影影響響,。圖像處理自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)在得到傳感器采集的諸多圖像之后,,則要對(duì)高清圖片進(jìn)行圖像二值化算法處理,進(jìn)而通過(guò)算法疊加擬合,,模擬生成對(duì)應(yīng)車型的檢測(cè)模板,。在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中,,系統(tǒng)可以根據(jù)車型自動(dòng)設(shè)置主模板視覺(jué)傳感器,其他傳感器則會(huì)根據(jù)算法進(jìn)行區(qū)域整合,,進(jìn)而保證檢測(cè)范圍完整化,。而后系統(tǒng)會(huì)建立預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)定點(diǎn)圖案搜索智能識(shí)別檢測(cè)區(qū)域中的區(qū)域形狀,,以此辨識(shí)缺陷存在的位置以及大小范圍,。結(jié)果輸出在車身返修線上設(shè)有人工返修工位,并配備了液晶顯示器,,當(dāng)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)完畢后,,其結(jié)果信息會(huì)即時(shí)存儲(chǔ)到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)之中。江蘇快速汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商適用于各類電子元件的漆面缺陷檢測(cè),外觀檢測(cè),品種辨別,3D圖像處理.多種檢測(cè)與定位功能,大幅提高工作效率,。
以上幾種形式的裝配線只適用于具有非承載式車身汽車(有車架的汽車)的裝配,。例如,載貨車及其各種變型車,,絕大多數(shù)的SUV汽車,,部分的MUV及輕型廂式車等的裝配。⑤普通懸掛輸送鏈+地面板式,。汽車的車身通過(guò)專的吊具按著確定的車位間距吊掛到裝配輸送鏈上,,為便于工人的內(nèi)飾裝配,輸送鏈的前段軌頂高較低(稱為低鏈部分),,使其吊掛在輸送線上的車身裙部底面與地面高度要便于工人操作,,一般在500mm左右。當(dāng)完成一次內(nèi)飾裝配后,,輸送鏈把車身運(yùn)送到底盤裝配各工位,。在底盤裝配各工位,懸掛輸送鏈的運(yùn)行軌頂較高(稱為高鏈部分),,此時(shí)懸掛的車身裙部底面與地面的高度大約在1700mm左右,,便于工人在車身底下安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器合件,或動(dòng)力總成,、后橋總成,、排氣管及消聲器、燃油箱及制動(dòng)管路等,。之后輸送鏈下降,,車身裙部底面距地面高度保持在1200mm左右(中鏈部分),裝前,、后車輪等,。輸送鏈繼續(xù)下降,將汽車降落到地面板式帶上,,懸掛輸送鏈的運(yùn)行速度與板式帶的運(yùn)行速度同步,,以避免汽車降落到板式帶上與輪胎摩擦,。在地面板式帶上進(jìn)行Z的內(nèi)外飾裝配及汽車下線前的檢查工作,完成整車裝配,。a)普通懸掛輸送鏈,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示,今年前2月累計(jì)中國(guó)汽車出口,,比上年同期下降12%,。中國(guó)汽車出口回落明顯。2014年1月中國(guó)汽車企業(yè)出口為,,比上月下降17%,,比上年同期下降7%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人10日介紹,,2月中國(guó)汽車企業(yè)出口為,,比上月下降,比上年同期下降,,汽車出口繼續(xù)回落,。2月分車型來(lái)看,乘用車出口,,比上月下降33%,,比上年同期下降;商用車出口,,比上月出口增長(zhǎng),,比上年同期下降。業(yè)內(nèi)**表示,,全球經(jīng)濟(jì)不景氣,、人民幣升值和原材料價(jià)格上漲等因素,也將對(duì)今年中國(guó)汽車出口市場(chǎng)帶來(lái)不利影響,。今年前兩月中國(guó)汽車行業(yè)Qian10企業(yè)保持了較快增長(zhǎng)水平,,汽車銷量排名Qian10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為,比上年同期增長(zhǎng),;高于全行業(yè)增速,。占汽車銷售總量的,比上年同期提高,。漆面好壞同樣決定著產(chǎn)品質(zhì)量及品牌形象,,因此針對(duì)漆面質(zhì)量檢測(cè)也是整車出廠前的重要檢驗(yàn)項(xiàng)。
套)5317年用電量千瓦時(shí)18年用水量立方米19總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤20節(jié)能率21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤22員工數(shù)量人186第二章建設(shè)背景分析一,、項(xiàng)目建設(shè)背景1,、隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步加速發(fā)展,順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要的新興產(chǎn)業(yè),正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)前行的新動(dòng)力,。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)能夠完善國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系,增加有效供給,,在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。新興產(chǎn)業(yè)大都為技術(shù)、資金,、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),,其發(fā)展能夠轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,。