修補(bǔ)金屬漆使用的油漆是雙層面系統(tǒng)中的單組份油漆,，它可以根據(jù)顏料調(diào)配出以下４種效果：用純色漆與鋁粉等金屬顆粒調(diào)配成金屬漆,，用純色漆與云母顆粒調(diào)配成珠光色漆,，用純色漆與鋁粉等金屬顆粒以及云母顆粒調(diào)配成幻彩漆,，用不同顏色的純色漆調(diào)配成實(shí)色漆。金屬漆的噴涂方法600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>圖1整體除油（1）首先用除油劑對(duì)需要修補(bǔ)的中涂層進(jìn)行整體除油（圖1）,，待干燥后用粘塵布整體除塵（圖2）,。600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>圖2用粘塵布除塵（2）***遍噴涂,。根據(jù)噴涂面積的大小,，將金屬漆用稀釋劑稀釋一定的量,，然后在噴涂表面整體虛噴一遍,，噴涂的漆層厚度應(yīng)以能透過金屬漆層看到中涂底漆層為準(zhǔn),。噴射壓力為290～390kPa,，噴涂過程中無須間隔時(shí)間。（3）第二遍噴涂,。在***遍虛噴完畢后,，間隔3min左右,，用粘塵布整體除塵,，然后噴涂第二遍。第二遍噴涂的漆層決定了漆面的顏色,，此時(shí)不必介意金屬色斑，漆層應(yīng)稍厚一些,，噴涂面積應(yīng)稍有擴(kuò)大,。如果噴涂了二遍仍然不能確定漆面的顏色,，應(yīng)間隔3min后再重復(fù)噴涂一遍。（4）第三遍噴涂,。在第二遍噴涂后,，間隔3min，用沾塵布整體除塵,，將噴槍的出漆量調(diào)小,，噴涂扇面調(diào)大,。利用計(jì)算機(jī)視覺模擬人類視覺的功能，從具體的實(shí)物進(jìn)行圖象的采集處理,、計(jì)算,、進(jìn)行實(shí)際檢測和應(yīng)用。三明非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商

    還要再進(jìn)一步檢查焊接情況。在確認(rèn)了焊接沒有問題之后,，白車身就將被送入涂裝車間進(jìn)行下一道工序。第三道：涂裝工藝目標(biāo)：防止車身銹蝕,，使車身具有靚麗外表組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間,，先進(jìn)行電泳防銹處理,。電泳防銹處理完畢后，工人們還要清理車身表面,，發(fā)現(xiàn)是否有缺陷,，為下一步即將到來的噴漆做準(zhǔn)備。由于油漆含有大量有毒物質(zhì),，而且人工噴漆效率低,、浪費(fèi)油漆，因此哈弗噴漆工藝已經(jīng)由機(jī)器人來完成了,。至此車身涂裝工藝就結(jié)束了,，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進(jìn)行結(jié)束一道工序,。第四道：總裝工藝目的：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起,，形成一臺(tái)整的車本來運(yùn)到總裝車間的應(yīng)該是包含發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱在內(nèi)的底盤總成,。但是我們有必要了解一下底盤總成是怎么組裝的，因此先從哈弗的大梁開始,。在哈弗的大梁上需要安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。這個(gè)工序是給車輛安裝懸架連桿等部件,。安裝后備胎支架安裝后驅(qū)動(dòng)橋殼體后橋安裝好后,，再在其上安裝螺旋彈簧。注意,，不少同類越野車用的是鋼板彈簧,。接下來是安裝前雙叉臂懸掛接下來就是安裝油箱，哈弗的油箱容積高達(dá)80多升注意,，此時(shí)的底盤是反置的,，必須將其翻轉(zhuǎn)180°后才能進(jìn)行下一步工作。江蘇快速汽車面漆檢測設(shè)備品牌告別人手檢測的不穩(wěn)定性,，光學(xué)識(shí)別檢測,，精度、準(zhǔn)確度都更高的汽車面漆檢測設(shè)備,。

    由于汽車工業(yè)的發(fā)展及管理水平的提高,，汽車總裝廠對(duì)零部件的供貨狀態(tài)的要求也越來越高，使得汽車零部件供應(yīng)商以模塊式（化）供貨成為可能和現(xiàn)實(shí),。汽車整車裝配汽車總裝配線根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（主要是承載式車身或非承載式車身,，傳動(dòng)系的布置FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置、汽車后輪驅(qū)動(dòng),、FF-前置前驅(qū)動(dòng)等型式）不同及生產(chǎn)目錄不同，所選用的汽車總裝配輸送線的形式也有所不同,。①雙鏈橋架式裝配輸送線+地面板式裝配輸送線,。這種形式的汽車總裝配線由于結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠,，并對(duì)多品種裝配有一定的適應(yīng)能力,，故被廣地采用。裝配基礎(chǔ)件車架總成被反放置到高出地面一定高度（根據(jù)人機(jī)工程所確定的工作高度）的同步運(yùn)行的兩條裝配輸送鏈上,，裝底部零件,，如制動(dòng)管路，控制閥,、支架,、前后橋等，再將車架（合件）翻轉(zhuǎn)180,，裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱合件,、傳動(dòng)軸、燃油箱及蓄電池等,，安裝車輪后落到地面板式帶上,，再裝駕駛室,，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，連接各種線束直到整車裝配完畢,。由于裝配的基礎(chǔ)件車架是放在雙鏈輸送線上的,，故對(duì)汽車軸距的變化（具體體現(xiàn)在車架長度的變化）有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。而第二段，地面板式線對(duì)汽車的軸距及輪距的變化也有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，在同一條裝配線上可同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)品種的汽車,。