此外,,新興產(chǎn)業(yè)又能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支持,有利于促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造,,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),。2、xxx國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要指出加快工業(yè)聚集區(qū)建設(shè),,堅(jiān)持走信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的新型工業(yè)化道路,,引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)膨脹升級(jí),扶持龍企業(yè)做大做強(qiáng),,逐步培育形成領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),;投資項(xiàng)目的建設(shè)符合xxx國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要。把握參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革的新機(jī)遇,,在國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序和規(guī)則面臨調(diào)整的重要時(shí)期,,中國(guó)可以發(fā)揮更大更積極的作用。中華民族的發(fā)展從來(lái)都是在攻堅(jiān)克難,、爬坡過(guò)坎中實(shí)現(xiàn)的,。要辯證看待國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)條件的變化,增強(qiáng)憂患意識(shí),。機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼,,對(duì)事物進(jìn)行觀察、測(cè)量和判斷,。包頭全自動(dòng)汽車面漆檢測(cè)設(shè)備品牌
基于視覺(jué)表面缺陷自動(dòng)檢測(cè)作為快速發(fā)展的新型檢測(cè)技術(shù),,具有速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn),,已經(jīng)應(yīng)用到多個(gè)行業(yè),。長(zhǎng)春非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家
由于汽車工業(yè)的發(fā)展及管理水平的提高,汽車總裝廠對(duì)零部件的供貨狀態(tài)的要求也越來(lái)越高,,使得汽車零部件供應(yīng)商以模塊式(化)供貨成為可能和現(xiàn)實(shí),。汽車整車裝配汽車總裝配線根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(主要是承載式車身或非承載式車身,傳動(dòng)系的布置FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置、汽車后輪驅(qū)動(dòng),、FF-前置前驅(qū)動(dòng)等型式)不同及生產(chǎn)目錄不同,,所選用的汽車總裝配輸送線的形式也有所不同。①雙鏈橋架式裝配輸送線+地面板式裝配輸送線,。這種形式的汽車總裝配線由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,使用可靠,并對(duì)多品種裝配有一定的適應(yīng)能力,,故被廣地采用,。裝配基礎(chǔ)件車架總成被反放置到高出地面一定高度(根據(jù)人機(jī)工程所確定的工作高度)的同步運(yùn)行的兩條裝配輸送鏈上,裝底部零件,,如制動(dòng)管路,,控制閥、支架,、前后橋等,,再將車架(合件)翻轉(zhuǎn)180,裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱合件,、傳動(dòng)軸,、燃油箱及蓄電池等,安裝車輪后落到地面板式帶上,,再裝駕駛室,,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),連接各種線束直到整車裝配完畢,。由于裝配的基礎(chǔ)件車架是放在雙鏈輸送線上的,,故對(duì)汽車軸距的變化(具體體現(xiàn)在車架長(zhǎng)度的變化)有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。而第二段,,地面板式線對(duì)汽車的軸距及輪距的變化也有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,,在同一條裝配線上可同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)品種的汽車。長(zhǎng)春非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家
領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,,集企業(yè)奇思,,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,,繪畫新藍(lán)圖,,在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,,**協(xié)力把各方面工作做得更好,,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,,未來(lái)領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)公司供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,,放飛新的夢(mèng)想!