    ②帶隨行支架的地面板式裝配輸送線,。這種裝配線的結(jié)構(gòu)形式有兩種：一種是固定在地面板式帶上的隨行支架的間距是固定的，它只適用于一種軸距的汽車裝配的需要；為了適用于多種軸距汽車裝配的需要,，可把隨行支架的間距做成可調(diào)的，根據(jù)裝配汽車軸距的需要,，人工調(diào)節(jié)固定在地面板式輸送帶隨行支架的間距。采用這種形式裝配輸送線汽車裝配的工藝特點(diǎn)是：首先,，待裝汽車的前,、后橋總成分別放在裝配輸送線的支架上,，通過懸掛裝置把車架總成（正面朝上）與前后橋總成連在一起，然后裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱合件,、傳動(dòng)軸,、車輪、駕駛室等,，直到整車裝配完成,。與前一種裝配工藝不同的是,，車架不采用翻轉(zhuǎn)180的裝配工藝,。③單鏈牽引地面軌道小車。由鏈條牽引的小車在地面軌道上運(yùn)行,，將待裝汽車的前后橋總成分別吊放在小車上,，小車與牽引鏈根據(jù)生產(chǎn)的需要可任意連接或脫開,，也就是說小車間的間距可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同軸距汽車裝配的需要，在連續(xù)運(yùn)行或間歇運(yùn)行的小車上完成整車的裝配工作,。采用這種形式的裝配輸送線,，往往是車架在線外要進(jìn)行一定程度的預(yù)先裝配，即把車架底部的零部件預(yù)先安裝在車架上,。再把預(yù)裝的車架安裝吊放到小車上的前后橋上,，逐一完成整車的裝配工作。穩(wěn)定性更好,、檢測面更多,、無死角的汽車面漆檢測設(shè)備。

    進(jìn)行第3遍噴涂,。第三遍噴涂的作用是消除金屬色斑,，可以再稍添加一些溶劑來降低油漆的黏度，噴涂面積應(yīng)稍擴(kuò)大,，以減輕新舊漆面的色差對(duì)比,。（5）第三遍金屬漆噴涂完后，不能立即噴涂罩光清漆,，否則金屬漆層中的稀釋劑難以揮發(fā)出來,，應(yīng)有5～10min的時(shí)間間隔。這段時(shí)間間隔一定不能省略,，否則***的漆面會(huì)出現(xiàn)氣孔或色斑等缺陷,。（6）***遍罩光清漆，不要噴涂過厚,，以能顯示光澤為好,，噴射壓力應(yīng)比噴涂金屬漆時(shí)稍有降低。噴涂***層清漆時(shí),，應(yīng)將金屬漆層完全覆蓋,。（7）間隔8min左右，噴涂第二層清漆,，噴涂面積應(yīng)稍有擴(kuò)大,，噴槍移動(dòng)速度應(yīng)稍慢。噴涂一遍后,，將接口劑倒入噴槍內(nèi),，從外向內(nèi)直接在新舊漆面結(jié)合處噴涂，然后再由內(nèi)向外在接口處噴涂即可,。600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>圖3修補(bǔ)前的漆面遵照上面所講的步驟進(jìn)行練習(xí),，在進(jìn)行幾次實(shí)際操作后，就能掌握噴涂要領(lǐng),，并能很好地完成噴涂工作（圖３,、圖４）,。600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>圖4修補(bǔ)后的漆面金屬漆噴涂的注意事項(xiàng)（1）噴涂金屬漆后，在下一次操作之前必須除塵,。（2）金屬漆主要起到覆蓋作用,，切勿噴涂過厚，否則漆面顏色會(huì)過暗過深,。（3）攪拌要均勻,。自動(dòng)檢測系統(tǒng)是支持在流水線上短周期掃描的系統(tǒng)，不會(huì)中斷生產(chǎn)節(jié)拍,，可以大幅提高企業(yè)產(chǎn)能和工作效率,。襄陽非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家

機(jī)械手揀選金屬部件，可利用高像素相機(jī),，加快檢測節(jié)拍的汽車面漆檢測設(shè)備,。三明非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商

    《新能源汽車整車設(shè)計(jì)--典型車型與結(jié)構(gòu)(精)》系統(tǒng)地闡述了新能源汽車的基本概念、基本結(jié)構(gòu)和典型車型,。全書共分六章：第1章介紹了新能源汽車的發(fā)展歷史,、技術(shù)特點(diǎn)以及“三化一轉(zhuǎn)變”的發(fā)展趨勢；第2章介紹了混合動(dòng)力汽車的基本組成與分類,、結(jié)構(gòu)與能量管理,、典型車型等；第3章介紹了純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理,、典型車型與微型純電動(dòng)汽車等,；第4章介紹了燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵零部件及典型車型等,；第5章和第6章分別介紹了代用燃料汽車及其他新能源汽車的發(fā)展歷史背景,、分類結(jié)構(gòu)、相關(guān)基本知識(shí)和典型車型等,。本書結(jié)構(gòu)清楚,、重點(diǎn)突出，注重基本理論知識(shí),，并突出工程實(shí)用性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性,。殷承良和張建龍主編的《新能源汽車整車設(shè)計(jì)--典型車型與結(jié)構(gòu)(精)》可供新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研工作者、工程技術(shù)人員及管理人員閱讀使用,；也可供相關(guān)府職能部門人員參考；同時(shí),，本書適合高等工科院校車輛工程及相近專業(yè)師生及研究人員閱讀,。三明非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商

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